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Mein Punto Evo: APE
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ok, anhand der Frage sehe ich, dass ich es möglichst einfach machen sollte :-) aber das ist kein Problem.
Nein, habe ich falsch geschrieben.Zitat
ah ok, also bleibt sie nun auch bei laufendem motor über 12V?
Nein, habe ich falsch geschrieben.Zitat
ah ok, also bleibt sie nun auch bei laufendem motor über 12V?
Die Batterie hat immer 12V angezeigt wenn das Auto AUS war, oder die ersten paar Sekunden wenn es an war.
Danach ging das mit den Schwankungen los.
Das mit dem Indikator muss ich schauen, vllt. ist es dann aufschlussreicher was genau den Geist aufgegeben hat.
Aktuell denke ich das die Batterie einen Schaden hat, oder die Lichtmaschine einen Defekt hat...
Das ist doch ganz einfach, deine Lichmaschiene funktioniert nicht richtig, bzw. gar nicht. Das heißt Komplette Elektrik wird bei Laufende Motor über Batterie versorgt, und nicht wie es sich gehört über Lichmaschiene. Das erklärt so ziemlich alles - Lenkung spinnt weil GP elektrische servo hat und nach paar km ohne LiMa leistung von Batterie nicht mehr ausreicht und Serv fällt aus. Wenn Motor aus ist, hat Batterie 12V, aber wenn du Motor startest zieht servo, BC, zündung, Steuergeräte usw. Strom von Batterie und deswegen geht Spannung im Keller.
Lösung: ab zu Werkstatt und LiMa tauschen lassen.
Mein Punto Evo: Punto Evo Sport
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
Spannung hin - Spannung her: Es ist definitiv die Lichtmaschine. Ich selbst hatte auch schon das gleiche Problem. Es fängt erst an, daß die Warnleuchte angeht, dann fällt die Servo aus, zum Schluß hast Du jede Menge Fehlermeldungen, weil die Systeme nach und nach nicht mehr ausreichend mit Strom versorgt werden.
Kosten incl. Einbau 400 € bei einer Fiat-Markenwerkstatt
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