Anschluss der Nebler als TFL-> Update: Der Ford ist gemacht, jetzt kommt mein GP dran

Leitwolf

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Samstag, 6. August 2011, 16:46

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Hallo Jungs,

will beim Ford KA (Bj.2010- baugleich mit Fiat 500) meiner Freundin Nebelscheinwerfer nachrüsten die anschließend als TFL verwendet werden sollen.

Folgendes hab ich schon gemacht:
Nebler in die dafür vorgesehenen Aussparungen eingebaut
Verkabelung hoch bis zur Batterie gemacht.

Jetzt komme ich aber zum schwierigen Teil:
Die TFL sollen ja ausschalten sobald man das Standlicht bzw. Abblendlicht betätigt und logischerweiße nur dann laufen wenn die Zündung/Motor an ist.

Hier jetzt meine Fragen:
1. Wo Im Motorraum kann man am besten Zündungsplus (Kl.15 abnehmen)?
2. Kann ich die korrekte Schaltung auch mit einem einfachen Umschaltrelais/Öffnerrelais so hinkriegen, dass es passt? (Pkt. 1 muss erfüllt sein, ansonsten muss Kl.30 verwendet werden)?

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Grüße Simon

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Leitwolf« (4. September 2011, 15:10)

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Samstag, 6. August 2011, 16:57

ich hatte es im panda mit relais was per zündung angeht und öffnet, wenn standlicht an gemacht wird. ist es legal in italien einfach nebelcheinwerfer zu nehmen ohne RL sybol für TFL?

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Samstag, 6. August 2011, 16:59

RE: Anschluss der Nebler als TFL

Klemme 15 findest du an verschiedenen Stellen im Motorraum, zb an der Zündspule,
auch an verschiedenen Gebern am Motor. Ich kenne den Motor nicht, mußte MAL mit
ner Prüflampe messen.
Ich würde mit 2 Relais arbeiten, ein Schließerrelais wenn Zündung an ist und danach ein
Öffnerrelais wenn Standlicht an geht.
Sowas gibt es auch als fertiges Modul für nachrüst TFL zu kaufen.

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Samstag, 6. August 2011, 17:27

Das mit dem erlaubt oder nicht ist in Italien so eine Sache... :-)
Die Idee von Hydro ist nicht schlecht. Jetzt muss ich mir nur noch angucken wo man am besten Klemme 15.
Nur damit ist das jetzt richtig verstanden:
Ich schließe das 1.te Relais (Schließer) ganz normal an Masse, Dauerplus (Kl.30)und Klemme 15.
Sobald dann die Zündung an ist, schließt das Relais und die TFL leuchten.
Wenn ich dann die Standlichter einschalte, öffnet sich das 2.te Relais da es ja an der Versorgungsleitung der Standlichter hängt und der Stromkreis von den TFL's wird unterbrochen.
Korrekt so?

ps: Ach ja Sicherung vor oder nach den beiden Relais einbauen?

Grüße Simon

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Samstag, 6. August 2011, 17:47

Ja so sollte es gehen, das erste:
Ich schließe das 1.te Relais (Schließer) ganz normal an Masse, Dauerplus (Kl.30)und Klemme 15.
Sobald dann die Zündung an ist, schließt das Relais und die TFL leuchten.

Das zweite: Wenn ich dann die Standlichter einschalte, öffnet sich das 2.te Relais da es
ja an der Versorgungsleitung der Standlichter hängt und der Stromkreis von den TFL's
wird unterbrochen.

Die Sicherung würde ich in Dauerplus vor den Relais verbauen.

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Dienstag, 23. August 2011, 17:48

So kurzes Update,

hab die Steuerung wie von Hydro beschrieben mit zwei Zeitrelais eingebaut und es funktoniert einwandfrei. Gestern hab ich endlich noch die LED H3 Lampen bekommen und jetzt haben wir auf der kleinen Kiste ein echt geiles TFL.
Ich stell euch später ein paar Bilder rein.

Grüße Simon

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Dienstag, 23. August 2011, 18:07

hast du die nebler auch entsprechend eingestellt? sonst blendest du den verkehr.

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Montag, 29. August 2011, 22:21

Zitat

Original von Leitwolf
So kurzes Update,

hab die Steuerung wie von Hydro beschrieben mit zwei Zeitrelais eingebaut und es funktoniert einwandfrei. Gestern hab ich endlich noch die LED H3 Lampen bekommen und jetzt haben wir auf der kleinen Kiste ein echt geiles TFL.
Ich stell euch später ein paar Bilder rein.

Hi Simon, schön das es geklappt hat. Auf die Bilder bin ich gespannt, ist das TFL so bei euch
legal oder gibt es da Grauzonen?

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Dienstag, 30. August 2011, 07:22

Hi Jungs,

ist bei uns so ne Grauzone ob die verwendet werden dürfen oder nicht.
Stell euch heute Abend MAL ein paar Bilder rein.

@LoSTi0z: Nebelleuchten wurden auf eine Leuchtweite von ca. 3m eingestellt.

Grüße Simon

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Sonntag, 4. September 2011, 15:09

So Jungs,

jetzt endlich die Bilder:
Da der Ka gemacht ist, wende ich mich nun meinem GP zu. Weiß einer wie die NSW dort geschalten sind? Über Plus oder Masse?

Grüße Simom

»Leitwolf« hat folgende Bilder angehängt:

Mein GP

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Leitwolf« (4. September 2011, 15:09)

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11

Sonntag, 4. September 2011, 16:44

Zitat

Original von Leitwolf
... wende ich mich nun meinem GP zu. Weiß einer wie die NSW dort geschalten sind? Über Plus oder Masse?

Taster steuert über Masse (vom BC) den BC.
BC steuert über Masse das Relais im Verteilerkasten Motorraum.
Relais schaltet Plus an die NSW, Masse liegt an NSW direkt an.

Gruß,
Werner

Ich hoffe, mein Beitrag entspricht dem Forenregelwerk :whistling:

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Montag, 5. September 2011, 11:19

Ui ui ui das klingt kompliziert. MAL gucken was sich da machen laesst oder ob ich mich doch lieber zwei Led Leisten hole...
Sagt MAL welche Lichtstärle müssten die LED Leisten mindenstens haben?

Gruesse Simon

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