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Tachosignal

Migo40

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Mittwoch, 5. Juli 2006, 23:08

Tachosignal

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Hallo

Habe einen GP 1,4 8V möchte ein Navigationsradio Becker Indianapolis Pro einbauen brauche dafür aber ein Tachosignal,das aber leider nicht so einfach ist.Nach zwei Stunden suche hat mein Fiathändler aufgegeben und gesagt er muss sich erst bei FIAT erkundigen,eigentlich sollte es laut Becker in der nähe vom Isostecker liegen,war aber nichts zu finden.Wäre dankbar für Tipps.

Ach ja hab gestern mit FIAT telefoniert es gibt jetzt eine modifizierte Lenkung mein GP hat nämlich auch das Problem.

Gruss Migo40

Mein Grande Punto: 1,4 8V Schwarz

schroeder007

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2

Mittwoch, 5. Juli 2006, 23:14

guckst du hier

http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=392

zwar keine lösung, aber suchfunktion gibts auch bei uns im forum :cool:
VFB Stuttgart forever!!!
(es geht aufwärts *freu*)

Mein Grande Punto: fahr nen Skoda FabiaCombi, 1,9 TDI :-)

Migo40

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Montag, 10. Juli 2006, 19:23

RE: Tachosignal

Hallo zusammen

Hab jetzt mein Tachosignal bin zu einer Spezialwerkstatt die hat das gemacht,haben das Tachosignal gefunden,dafür war ich dann 120.- Euro los. das wars mir aber Wert,jetzt funktioniert mein Becker Indianapolis Pro einwandfrei, kann das Teil nur empfehlen vor allem weil da auch eine Bluetooth verbindung mit drin ist.

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leuffi

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Montag, 10. Juli 2006, 21:16

RE: Tachosignal

Lieber Multijet als Multivitamin !!!

Mein Grande Punto: 1.3MJet 90PS Emot., chemical-grau,5T,Metallic,getönte Scheiben hinten,Bluetooth, 16" Alu, ESP,aktive Kopfstützen,Parksensoren,12v Steckdose,Tempomat, Sitzheizung, Tagfahrlicht, Standheizung mit FB

fairway460

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Freitag, 12. Oktober 2007, 17:34

RE: Tachosignal

Vielleicht interessiert es noch jemanden:

Das Tachosignal läßt sich an der GELB/ROTen Leitung, in der A-Säule (Fahrerseite), abgreifen. Das ist KEIN Witz!!!. :-) :-)Die Anschlusskabel sind für das Schiebedach bestimmt. Soweit mir bekannt ist der Kabelbaum (drei Leitungen) in jedem Typ verbaut.

Mein Grande Punto: Na ja, der GP (5-Türer, Dyn., 1.3 M-Jet, Crossover, Klimaauto, Lederlenk, BT, usw.) gehört eigentlich meinem Sohn (1.Auto). Aber mein erstes Auto war ein FIAT 600 (Bj. 1960!!). Mann, hab' ich an dem Teil geschraubt. That's unforgetable!

Werner

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Samstag, 20. Oktober 2007, 16:53

RE: Tachosignal

Zitat

Original von fairway460
Das Tachosignal läßt sich an der GELB/ROTen Leitung, in der A-Säule (Fahrerseite), abgreifen. Das ist KEIN Witz!!!. :-)

Und wie bist Du dort ran gekommen? Mit der Flex?! :-D

Zitat

Original von fairway460
Die Anschlusskabel sind für das Schiebedach bestimmt. Soweit mir bekannt ist der Kabelbaum (drei Leitungen) in jedem Typ verbaut.

Laut Schaltplan ist es richtig, dass der Tachoimpuls zum Schiebedach geht (hab mich schon MAL gefragt weshalb - automatisch Schließen bei höherer Geschwiundigkeit?). Nur würde mich sehr wundern, wenn der Kabelbaum immer vorhanden ist - kostet ja Geld.

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fairway460

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Samstag, 20. Oktober 2007, 18:43

RE: Tachosignal

Neee, nicht mit der Flex, einfach nur die Verkleidung der A-Säule lösen, noch nicht einmal entfernen. Da liegt das dünne Kabelbäumchen drin.
Es soll ja auch GP's geben, die eine Navi Vorbereitung haben, dann liegt das Tachosignal an einer Steckverbindung Stehblech Beifahrerseite. Das Signal kommt von dem ABS-Baustein in Motorraum.

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Werner

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Dienstag, 20. November 2007, 18:06

RE: Tachosignal

Zitat

Original von fairway460
Soweit mir bekannt ist der Kabelbaum (drei Leitungen) in jedem Typ verbaut.

Hab jetzt MAL reingesehen. Gelb-Rot ist vorhanden - aber das ist ein dicker Kabelbaum (mehr als zehn Leitungen), offensichtlich auch für sämtliche Deckenleuchten und fürs Blue&Me Mikrofon.

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fairway460

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9

Dienstag, 20. November 2007, 22:09

RE: Tachosignal

Hi Werner,

Ja, das kann auch sein mit Blue&Me, dass da mehr Kabel drin sind (auch für Schalter Schiebdach, Schminklämpchen usw.)
Ich schau morgen MAL nach, ob es bei dem dicken Kabelbaum auch das Gelb/Rote Kabel ist.
Gruß
fairway460

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Werner

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Mittwoch, 21. November 2007, 11:46

RE: Tachosignal

Ich hab jetzt MAL nachgeprüft. An der A-Säule im dicken Kabelbaum ist eine rot-gelbe Ader, die zur Deckenleuchte geht. Der erwähnte Kabelbaum für das Schiebedach ist also nicht bei Fahrzeugen ohne Schiebedach vorhanden!

Bleibt also theoretisch nur das Abgreifen von Pin 23 an der ABS-Elektronik. Allerdings geht von der ABS-Elektronik schon eine gelb-rote Ader weg. Nur wohin? [edit] Bei Navi-Vorbereitung wohl zum Steckverbinder D020B (im Beifahrer-Fußraum?) - bei Fahrzeugen mit Blue&Me ist der Pin aber nicht belegt!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Werner« (21. November 2007, 12:38)

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Mittwoch, 21. November 2007, 17:56

RE: Tachosignal

Hi Werner,

also bei mir isser vorhanden. Kein Schiebedach!

Aber egal wie, die Leitung von PIN 23 (ABS-Tachosignal) geht direkt zum Schiebedachanschlussstecker D045, PIN2. Also es ist definitiv die richtige Leitung!!!!

Gruß
fairway460

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fairway460« (21. November 2007, 17:57)

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Mittwoch, 21. November 2007, 22:03

RE: Tachosignal

Zitat

Original von fairway460
Aber egal wie, die Leitung von PIN 23 (ABS-Tachosignal) geht direkt zum Schiebedachanschlussstecker D045, PIN2. Also es ist definitiv die richtige Leitung!!!!

...die es offensichtlich beim Emotion 1.6 nicht gibt! Ich habe auch unterm Dachhimmel reingesehen, dort müsste ja der Steckverbinder sein - da ist definitv nichts!
Ist denn bei Deinem nur der dünne Kabelstrang an der A-Säule? Da muss doch zumindest eine Deckenleuchte sein, zu der auch mindestens zwei Adern (mit Masse drei) gehen müssen. Hast Du denn selbst die Leitung benutzt und auch überprüft, ob da wirklich das Signal ist? Wenn da drei Adern sind (Schiebedach müssten nämlich vier sein!) könnte ich mir gut vorstellen, dass es die Rot-Gelbe Ader zur Deckenleuchte ist!!!

Ich hab jetzt MAL zum Probieren direkt die Leitung vorne am ABS-Steuergerät angezapft. Nicht wirklich schön, vor allem weiß ich auch nicht, wie ich damit am besten nach innen komme (am aussichtsreichten erscheint mir noch entlang der Hauben-Entriegelung).
Wen's interessiert: es scheint ziemlich genau ein Impuls pro km/h in jede Sekunde abgegeben zu werden (Achtung: keine 12 Volt sondern eher TTL-Pegel!), d.h. die Rechteck-Frequenz (Hertz) entspricht ziemlich genau den gefahrenen km/h.

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Werner

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Mittwoch, 21. November 2007, 22:14

Noch eine Frage: wo ist dennn dieser Steckverbindung Stehblech Beifahrerseite (D020B) genau? Geben tut es den laut Schaltplan ja auch bei Blue&me. Ich habe hinter der Verkleidung im Fußraum nur einen Taster gefunden.
Irgendwohin muss ja die gelb-rote Ader gehen, vielleicht ja doch zu diesem Steckverbinder.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Werner« (21. November 2007, 22:15)

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Mittwoch, 21. November 2007, 23:21

Hi Werner,

zu der Gelb/Roten Leitung: check doch MAL mit einem Ohmmeter die Leitung vom ABS - Schiebedach nach. Klemm doch einfach MAL einen "Stromdieb" an der Leitung in der A-Säule an und mess da nach. Mit der Frequenz des Tachosignal liegst Du richtig. Funktioniert bei dem Blaupunkt Luca 5.2 tadellos. Ist eigentlich nur in Tunnels wichtig. (aber die GP-Fahrer sind ja Perfektionisten :lol:)
Bein Emotion ist ein modifizierter Kabelbaum verbaut!
Bei dem Dynamic ist lediglich der "kleine" Kabelbaum drin. Ändert aber nichts an der Farbe des Kabels.
Der Steckkontakt am rechten Stehblech ist NUR bei Fahrzeugen mit Navi-Vorbereitung vorhanden. Absoluter Exot. Ausserdem ohne Radio!
Der Tastkontakt, den Du da gefunden hast ist wahrscheinlich die Resettaste für die Stromunterbrechung bei einer Kollision.
Schau MAL in Deine PN.

Gruß
Fairway460

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Donnerstag, 22. November 2007, 00:29

Rot-Gelb an der A-Säule hab ich mit dem Oszi überprüft - und bin erst danach (Auch nach Durchgangs-Prüfung) drauf gekommen, dass das die Leitung zur Leuchte ist. Ich müsste schon wirklich einiges übersehen haben, wenn da noch eine gelb-rote Ader drin ist. Hab aber auch nicht alles auseinander gepflückt. Irgendwie frag ich mich immer noch wo da eigentlich ein Airbag sein soll... Da ist nur ein komisches Band.

Laut Schaltplan gibt's den Steckerverbinder D020B eben auch bei Bluetooth, womöglich ist da aber noch nicht Blue&Me gemeint.
Dass das der Reset ist habe ich mir auch gedacht (beim uralt-Punto war der noch offen links zwischen Vorder- und Hintertür).

Ich hab an die Leitung MAL testweise den Lucca 5.3 gehängt :-)
Beim Lucca 5.3 funktioniert die Sprachauswahl beim Ziel erstaunlich gut (ist ja noch komplizierter als die GP Sprachbefehle). Aber ich weiß nicht, ob ich den behalte. Bin mit der GoPal Software nicht glücklich - und andere Software bringt nicht viel, vor allem auch weil ein Navigon inkompatibler TMC-Chip verwendet wird! Hab auch schon MAL die Lucca 5.2-Software aufgespielt, da würde ja zumindest auch der Tachoimpuls verarbeitet und auch das Mute-Signal funktionieren (wobei das Signal bei 5.3 etwas exakter ist).
Rein optisch passt aber die Blaupunkt-Farbgebung schon rein gar nicht zum GP :-(
Da wäre die Original (neuere) Navigon Software schon bedeutend angenehmer.

Das mit dem Cradle wäre zumindest ein Notbehelf nachdem Fiat einen kläglich hat ohne Navi sitzen lassen :evil:

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Toni79

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Dienstag, 11. Dezember 2007, 22:08

Für die meisten Fzg. ist hier meistens alles angegeben, benutzen wir auch :-D

:shock: www.tachosignale.com
Wer bremst, der steht.

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Werner

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Dienstag, 11. Dezember 2007, 23:39

Zitat

Original von Toni79
Für die meisten Fzg. ist hier meistens alles angegeben

...aber nicht der Grande Punto!

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Werner

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 16:26

Da hier nochmals die Frage auftauchte, der Thread aber geschlossen wurde, hier doch noch ergänzende Hinweise.
Die (dünne!) rot-gelbe Leitung an der A-Säule links geht tatsächlich zum Anschluss der ABS-Elektronik der das Tachosignal liefert. Allerdings ist die Leitung an einem sog. "open Kollektor" Ausgang angeschlossen. D.h. er "zieht" nur eine positive Spannung gegen Masse, ohne dem tut sich auf der Leitung gar nichts! D.h. am Navi müsste am Tachoimpuls-Eingang erst MAL gemessen werden, ob im unbeschalteten Zustand eine (positive) Spannung anliegt. Falls nicht ist es notwendig, einen Widerstand (mit ein paar Kiloohm) von da gegen Plus (12 Volt, falls das Navi das verträgt, womöglich sind aber nur max. 5 Volt zulässig) dort mit ran zu hängen.

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Dave

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Samstag, 28. Februar 2009, 21:26

Also rechts unter dem Amaturenbrett hinter der Seitenverkleidung soll das Signal abzuzapfen sein, weiß jemand ob das Signal von dem Stecker der da ist, oder von dem Kabelstrang der rechts dahinter ist abzuzweigen ist? Wenn ja, welche Leitung ist das denn?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dave« (28. Februar 2009, 21:27)

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Werner

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Samstag, 28. Februar 2009, 21:54

Den Stecker bzw. das Tachosignal rechts unten gibt's wahrscheinlich nur bei Fahrzeugen mit Navi-Radiovorbereitung (die es bei uns eh nicht gibt?).
An der linken A-Säule ist's schon nicht so dumm (zumindest leichter als vom Motorraum eine Leitung nach innen zu verlegen) - oder noch besser zu finden wenn man den Dachhimmel genau über der Fahrertür löst, dort war bei mir dann doch der Stecker für's Schiebedach, auch wenn man keins hat.

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