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Italo-Welt

Was haltet ihr von den beiden SUb's

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Freitag, 3. September 2010, 06:29

Was haltet ihr von den beiden SUb's

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Hi,

Ich hab momentan Nen Macrom Sub bei mir verbaut die genaue Bezeichnung hab ich nicht im Kopf.....
is nen 10" mit ca. 200 w RMS
Also ich bin prinzipiell echt zufrieden mit dem. Der Kleine geht echt pervers für seine größe und die relativ niedrige Leistung

Doch so langsam darf es mehr sein!!!

Hatte jetz vor mir nen neuen zu zulegen
zu Wahl stehen der Eton EC 10 600/BR und der ES 300.3G

Gefeuert würde dieser von einer Eton 300.2 A Stufe
Als Stufe für die Woofer hab ich eine Crunch GTX 4400 in verwendung
Die Headunit bildet das Pioneer MVH 8200BT

Lasst euch ruhig Meinungen und Kritik erwünscht ;-)

Mfg V3ltins

Biete: RTO Endstufe

von V3ltins (Heute, 15:48 - Preisvorstellungen: 35 - 0 Kommentare) - sonstiges

Zum verkauf steht eine 4- Kanal Endstufe der Marke RTO mit 4x150wDie Endstufe ...

Biete: Reserveradwoofer

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Ich verkaufe hier einen geschlossenen Reserveradwoofer. Ich habe den Woofer er...

Biete: Kleine Endstufe

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Hier verkaufe ich noch eine Endstufe der Marke RTO. Es ist einen 4- Kanal Endstu...

Mein Auto: Ist ein quitsch gelber MiTo 1,4 T-jet/ H&R Federn 35mm/ H&R Spurverbreiterung 40mm HA/ G-Tech GT-560 S/ Turbo u. Öl Temp. Anzeigen/ Getönte Scheiben

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Freitag, 3. September 2010, 06:46

Hallo V3ltins,

Ich mag Eton sehr im Heim-Hifi Bereich. Besonders die Auflösung der Mitten gefällt mir sehr gut. Im Car-Hifi Bereich, besonders was Subwoofer angeht, konnte ich mit Eton bislang keine all zu guten Erfahrungen machen.

Just my 2 cents. :-)

Glorious Grey - Das Auto !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven1983« (3. September 2010, 06:46)

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Freitag, 3. September 2010, 14:48

Also ich persönlich hab eigentlich noch nix negatives von eton subs gehört....

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Freitag, 3. September 2010, 23:00

Sind mir zumindest noch ned negativ aufgefallen, aber auch ned als herausragend in ihrer Klasse. Da ich sie noch ned gehört habe kann ich dazu aber nix sagen.

Was darf das ganze kosten und welche Musik solls sein?

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Punto-Profi

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Freitag, 10. September 2010, 12:40

Also ich bin bereit so um die 250 euro auszugeben.... musik ist eigentlich so richtung house, techno, schnelle bässe halt... ab und zu auch hör ich auch MAL charts. Also er sollte schon viel bumms haben aber halt auch wirklich präzise arbeiten und die Bässe auf den punkt genau bringen.... Ich brauche trockene und präzise bässe im auto

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Freitag, 10. September 2010, 13:19

sollens 2 oder einer sein? aber den Bums erreichste auch nur wenn die Endstufe auch genügend ausgangsleistung bei derm Ohmzahl hat (gibt ja auch leute wo glauben nur weil 1000W auf der endstufe steht kommt die auch automatisch bei den Subs an)

wenn ich mich recht entsinne ist der ESX Signum (glaub 1222) einer der nen shcönen Bums hat und in deiner Preislage liegen müsste

Vergesst Chuck Norris, Spongebob grillt unter Wasser :shock:

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Punto-Profi

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Freitag, 10. September 2010, 17:18

Also ich kann denke ich schon sagen das ich nicht grade ein Anfänger in sachen Car Hi-Fi bin...

Son bisschen Wissen hab ich mir schon angeeignet.
MIr is schon klar das ich auch genügend Leistung zur verfügung stellen muss um genügend Leistung heraus zu bekommen.... Die Eton Endstufe sehe ich nun nicht grade als etwas das man im Media Markt oder Saturn kaufen kann.... Ich fahre auch ungern zu ACR da die da meiner Meinung nach nicht die Sachen haben die ich suche zumindest nicht von der Qualität her.... Die Eton Stufe die verbaut ist (300.2 A) hat 455 w RMS bei 2 ohm und der Macrom der Momentan verbaut ist, ist vom Preisleistungsverhältniss (damaliger neu Preis 200€) echt Großartig meiner meinung nach. Der klang ist echt ok und nen Trockenen Bass hab ich auch schon aber ich möcht noch mehr da der Sub bloß 200-250 w RMS hat (genau weis ich es nicht). Am liebsten wieder nen 25cm Es sollte auch bei einem Teller bleiben da ich schon noch nen bissel Platz im Kofferraum haben möchte... Den 25ger hab ich genommen da ich viel House, Techno und sowas in der Richtung höre. Ich würde aber auch auf einen 30cm Umsteigen wenn der Agil und präzise genug ist!

Vielen dank für eure Antworten gern mehr empfehlungen

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Freitag, 10. September 2010, 18:13

Ok, also ein 10 oder ein 12 Zöller... 455W RMS an 2 Ohm stehn zur Verfühgung.

Ich kenn den Macrom jetzt ned so vom Verhältniss her, aber für schnell/trocken und aufn Punkt mit beachtlichem Tiefgang faääen mir Spontan der ESX Signum 1224 (nicht der 1222 in deinem Fall, du hast die Leistung ja an 2 Ohm und ned an einem) und der Soundstream X-Pro 12 ein. Brauchen aber beide MAL gut 40l und (der ESX tendenziell etwas mehr) und sind beides Bassreflex Woofer. Bei den beiden kommt es im GP hald stark auf die Platzierung an, hatte die bei mir recht weit oben im Verbau und da nimmt es viel Druck weg (ok, ich bin sehr schmerzbefreit was das angeht) aber in der Reserveradmulde gehn die Hammer. Der Soundstream ist der nominell leisere aber noch um ne halbe Millisekunde schneller beim Einschwingen wenn man der Rechnung glauben darf. Wenn sich der X-Pro austoben darf (grad wieder 2 Verbaut in nem T4) geht da auch Pegelmässig gut was ab. Der SX verhällt sich relativ gleich ist nur belastbarer und lauter, braucht aber auch mehr Leistung (wie gesagt, ich hatte beide schon verbaut).

Was auch im geschlossenen geht wie Hölle is der Audio Systems Krypton, der mag aber gern Leistung (1kW RMS an 4Ohm steckt der durchaus weg). Alternativ ein Kicker L5 oder L7, die gehn auch in die Richtung.

Wie ist das Equipment im Moment verbaut, und wie solls verbaut werden?

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Freitag, 10. September 2010, 21:30

Momentan betreibt die Eton den Subwoofer is nen 10" gehäuse Sub,
er steht im linken eck vom kofferraum, die crunch 4400 gtx (4 kanal 100 w RMS pro kanal) betreibt die lautsprecher vorn und hinten, will noch umbauen d.h. die endstufen sollen in der reserve radmulde verschwinden um noch ein wenig platz raus zuholen momentan ist ein doppelter boden verbaut wo die 4 kanal drunter ist... haben will ich wenn möglich wieder einen gehäuse sub.... Als Headunit ist das Pioneer MVH- 8200BT verbaut....

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