Grande-Punto.de

Geh mal davon aus, wenn ein Hersteller 1 Produkt für 2 verschiedene Fahrzeuge mit 2 verschiedenen Artikelnummern anbietet, ist es nicht das gleiche.
Beim 188er (Punto) ist der CAN-Bus-Anschluß nicht im Steckerblock A wie beim 199er (Grande Punto), sondern im Block C.
Wenn Du Glück hast, reicht es, die beiden Anschlüsse umzustecken.
Hast Du den Adapter Online gekauft? Dann hast Du das Recht, die Ware innerhalb 14 Tage zurückzusenden. Davon würde ich Gebrauch machen (vor irgendwelchen Bastelversuchen an dem Adapter, am Besten erst gar nicht auspacken) und den richtigen bestellen.

Gruß,
Werner

Offenbar hast Du nochmals ein paar Leitungen vertauscht. Welche Sicherung genau ist geflogen? Eine im Adapter von Dietz?
Ich kenne den Adapter nicht, aber Google hat mir diese Anleitung angeboten. Hierdrin auf Seite 7 habe ich gelesen, daß der Adapter den notwendigen Zündungsplus mit einer max. Belastung von 1,5 A liefert. Eine 5 A-Sicherung wird den Adapter dann wohl grillen. Kann es sein, daß Du am Adapter die rote (Dauerplus) und pinke (Zündungsplus) Leitung verwechselt hast?

Daß Du mal gelesen hast, daß jedes Kabel eigentlich 10 A tragen können sollte, vergiss am besten gleich wieder, absoluter Blödsinn.

Gruß,
Werner

Wie gesagt, ich kenne den Adapter nicht. Daher kann ich jetzt nur raten.
Somit rate ich mal, daß Du den Dauerplus für das Radio hinter der Sicherung im Dauerplus für den Adapter abgezapft hast.

War in Deiner Anleitung ein Anschlußplan dabei? Wenn ja, kannst Du den mal einscannen oder ein Foto machen und hier einstellen?
Kannst Du auch ein Foto des Kabelsatzes machen, der beim Adapter dabei war und einstellen?

Wie schon geschrieben, vermute ich, daß Du den Dauerplus vom Auto auf die Sicherung des Adapters geklemmt hast und hinter der Sicherung auf den Adapter und auf den Dauerplusanschluß vom Radio gehst.
Du solltest den Dauerplus vom Auto direkt auf den Dauerplusanschluß vom Radio geben und von diesem Dauerplus abzweigen, über die Sicherung gehen und hinter dieser Sicherung nur auf den roten Dauerplus vom Adapter gehen.

Wie wird der Adapter denn überhaupt genau angeschlossen? Ist da ein komplett fertiger Steckersatz dabei, den Du nur zwischen die Stecker im Auto und Radio steckst, oder sind da auch lose Leitungen dran, die man selbst verbinden muss? Bilder findet man viele, leider in allen Varianten und die verlinkte Anleitung ist da auch nicht sehr ergiebig.

Falls es möglich ist, kannst Du mal eine kleine Skizze anfertigen, wie Du die Verkabelung erstellt hast? (Dauerplus vom Auto -> wohin?, Dauerplus am Radio -> woher? Dauerplus am Adapter -> woher? wo ist die Sicherung in der Verkabelung?)
Wir bekommen das bestimmt hin.

Gruß,
Werner

Edit: es könnte aber auch sein, daß Du am Radioanschluß Zündungsplus und Dauerplus vertauscht hast. Dann fliegt Dir beim Aufdrehen der Lautstärke auch die Sicherung am Adapter, wenn Du diesen richtig angeschlossen hast.
Beim Pioneer kommt meines Wissens der Dauerplus an den gelben Draht und der Zündungsplus an den roten Draht. Prüf das bitte als erstes nach, das wäre die einfachste Lösung.

Hab mir Deinen letzten Beitrag nochmal durchgelesen. Beim ersten mal hab' ich's übersehen:
"...und das Zündungskabel (sollte das gelbe sein) ist mit dem pinken Can Bus Kabel verbunden."
Das wird der Fehler sein, wie ich in meinem letzten Beitrag am Schluß unter "Edit" vermutet habe.
Beim Pioneer (ich weiß nicht, welches Du hast, aber ich unterstelle jetzt mal, Pioneer wechselt die Aderfarben nicht je nach Modell) ist das rote der Zündungsplus, am gelben wird der Dauerplus angeschlossen.
Anbei mal ein Anschlußbild eines x-beliebigen Pioneer-Radios und eine Skizze, wie die Verbindung mit dem CAN-Bus-Adapter aussehen sollte (nur auf Plus bezogen. Masse, Lautsprecher und CAN-Bus hab ich mal weggelassen).

So, jetzt muss das Ding aber, sonst....

Gruß,
Werner

Ja, da ist der Fehler, wie vermutet: pinke und rote Leitung zum Adapter vertauscht und der Dauerplus vom Auto muss auf die gelbe Leitung vom Radio.
Aber wenn es nun mit dem anderen Adapter geht, paßt es ja.

Gruß,
Werner

warum pioneer radio und einen dietz adapter?

warum nicht pioneer mit pioneer adapter? gibt es ja alles aus einer hand und funktioniert dann auch einwandfrei