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Radio bei Start-Stop

ari1105p

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1

Montag, 5. September 2011, 20:22

Radio bei Start-Stop

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Hallo an alle,

ich weiss nicht ob ich in dieser Rubrik richtig bin aber sonst bitte verschieben. Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich den Radio anhängen soll um diese lästigen Aussetzer zu umgehen sobald der Motor wieder angeht nachdem sich die Start-Stop Automatik eingeschaltet hat? Derzeit hängt das Radio an der Zündung und geht mit ihr auch an bzw. aus.

Danke für eure Tipps.

Gruß ari1105p

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White_Evo

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Montag, 5. September 2011, 21:34

Hm das Originale?
Meins bleibt bei StartStopp ganz normal an..

Oder hast eins nachgerüstet?
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ari1105p

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Dienstag, 6. September 2011, 06:34

Ja ist nachgerüstet vom Händler. Das Auto hatte ursprünglich kein Radio drin. Das war beim Kauf eine meiner Bedingungen. Radio und Klima. Ich wills nur wissen damit mir der Händler nicht erzählt dass es nicht anders geht. Danke.

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Bella Macchina

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Dienstag, 6. September 2011, 11:14

Ist beim Grande vielleicht anders als beim Evo. Bei mir bleibt das Radio auch an.

Wusste gar nicht, dass es den Grande als My Life gibt mit Start & Stop :shock:

ari1105p

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Dienstag, 6. September 2011, 15:08

Ja, gibt(gab) es. Ist kein Evo. Der Evo war nicht so meins. Mir gefällt die Schnauze vom orig. GP besser. Preislich wars nicht viel um und ich brauchte dringend ein Auto, somit is es der geworden. Vielleicht hat noch jemand eine Idee bez. dem Radio.

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Iron_Jack

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Dienstag, 6. September 2011, 16:22

Mit einem Kondensator könntest du das Problem beheben.

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ari1105p

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Dienstag, 6. September 2011, 16:25

Ok, Danke! Welchen nehm` ich da? Hast du vielleicht einen link?

Gruß ari1105p

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White_Evo

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Dienstag, 6. September 2011, 16:27

Ich würd zum Händler und sagen er soll sich drum kümmern.
Immerhin solltest du net noch Geld in einen eventuellen Garantiefall stecken.

Zitat

Original von Bella Macchina
Wusste gar nicht, dass es den Grande als My Life gibt mit Start & Stop :shock:

Ich habe es auch noch nie gehört, aber - ja, es gibt ihn scheinbar wirklich :)

http://www.autoresl.at/Aktionen/Preisbla…IFE_Seite_1.jpg
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ari1105p

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Dienstag, 6. September 2011, 16:34

Ja hast recht, hab eh schon einen Termin. Händler hat auch keine Anstalten gemacht das nicht zu tun.

Ja wirklich ist ein Grande mit Start-Stop. Vielleicht gibts den ja nur bei uns in A? Wegen unserem Abgas-Bonus-Malus Systems. Je mehr Mikrogramm Kohlenmonoxid rausgeblasen wird desto mehr Normverbrauchsabgabe muss bezahlt werden. Ich glaub bis 130mg gibts keinen Aufschlag. Je mehr Ausstoß desto mehr Steuer. Die Finanz ist echt ein Genie hier bei uns :evil:

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White_Evo

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Dienstag, 6. September 2011, 16:44

Gut möglich - die Ausstattungen sind ja oft von Land zu Land unterschiedlich.
Es gibt schließlich auch nen T-Jet 5t mit dem Abarth-Plastikzeugs irgendwo :D (Brasilien oder so war's glaub ich u.a.)

Naja, back on Topic:
Ich denke MAL, dass das Radio net für Start&Stopp vorbereitet ist, da es ja nachgerüstet ist.
Allerdings bleibt dabei die Zündung ja sozusagen an.. hm naja er sollte es hinbekommen.

Bei mir im Grande hatte ich auch n Radio, was ausging sobald ich den Motor ausgemacht habe und auch nur anging wenn mind. Zündung an war.
Ein Kumpel hat mir was umgebastelt und schon ging es immer an :D Musste allerdings auch immer dran denken es auszumachen^^

Was genau er da gemacht hat weiß ich allerdings net, das ist nicht mein Fachgebiet :oops:
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Dienstag, 6. September 2011, 17:15

Hätt ja nix dagegen wenns auch nicht an der Zündung hängen tät. Nur das es aus ist sobald ich auf die Kupplung steig und der Motor wieder angeht, dass nervt gewaltig. Überhaupt beim Nachrichten hören :roll: und beim Musikhören über USB-Stick dauerts überhaupt fast eine halbe Minute bis das Lied weitergeht.

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AIC Mike

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Dienstag, 6. September 2011, 22:48

So, nach langer Arbeitbedingter Abwesenheit auch MAL wieder ein Kommentar von mir.

Wenn es ein Nachrüstradio ist hat die originale Puntobatterie MAL gern zu wenig Saft um Startvorgang + Radio zu puffern, war bei mir ganz genau so wenn ich starte.

Möglichkeit eins wäre ein Headcap wie zB. der von [URL=http://www.caraudio-store.de/Headcap,mit,Schutzelektronik,Mundorf::::2765::::f7b50098.html]Mundorf[/URL] wobei ich hier nicht 100% sagen kann ob der das ganze überbrückt bekommt, das hängt sicher mit vom Radio ab.

Ich hab bei mir Variante 2 gemacht und vorne (ok und hinten) grobe Batterien reingepackt die schnell und stark genug sind beides zu überbrücken. Nachteil is hald das hier gleich MAL mehr Geld draufgeht. Also wenn du nur vorne wechselst wird die passende Batterie MAL 280 - 300Euro kosten.

Start Stop ist überhaupt sehr Stromabhängig, hatte nen Doblo als Leihwagen der hatte das drin und wenn die Klima an war ging der Motor nie aus weil zu wenig Saft da war zum Starten...
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Evo_Tom

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Dienstag, 6. September 2011, 23:18

Also, mit Start und Stop hat das nichts zu tun.
Es gibt Radios, die brauchen eine gewisse Mindestspannung.
Wenn man die Zündung anmacht geht das Radio?
Wenn man startet geht es aus?
Haben leider viele Zubehör-Radios.
Und zur Aussage zum Vorposter:
Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, und die gewünschte Innenraumtemperatur noch nicht erreicht ist, so bleibt Start und Stop deaktiviert aus Komfortgründen. Genauso wenn der Motor noch kalt ist, dort weil die Scheiben ja im Winter zufrieren können ohne Wasserumwälzung wenn der Motor steht.
Auch wenn die Batteriespannung zu gering ist, oder wenn Sie während der aktiven Start und Stop zuweit absinkt durch z.B Gebläse auf voller Leistung, alle Scheinwerfer und Heckscheibenheizung an. Und nach 3 Minuten springt der Motor eh von selber wieder an.
Aber der Klimakompresspor läuft immer noch über den Keilrippenriemen.

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Mittwoch, 7. September 2011, 05:59

@AIC:
Zu wenig Saft halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Ich weiß jz net, wie es beim GP ist - aber der Evo hat ne überwachte Start-Stopp-Automatic.
Sprich der Motor geht nur unter den Bedingungen aus:
- Motor warm
- Batterieladung i.O.
- ...

Wenn es beim GP auch so ist wie beim Evo kannst des eigl ausschließen.

Bei mir geht S&S z.B. au net, wenn ich Radio, Klima, Heckscheibenheizung, Licht o.ä. anhabe (also alles zusammen! :D)
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Mittwoch, 7. September 2011, 21:28

Hallo an alle!

Herzlichen Dank für eure Tipps! Ich hab am 19.9. einen Termin in der Werkstatt. Da werde ich ja sehen bzw. hören was die dazu meinen. Ich werde euch dann berichten.
Bis dahin hör ich die Nachrichten in der Stadt halt in Teilen :lol:

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Mittwoch, 7. September 2011, 22:01

Hi,
kleiner Tipp, ist aber nur eine Vermutung!
Es gibt neben "Zündungsplus" (Kl. 15) auch noch "Zündungsplus - Motorstart ausgeschlossen". Dieses Potential wird während dem Anlassvorgang abgeschaltet. Im GP hängt da z.B. der Zigarettenanzünder dran.
Du hast geschrieben, dass Du kein Werksradio hattest sondern es vom Händler nachgerüstet wurde. Eventuell liegt bei Dir an Pin 7 nicht der Original-Zündungsplus sondern der "Zündungsplus- Motorstart ausgeschlossen".
Kannst ja MAL messen (oder messen lassen), ob die Spannung am Pin 7 während dem Anlassen auf 0 geht.
Wenn's so ist, diesen Anschluss auf "echten" Zündungsplus legen lassen, dann sollte Dein Problem gelöst sein.

Gruß,
Werner
Ich hoffe, mein Beitrag entspricht dem Forenregelwerk:whistling:

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Donnerstag, 8. September 2011, 02:10

@White Evo:

Seh ich ned ganz so. Da der Motor beim Starten die kleine Puntobatterie ja recht stark belastet (sprich der Starter macht da drauf ja nen beinahe Kurzschluß), geht die Spannung doch recht ansehnlich runter. Radios sind auf solche Spannungseinbrüche durchaus recht empfindlich, auch wenn sie dem Rest des Autos nix tun. Geht die Spannung also MAL eben unter, ich sag MAL angenommen, 11V schaltet sich das Radio weg.

Ich kann nur sagen wie es jetzt bei mir ist, vorm Batterietausch hat sich das Radio weggeschaltet, jetzt mit den neuen Batterien (die MAL eben beim Starten gute 5000A rausdrücken wenns denn sein muss) bleibt der Radio an als wär nix gewesen.
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Donnerstag, 8. September 2011, 05:58

Okay, du hast gewonnen. Das klingt echt ziemlich logisch :oops:

Die Spannungseinbrüche sieht man dann ja auch klar bei den Scheinwerfern, sofern man mit Abblendlicht fährt..
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