Grande-Punto.de

Nein nein, das ist nicht das was der Threadersteller und ich wollen... Er will dass das Radio mit Zündung an und aus geht und er über einen zusätzlichen Schalter das Radio auch ohne Zündung anmachen kann wenn der Schalter betätigt ist.

Kannst es auch an Dauerplus hängen, musst halt nen Schalter dazwischen Bauen.
Aber MAL ehrlich, ist doch voll der Unsinn!
Einfach Zündung an, Lüftung kannst ja aus Schalten..

dann solltest du MAL dein Auto in die Werkstatt bringen!
bei mir Leuchtet nur die Motorleuchte, wenn die Handbremse angezogen ist die auch noch sonst nichts!

Ich habe da eher ein ganz anderes Problem und hoffe das mir auch geholfen werden kann. Wie ich jetzt hier gelesen habe, geht euer Einbau Radio nur an wenn ihr die Zündung anmacht. Ich habe mir vor 3 Monaten das Sony xplod cdx35u gekauft und auch gleich eingebaut. Ich kann aber den Zündschlüssel drehen wie ich lustig bin
Bei mir geht das Radio nur an wenn ich auf an drücke und auch nur KOMPLETT aus wenn ich 5 Sekunden auf den ausschaltet drücke.
Persöhnlich hätte ich es ganz gerne das das an und aus geht, je nach dem die Zündung steht.
Ich bin elektrisch nicht ganz auf den Kopf gefallen, ich müsste einfach nur wissen welcher Ausgang auf dem Din Anschluss der remote ist bzw. Zündplus. Beim Radio habe ich ein extra loch, wo ein spezieller Adapter von Nöten ist.
Villeicht weiß jemand von euch rat.

Habe kein blue&ME nur das normale werksradio mit Lenkrad Fernbedienung vorher drinn gehabt.
Nicht das ihr das jetzt falsch versteht, das läuft soweit alles, auch mit Subwoofer und allem. Ich möchte wie gesagt nur das das Radio auch ausgeht wenn ich den Schlüssel abziehe.
Danke schon MAL im voraus

die Beleuchtung leuchtet NUR wenn du das licht an hast!
sonst ist alles aus.

Aber wie gesagt jedem sein Bier!

Hallo,
Ich habe diesen Beitrag über google gefunden und hätte da eine Frage

Ich habe zu Weihnachten ein neues Autoradio bekommen und versucht dieses Heute einzubauen. Alles hat gepasst ich habe auch Zünd und Dauerplus getauscht (Ich habe keinen Punto sondern einen Audi 80). Nun hat das Radio zwar Strom, lässt sich jedoch nicht einschalten (Auswurfmotor geht aber und es lässt sich eine CD einlegen). Also habe ich ein altes Drittanbieterradio welches früher einmal eingebaut war rausgekramt, und geschaut wie es da geregelt war. Dort waren waren Zünd/Dauerpluskabel (Gelb und Rot) nicht vertauscht sondern durch eine isolierte Metallklemme miteinander verbunden. Was mich etwas verwirrt hat. Jetzt könnte ich die Klemme einfach nehmen und an mein neues Radio machen. Da ich aber nicht soviel Ahnung von Elektrik habe, wollte ich fragen ob das ok ist und Sinn macht oder ob ich das ersthaft was kaputt machen kann.

Gruß, Socke

P.s.: Beitrag wurde mit einem Playstation controller geschrieben also bitte nicht so genau hingucken.

P.p.s.: Sorry wegen dem Necroposting...

Hi Socke,
Gegenfrage: geht das Radio gar nicht, auch nicht mit eingeschalteter Zündung? Leider kenne ich jetzt den Audi 80 gar nicht (elektrisch gesehen).

Zu Deiner Frage: auf der Fahrzeugseite dürfen Dauer- und Zündungsplus auf keinen Fall gebrückt werden, da Du sonst damit das Zündschloß überbrückst und somit immer "Zündung Ein" hast (falls die Sicherung für das Radio nicht irgenwann mal durchbrennt).

Auf der Radioseite kannst Du Dauer- und Zündungsplus brücken (wie bei Deinem alten Radio). Dabei darauf achten, daß keine Verbindung zum Zündungsplus vom Auto besteht (siehe oben).
Eventueller Nachteil: es gibt Autoradios (nicht alle), die bei dieser Art der Beschaltung auch im ausgeschalteten Zustand relativ viel Strom aufnehmen, was nach ein paar Tagen Stand zu einer leeren Autobatterie führt.

Gruß,
Werner

Erstmal danke, für die schnelle Antwort.

Also das Radio lässt sich nicht einschalten, aber es ist Strom drauf. Wenn man den CD-Auswurfknopf drückt, hört man wie der kleine Motor kurz arbeitet und wenn man eine CD in den Schlitz steckt wird diese auch aufgenommen.

Was meinst du mit "Es darf keine Verbindung bestehen"? Wenn ich die Brücke verwenden würde, dann an dem Kabelstrang zwichen dem Radio und dem ISO-Stecker. Natürlich werde ich die Klemme nicht dran machen wärend das Radio angesteckt ist.

Das Problem mit dem hohen Energieverbrauch würde ich erstmal in Kauf nehmen, Bzw. erstmal testen obs überhaupt Probleme macht, zur not klemme ich es wieder ab.

Und noch eine komische Frage. Beim alten Radio waren Zünd/Dauerplus nicht umgepolt, muss ich am neuem Radio wieder umstecken bevor ich die Klemme dran mache oder ist das Egal? Ich hoffe das ist verständlich ausgedrückt.

Gruß, Socke

Weisst du denn die Pinbelegung vom Iso-Stecker im Auto? Wenn ich mich nicht irre, sind bei Audi Dauer- und Zündungsplus vertauscht, also Pin 7 Dauerplus, Pin 4 Zündungsplus. Wenn Du jetzt beide Anschlüsse vom Radio auf Dauerplus legen willst, darfst Du nicht nur einfach die beiden Drähte zum Radio brücken, sondern Du mußt darauf achten, daß auch keine Verbindung mehr zum Zündungsplus (Pin 4?) im Iso-Stecker besteht. Das meinte ich mit "es darf keine Verbindung bestehen".

Komisch ist jedoch trotzdem, daß das Radio nicht geht. Probier einfach alle Möglichkeiten aus:
1. Zündungsplus vom Radio auf Pin 7 am Iso-Stecker, Dauerplus an Pin 4
2. Zündungsplus vom Radio auf Pin 4 am Iso-Stecker, Dauerplus an Pin 7
3. Zündungsplus und Dauerplus vom Radio auf Pin 7 am Iso-Stecker.
4. Zündungsplus und Dauerplus vom Radio auf Pin 4 am Iso-Stecker.

Welches Radio willst Du denn einbauen?

Gruß,
Werner

Hallo,

Das Radio was ich einbauen möchte ist ein KENWOOD KDC-4054UR.

Ich hab die verkabelung mal so gesteckt wie sie vom Werk her war, jetzt hat das Radio gar keinen Strom mehr. Also es passiert gar nichts mehr wenn man auf den Auswurfschalter drückt. Also war es schonmal Teilweise richtig wie ich es vorher gemacht habe.

Also wieder umgesteckt... Nun ist die Frage warum geht es nicht an? Ich habe es auch mal mit dem Schalter unter der frontblende zurück gesetzt, aber das hat auch nix geholfen. Man hört nur wieder kurz den Auswurfsmotor...

Für den Antennenstecker fehlt mir übrigends noch ein Adapter, aber das die Antenne nicht angeschlossen ist dürfte ja erst mal keine Rolle spielen, oder?

Bei dem alten Radio sind weder der rote noch der gelbe Draht getrennt, beide führen vom ISO stecker bis zum Radio. Sie sind halt nur durch eine Klemme miteinander gebrückt. Das ist es ja was mich wundert es müsste ja dann auf beiden Pins strom ankommen, oder sehe ich das falsch?

Ich würde ja Bilder posten aber mein Rechner ist pünktlich zum Heiligabend abgenibbelt.

Hab mir mal die BDA heruntergeladen.
Erster Hinweis Seite 19 rechts oben:
Falls Sie das Zündkabel an eine Stromquelle mit Konstantspannung wie beispielsweise ein Batteriekabel anschließen, kann die Batterie verbraucht werden.
Ich würde den Dauerplus nicht mit auf den roten Draht klemmen (leere Batterie).
Hast Du schon die Variante auf Seite 20, rechts unten in dem Kasten, ausprobiert?
Wenn das nicht funktioniert, hilft nur Messen: Ist im ISO-Stecker Dauerplus (Pin A7???) und bei eingeschalter Zündung + auf PIN A4(???) vorhanden?
Eventuell ist beim Ausbau eine Sicherung durchgebrannt?
Oder hat der Audi 80 keinen Zündungsplus und steuer das über einen BUS (kann ich mir aber nicht vorstellen, ist ja doch schon ein paar Tage alt).

Der fehlende Antennenadapter hat hir nichts zu bedeuten.

Den Anschluß Deines alten Radios (rot und gelb gebrückt, beide gehen zum ISO-Stecker) halte ich für sehr bedenklich, genau das sollte vermieden werden (wie ich schon geschrieben habe). Allerdings kenne ich die Elektrik beim Audi nicht.

Also: messen, ob im ISO-Stecker Dauer und Zündungsplus anliegen (Pin 4 und 7) und dann entsprechend Bedienungsanleitung anschließen.
Falls eine Spannung fehlt: Sicherungen prüfen.
Falls beide Spannungen vorhanden sind: Radio defekt? Sicherung im Radio prüfen.

Gruß,
Werner

Hallo, da bin ich wieder.

Erstmal danke für die ganze mühe die du dir gemacht hast.

Hab heute endeckt das der gelbe Draht vom Radio von der Fahrzeugseite her gar nich angeschlossen ist. Also der Pin ist am ISO-Stecker garnicht belegt. Das original Audi-Radio welches zuvor drinne war lief ja auch wenn die Zündung aus war, es musste immer separat abgeschaltet werden. Es war scheinbar garnicht am Zündkreislauf angeschlossen.

Wenn ich jetzt diese klemme an mein neues Radio stecke, müsste ja auf beiden Kabeln (Rot/Gelb) dauerplus liegen und das Radio funktionieren, oder? Da der gelbe Draht ja ins nichts führt, dürfte es ja eigentlich kein Problem geben, hoffe ich zumindest.

Ja, in diesem Fall gibt es kein Problem mit dem versehentlichen Überbrücken des Zündschlosses.
ABER: lies Dir nochmal die ersten vier Zeilen meines letzten Beitrages durch.
Besser wäre es, wenn Du Zündungsplus am ISO-Stecker nachrüstest und die Brücke zwischen gelbem und rotem Draht wegläßt.
Dann kannst Du zwar bei ausgeschalteter Zündung kein Radio hören, brauchst aber dafür kein Starthilfe, wenn der Wagen ein paar Tage steht.
Wo Du beim Audi Zündungsplus abgreifen kannst, kann ich Dir leider nicht sagen. Beim GP bietet sich hier der Zigarettenanzünder an. Wenn Dein Zigarettenanzünder nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert, wäre das ein gute Möglichkeit.
Wenn Du auch bei ausgeschalteter Zündung Radio hören willst, hier eine andere (Bastel-)Lösung: nimm den Dauerplus vom Radio und führe ihn über einen Schalter auf den für Zündungsplus vorgesehenen Anschluß im ISO-Stecker. Dann schaltest Du das Radio halt nicht mehr am Radio ein und aus, sondern mit diesem Schalter.

Gruß,
Werner

Ja, ich versteh schon.

Meinst du Wirklich das, das Radio wenn es aus ist so viel Strom zieht?


Das Problem ist eben, dass ich von Elektrokram so gut wie keine Ahnung habe. Ich hab auch kaum passende Werkzeuge, ich hab nichtmal nen Lötkolben oder sowas. Bin absolut kein Schrauber. Das müsste ich dann schon in die Werkstatt Fahren oder so. Von der sache her, der zigaretten anzünder liegt ja gleich darunter, ich werd mal testen ob der nur Funktioniert wenn die Zündung an ist.

Dank dir nochmal.

Ich weiss leider nicht, wieviel Strom das Kenwood im ausgeschalteten Zustand zieht und wie lange Du das Auto stehen lassen kannst, um ohne Probleme wieder zu starten zu können.
Fakt ist aber, daß schon viele darüber geklagt haben, daß ständig die Batterie leer ist. Oft liegt es dann an derart angeschlossenen Radios.
Kannst es ja mal ausprobieren. Wundere Dich aber nicht, wenn das Auto nach ein paar Tagen Stand nicht mehr anspringt. Wenn Du überwiegend Kurzstrecke fährst, kann das sehr schnell gehen, da die Batterie dann eh nicht optimal geladen wird.
Wenn der Zigarettenanzünder leicht zugänglich ist, ist das keine große Sache, die in der Werkstatt auch nicht sehr teuer sein sollte.
Oder einfach mal in einer Werkstatt nachfragen, fragen kostet noch nichts.
Wie schaut's im Bekanntenkreis aus? Niemand vom Fach dabei?

Gruß,
Werner

Ich versuch erstmal mein glück. Hab die Klemme drangemacht und das Radio funktioniert jetzt. Ich habe ja ein Starter-Set, sollte er eines morgens mal nicht anspringen. Wenn es wirklich probleme mit der Batterie gibt kann ich ja immernoch Zündplus vom Zigarretenanzünder abgreifen. Ich persönlich traue mich da nicht dran. Dazu müsste jemanden "beauftragen" der sich mit sowas richtig auskennt und im Moment habe ich niemanden zur Hand.

Ich bedanke mich nochmal recht herzlich.

Gruß, Socke.

Ich habe mir das mal alles hier durchgelesen. Erste Erkenntnis, viel schreiben heisst nicht, das es richtig ist.

Es gibt bei Radios 2 Systeme:

1. Zündungsplus wird als Remote genutzt. Das heisst, der Arbeitsstrom des Radios läuft über Dauerplus.
Die Zündungsspannung wird nur Einschaltsignal genutzt. Genau wie bei den Endstufen.

2. Zündungsplus liefert den Arbeitsstrom. Sprich das Dauerplus ist nur für die Pufferung zuständig.

Was ich damit sagen will ist relativ simpel. Wie manche vielleicht bemerkt haben, sind beide Leitungen vom Querschnitt her nicht
immer gleich groß.

Wenn ihr jetzt anfangt, wie wild die Leitungen zu wechseln, kann es ganz schnell nach hinten losgehen und die Isolierung der Leitung
knallt euch weg. Eine Sperrdiode die für 1A ausgelegt ist, haut sich weg, wenn ihr im Arbeitsstromkreis liegt. Auch ein Autoradio zieht
ordentlich Leistung weg. In dem kleinen Spannungsbereich fließen ganz andere Ströme.

Es ist ohne tricksen nicht möglich das man das Radio nach dem Ausschalten nochmal einschalten kann. Für einen Laien sowieso nicht,
da wir hier schon wieder in einem Teil der Automatisierungstechnik sind.

Und hört bloss auf an der Bordelektronik Zündungsplus mit Dauerplus zu verbinden. Es ist der gleiche Effekt wie den Zündschlüssel umdrehen.
So etwas macht der Adac vielleicht mal, wenn die Batterie leer ist und Zündungsplus gefordert wird.

Der Leitfaden zum Türe öffnen vom Adac kursierte mal eine Zeitlang im Internet. Da waren solche Späßchen mit der Bordelektronik vorhanden.