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Wozu ein Gehäuse bauen, wenn die Ersatzrad-Mulde schon eins ist. Mach doch eine Platte mit Ausschnitt für den Sub. Dichte diese Platte von unten zur Mulde hin luftdicht mit Dichtungsband kreisrund ab. Auf diese Platte machst Du punktuell Abstandshölzer in der Höhe der unterzubringenden Endstufe + etwas Luft. Dann eine zweite, abnehmbare Platte zur Abdeckung drüber mit größerem, kreisrunden Ausschnitt. Die zweite Platte schön mit Nadelfilz bekleben und den Ausschnitt mit einem Lautsprechergitter aus dem PA-Bereich (z.B. für einen 12" oder 15" Gitter abdecken. Dann kannste es auch als Basreflex konstruieren.

Nee, wieso? Die Mulde kannst Du mit passendem Material aus dem Lautsprecherbau rückwärtig bedämpfen. Die Platte für´s Chassis würde ich aus MDF oder mind. 25 mm Spanplatte machen. Das Volumen beträgt etwa 33 Liter. Passende Chassis wären:

Subwoofer Monacor CRB-30HQ als geschlossenes System
Intertechnik Nova MDS 08 Highend Tiefbasswunder Kevlar als Bassreflex
Subwoofer Monacor CRB-25HQ als Bassreflex

Passende Endstufe:

Monacor Carpower Car-HiFi Verstärker POWER-2/400 (Car&HiFi 02/2009: TESTSIEGER) und natürlich einen passenden Monacor Carpower Puffer-Kondensator Powercap CAP-10T

Schau MAL hier: ehighend

hi,

mit deinem Budget wird es wohl etwas eng werden. Aber ich rate dir auf jeden Fall zu einer soliden Konstruktion für das Gehäuse. Eine einfache Bodenplatte, die mittels Dichtband das Volumen bildet, ist für ein bassreflex System durchaus brauchbar. Der Luftdruck im Gehäuse ist nicht sehr groß. Da du aber kein Bassreflex haben möchtest, wird es schwieriger. Im geschlossenen Gehäuse ist der Luftdruck sehr groß, das abdichten mit Dichtband reicht da nicht. Wenn dann das Gehäuse nicht dicht ist, bemerkt man einen starken Leistungseinbruch bei kleiner Lautstärke. Wenn du einen guten Sound aus einer geschlossenen Box willst, dann sollte sie stabil und dicht sein.

Es gibt in der E-Bucht einen Händler, der gute, fertige, 8 und 16-eckige Gehäuse für die Reserveradmulde anbietet. In den GP passen z.B. von den 16er alle bis zur Größe L. Das sind dann 40L. Auf Anfrage liefert der Händler die Gehäuse auch so, dass der Deckel nicht verleimt ist, und abgenommen werden kann. Wenn du eine Bodenplatte anfertigst, kannst du ein solches Gehäuse direkt von unten an die Bodenplatte anschrauben. Den Deckel des Gehäuses würde ich auf jeden Fall weglassen, das spart Gewicht und ergibt eine geringere Bauhöhe.

Bei dem letzten Kofferaumausbau im GP, den ich gemacht habe, wurde ein Gehäuse
der Größe L verwendet. Mehr passt nicht. Die Oberkante des Gehäuses ist dann ohne Deckel bodeneben mit dem Kofferraum. Die Bodenplatte muss nicht erhöht werden, nur zum Ausgleich der Struktur im Bodenblech habe ich zwei kleine Leisten mit 10 mm unterlegt.
Als Lautsprecher habe ich den JBL GT5-12 verwendet, schon ab 60EUR erhältlich. Bei einem kleineren Gehäuse hätte ich den GT5-10 genommen. Der Lautsprecher ist von unten an der Platte angeschraubt, und auf der Oberseite habe ich ein Metallgitter angebracht.

Die Wahl der Endstufe hat das Modell MA 125.2 von Eton getroffen. Diese Enstufe ist mit ihren Maßen 214x136x45mm so klein, dass ich sie auf der linken Seite unter den Steg, der die Hutablage trägt, montiert habe.
Die Endstufe benötigt kein Remotekabel, und hat einen Highpower-Eingang für das Signal. So musste nur ein Stomkabel zur Versorgung gelegt werden. Ein Massepunkt findet sich sogar direkt hinter der Verkleidung am Montageort. Das Musiksignal habe ich an den hinteren Lautsprechern abgegriffen, und bei der Gelegenheit noch einen Kondensator 330uF bipolar vorgeschaltet.

Bedingt durch das gute Gehäuse klingt der Bass sehr sauber. Auch bei leiser Musik passt er sehr gut in das Klangbild.

Bei nächste Gelegenheit reiche ich Bilder nach.

gruß
Scudo

Die kleine Carpower Endstufe reicht im gebrückten Zustand für 25er Chassis ohne weiteres aus.