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Mein Grande Punto: T-Jet Sport
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nate« (9. März 2009, 19:29)
Mein Grande Punto: 1.4 16v Sport mit Hifi-Ausbau
Zitat
Original von Grande Pat
1. "räumlicher Klang" ist bei Stereomusik eben nicht das Ziel, sondern man versucht vorne möglichst gut eine sogenannte "Bühne" hinzubekommen.
Hier auch hilfreich Stereodreieck siehe Wikipedia.
Zitat
Original von Grande Pat
2. Also wenn du im Kofferraum einen hx250 hast, dann weiß ich nicht wie die Personen auf der Rücksitzbank, durch 13er die auch noch am Radio mitspielen, mehr Bass hören sollen...
Mein Grande Punto: Punto Grande M-Jet 90PS - Chem. grey - CD/MP3 - Interscope - Blue&Me mit iPhone Adapter - Climatronic - Sitzheizung - Mittelarmlehne - Regensensor - ESP - Lederlenkrad - Tempomat - getönte Scheiben - 17"/205 - Partikelfilter - Wlan Hotspot /3x230V Sc
Mein Grande Punto: T-Jet Sport
Zitat
Original von AIC Mike
Was mich interesiert, wie biste mitm PXA H100 zufrieden? Rein vom lesen her fand ich den 100er zu... Unmächtig Aber was damit im Endeffekt möglich ist weis ich ned, würd mich MAL interessieren.
Mein Grande Punto: 1.3 16V Emotion
Mein Grande Punto: T-Jet Sport
Zitat
kann man das PXA 100 auch MAL für den Laien erklären braucht man so was??? und wo für ist es gedacht
Zitat
Original von AIC Mike
@Mehr Bände am EQ, ein 4tes Kanalpaar, min. 2 davon mit Bandpässen beschaltbar, Phasenkorrektur, Kanalgetrennte Pegelanpassung,... Muss ich weiter aufzählen? *fg* Ne im Ernst, für den "Durchschnittsanwender muss das PXA H100 schon ne grob geniale Verbesserung sein.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nate« (10. März 2009, 17:45)
Zitat
Original von Veyron
Gefährliches Halbwissen!
PXA H-100 sowie PXA-H650 sind akustiktechnisch das gleiche und damit etwas völlig anderes als PXA-700/1, ODR, etc.
Und vorneweg: Der DSP im Pioneers 88er hat da kein Wort mitzureden.
Imprint ist Audysee MultiEQ-Technologie. Durch das Impulsmessvefahren werden 500 Punkte im Frequenzgang hinsichtlich Lautstärke, Laufzeit und Phase korrigiert. Dadurch entsteht ein großer Vorteil: Es ist egal ob passiv oder aktiv, wobei dieser bisherige PXA eh nur für passive Anlagen gebaut ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sealt« (11. März 2009, 02:43)
Mein Grande Punto: Seat Leon 1P Radical 2.0 TFSI
Zitat
Original von Veyron
Man wird sehen, wenn gewünscht kann ich ja auch MAL berichten.
Mein Grande Punto: T-Jet Sport
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