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Alter schwede, warum fehlt da der zweite Stecker Also Schwarz müsste Masse sein, Rot/Grün Dauerplus, weiß und blau warn glaub ich die beiden CAN Bus Leitungen und der dünne rot/gelbe kann ich so grade Auswendig nicht sagen, denke aber mal der ist für den Antennenverstärker oder sowas in der Richtung.

Mal Multimeter in die Hand nehmen und messen wird das einfachste sein, zwischen den beiden dicken sollte ca. 12,7V anliegen wenn dir ned schon die Sicherung abgebrannt ist (ernsthaft, warum fehlt da der Stecker, des is eine Versicherung das es da nen Kurzen gibt) und dann schauen ob der Rot/gelbe auf MAsse Spannung führt oder nicht jeweils wenn Zündung aus ist und wenn sie an ist. Ist in beiden Fällen nix drauf ist es der Antennenverstärker, da schickt der Radio nach dem einschalten 12V drauf. Kommen beim Zündung aufdrehen die 12,8V drauf -> Gratz, sie haben ein Zündungsplus

Ich geh aber davon aus das du wie fast alle GP's kein Zündungsplus hast und entweder nen CAN Adapter brauchst oder dir das Plus vom Ziggi-Anzünder holen musst.

Normal haben die Nachrüstradios Dauerplus und Schaltplus zum auskreuzen wenns not ist, aber wie gesagt, ums messen wirst du kaum rumkommen da in jeder GP Serie die Farben anders sind. Hab mal Google befragt und man bekommt da diverseste Farbcodes. Ich denke mal das das schon so ist wie vermutet, die zwei Dicken können eh nix anderes sein, die CAN Leitungen sind auch recht eindeutig im Normalfall. Das allein sollte reichen das du dein JVC in Betrieb bekommst, kannst ja den Rest weglassen und einisolieren. Zündplus vom Zigi-Anzünder und schon gehts.

Ahhh, so läuft der Hase, sag das doch gleich

Battery ist Dauerplus, Ground ist Masse. Damit hast du mal die Stromversorgung gemacht. Accessory müsste der Ausgang für den Antenenverstärker sein, aber da ich nicht weis was genau das eine KAbel bei dir macht wär ich vorsichtig. HAst du vielleicht den Stecker vor dem auseinanderbauen Fotografiert? Das wär hilfreich, dann könnt ichs dir genau sagen.

Telephone mute is was für ne externe Freisprech, liegt da Masse an schaltet sich der Radio stumm, Remote ist der Ausgang mit dem du externe Verstärker einschaltest, bitte einisolieren, nach dem einschalten sind da 12V drauf, und Illumination ist ein Signal das vom Auto kommt und dem Radio sagt das du das Licht an hast, was dieser als "es ist Nacht" interpretiert und die Displaybeleuchtung dimmt. Das könnte auch dieses ominöse Kabel sein, is leider mit den Infos bisher nicht feststellbar.

CAN Bus hat der JVC nicht, das wär für nen CAN Bus Adapter interessant, da du den aber nicht willst einisolieren (getrennt natürlich) und weg damit.

Nun die angehängten Bilder sind mir durchaus bekannt, denke mal beim erneuten anschauen das rot/gelb mal nicht der Ilummination Draht ist. Bleiben geschalten Plus und "Amp in" was wie ich annehme der Antennenverstärker ist. Leider kann ich ohne ein Foto des zusammengebauten schwarzen Steckers oder einiger Messungen nix definitives dazu sagen das dir noch weiterhelfen würde, sorry.

Hat da schon mal jemand rumgebastelt? Die Farben sind jetzt nicht so original.
Probier mal den dicken schwarzen auf Pin A8, den dicken rot/grünen (bei mir rot/weiß) auf A4. Beim Anschlusskabel des JVC sind im gelben und roten Draht Zwischenstecker dran. Den gelben ziehst Du auseinander und steckst das Teil, welches vom Radio kommt, in die freie Buchse am roten Kabel. Damit legst Du beim Radio die beiden Anschlüsse für Dauer- und Zündungsplus zusammen auf Dauerplus. Beim JVC sollte es da zu keinen Problemen mit leergesaugter Batterie kommen.
(siehe auch in der Installationsanleitung zweite Seite links "Modifizierte verdrahtung 2").
Bei den dünnen wird's schwieriger: ich tippe, das das blaue der Remoteanschluss für einen Verstärker ist. Diesen dann auf Pin A5 klemmen. Die beiden anderen gut isolieren und hinter dem Radio verstauen. Ich vermute, dass dies die Can-Bus Anschlüsse sind (bei mir schwarz/rosa und weiß/rosa). Die dürfen weder an Plus noch an Masse kommen, ansonsten spielt die Elektronik im Auto böse Spielchen mit Dir (im besten Fall ).
@ AIC Mike: "Accessory" ist der Anschluss für den Zündungsplus.

Gruß,
Werner

was hattest du für ein Radio drin? Das Original-Werksradio, von dem Du das Anschlußbild reingestellt hast? Das hat sehr wohl einen Remote-Ausgang.
Wie hast Du denn bisher Deinen Subwoofer ein- und ausgeschaltet? Der Original-Subwoofer (Ausstattung Hifi und Interscope) wird auch über diesen Ausgang gesteuert.
Zur Sicherung: schau mal im Armaturenbrett linke Reihe die dritte von oben.

Gruß,
Werner

Das Werksradio wird aber auch ohne Anschluss am Can-Bus nicht funktionieren, selbst wenn die Sicherung ganz ist. Ich weiss allerdings nicht, wie es dann reagiert (gar nichts oder Anzeige "CODE", oder....).
Kleiner Tipp zum rausfinden der beiden CAN-Anschlüsse: an der OBD-Buchse (Diagnoseanschluss im Sicherungskasten Armaturenbrett) sind CAN-A und -B auch aufgelegt.
CAN-A auf Pin 9 (wenn du von vorne draufschaust: ganz links unten)
CAN-B auf Pin 1 (wenn du von vorne draufschaust: ganz links oben).
Schau mal, ob du hier die Aderfarben vom Radioanschluss wiederfindest, dann kannst Du die Anschlüsse am Radio zuordnen.