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kannste vllt MAL en bild machen und reinstellen wie du was angesschlossen hast also hinten am radio mit den iso stecker, haste dir denn auch zündungsplus gelegt oder einf so gemacht?

es ist einfach bei jedem das gleiche!!

hab das gleiche gefragt hätteste MAL suche beutzt! ;-)

naja ein kabel also das rote soweit ich mich erinnere hat zwei ausgänge sozusagen eins geth an den iso adapter und einmal musst du z.b vom zigarettenanzünder strom holen

mhh den link weiß ich selbst nicht mehr

ist aber ganz einfach vom zigarettenanzünder ein einfaches kabel nehmen! reicht schon 1,5 querschnitt also ganz normales kabel

und dann an den 2. anschluss sozusagen anschließen vom roten kabel das vom alpine rausgeht wenn du dir den schaltplan anschaust mit dem wissen das du jetzt hast ist eas ganz leicht war bei mir auch so

du nimmst den mittelsteg raus nimmst mit einer listerklemme strom vom zigarettenanzünder musste dir halt en kabel kaufen und legst das ganze hoch ans radio schon haste zündungsplus

Die sache is relativ einfach, nur schwer zu erklären..

Das werksradio kriegt zündungsplus über das canbus system. Das wird aber bei einem austauschradio nicht mehr verwendet weil die nicht die anschlüsse haben dafür.
Also gehste hin, ziehst den schaltsack von der Gangschaltung nach oben raus. Dann siehste den stecker vom Zigarettenanzünder und ziehst davon den stecker ab. Meines wissens nach ist da ein kabel bei das dicker ist wie die anderen 2, das ist zündungsplus. Da klemmste dann ein kabel dran das ungefähr den selben durchmesser hat wie das Zündungspluskabel. Das friemelst du dann hoch bis zum radio hinter der Verkleidung. Wusste auch erst nicht wie, aber mit etwas draht usw hab ich mir meinen weg gebahnt. Das Kabel klemmste an das Zündungsplus vom Radio und gut ist.
Das gelbe und rote kabel kannste vertauschen wie du willst, bringt aber nix. Wenn du ein messgerät hast um strom zu messen, dann schließ es so an das da immer Dauerplus draufliegt, sonst werden dir jedesmal alle daten im radio gelöscht wenn du das auto ausmachst.

Wie gesagt, is schwer zu erklären im Internet. Wenne aus der Umgebung kommen würdest, könnt ich dir helfen. Vllt wohnt ja jemand anders in deiner nähe der dir helfen kann.

Zitat

Original von aprilianer
Die sache is relativ einfach, nur schwer zu erklären..

Das werksradio kriegt zündungsplus über das canbus system. Das wird aber bei einem austauschradio nicht mehr verwendet weil die nicht die anschlüsse haben dafür.
Also gehste hin, ziehst den schaltsack von der Gangschaltung nach oben raus. Dann siehste den stecker vom Zigarettenanzünder und ziehst davon den stecker ab. Meines wissens nach ist da ein kabel bei das dicker ist wie die anderen 2, das ist zündungsplus. Da klemmste dann ein kabel dran das ungefähr den selben durchmesser hat wie das Zündungspluskabel. Das friemelst du dann hoch bis zum radio hinter der Verkleidung. Wusste auch erst nicht wie, aber mit etwas draht usw hab ich mir meinen weg gebahnt. Das Kabel klemmste an das Zündungsplus vom Radio und gut ist.
Das gelbe und rote kabel kannste vertauschen wie du willst, bringt aber nix. Wenn du ein messgerät hast um strom zu messen, dann schließ es so an das da immer Dauerplus draufliegt, sonst werden dir jedesmal alle daten im radio gelöscht wenn du das auto ausmachst.

Wie gesagt, is schwer zu erklären im Internet. Wenne aus der Umgebung kommen würdest, könnt ich dir helfen. Vllt wohnt ja jemand anders in deiner nähe der dir helfen kann.

also ist schon was her, dass ich das gemacht habe, aber ich meine, genau das habe ich so getan und es hat sehr wohl geklappt. ich bin nicht an den schaltsack ran, sondern hab nur da die kabvel umgesteckt und dann ging es auch. hab auch ein alpine radio. ist jetzt wohl so, dass man das radio immer extra ein- und ausstellen muss, es hängt also nicht mit der zündung zusammen. aber es geht schon.