Es geht hier auch nicht um Chiptuning. Wer einigermaßen was von Motoren versteht bzw. nur ein bissle was von dem Thema versteht wird erkennen müssen und sehen das es sich bei der TuningBox um einen ganz anderen Ansatz handelt als bei Chiptuning.
Zum Verständnis: TuningBox manipuliert einen der für ihn vorgesehen Einsatzbereich/Bauteil. Das kann zum bsp. ein Sensor sein, Gaspedal, Einspritzung etc...
Das auch Tuningboxen was leisten und können sieht man an Dieselmotoren. Hier wird überwiegend die Mehrleistung aus dem Einspritzdruck der Commonrail Pumpe erzeugt. Die Leistungssteigerung erfolgt aus den Nachgelagerten Effekten wie der Regel des
MSG mit höheren Ladedruck aufgrund des veränderten Einspritzwerts. Das ist hierbei keine Kennfeldoptimierung wie beim Chiptuning. Hier werden lediglich Sensor Werte manipuliert.
Chiptuning via
OBD oder gelötet besitzt mehrere veränderte Kennfelder z.b. in
LMM, Einspritzung, Lambda,
AGR, Ladedruck etc... Das ist richtiges Tuning und wird als Chiptuning bezeichnet.
Das die Angaben von Verkäufer natürlich völliger Quatsch ist steht außer Frage. Darum geht es mir auch nicht. Was ich konkret wissen wollte ob einer Erfahrung gemacht hat mit TuningBoxen am MAP/MAF Sensor. Das hier Tuningboxen mit Chiptuning gleichgesetzt wird halte ich doch für sehr unfachmännisch
Das MAP Optimierung etwas bringt wird auch jeder halbwegs seriöse Chiptuner bestätigen können. Nur wie es am Punto aussieht und was zu erwarten ist das interessiert mich.