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Zitat

Original von Sven1983
Blöde Frage - wie messe ich aus, was Zündplus und was Dauerplus ist? Wieviel Volt muss was haben? :oops:

:shock:
:oops:
Also vieviel Volt genau die beiden in Deinem Auto haben, kann ich Dir nicht sagen. Das kannst Du uns sagen, wenn Du gemessen hast.
'Ne Autobatterie hat eine Nennspannung von 12 V.
Bei stehendem Motor hast Du meistens 13,paarzerquetschte Völtchen, bei laufendem Motor so um die 14. Wenn's 12 oder weniger Volt sind (bei stehendem Motor) würde ich mir Gedanken über den Ladezustand der Batterie machen.
Dies gilt für Dauer- und Zündungsplus.
Unterschied:
Dauerplus liegt dauernd an (daher der Name)
Zündungsplus liegt nur bei eingeschalteter Zündung an (daher der Name).
Zündungsplus wird über ein Relais abgeschaltet, wenn Du den Zündschlüssel auf Stop drehst, Dauerplus liegt dann immer noch an.

Zieh MAL die beiden Sicherungen raus. Im Sicherungskasten hast Du die Sockel, in die die Sicherungen gesteckt waren. Mess MAL in den Sockeln gegen Masse, wann wo Spannung anliegt. Ich weiss jetzt aber nicht, ob Du im linken oder rechten Sockel messen musst. Spannung darf (sollte) nur an einem anliegen (bei gezogener Sicherung).
Bei einer Sicherung (linke Reihe, 3. von oben) sollte auch bei ausgeschalteter Zündung Spannung anliegen, bei der anderen (rechte Reihe unten) nur bei eingeschalteter Zündung).

hey kann ich auch da das stromkabel durchführen für den subwoofer?

Wo da??

Über diesen Durchgang http://www.grande-punto.de/index.php?pag…efc2e1f26cd33a8

Von der Batterie Richtung Innenraum, ist das ganz genau der richtige Weg.

wie genau komm ich durch die Öffnung?

Durch das gebogene Gummistück und durch die Durchführung in den Innenraum, diese mit Spülmittel benetzen und versuchen einen Zugdraht durchzufädeln, damit dann das Kabel dadurch ziehen. Hört sich leichter an als gemacht Ich habe nur wenige Kabel da durch bekommen, die restliche habe ich neben dem gebogenen Gummistück vorbei geführt und die Gummitülle an der Schottwand seitlich durchstoßen und die Kabel dort in den Innenraum geführt, das Gummi legt sich an die Kabel an (Loch nicht größer machen wie nötig) und ist somit dann dicht. Die Kabel mit Kabelbinder so fixieren, dass sie nicht mit dem Scheibenwischergestänge Stress bekommen.

was muss ich dafür alles abbauen?

Mit kleinen geschickten Fingern geht es so, ich habe die Scheibenwischerarme entfernt, die 4 Schrauben der Kunststoffabdeckung und schon kommt man komfortabel da hin. Unterm Armaturenbrett wird es noch ein wenig fummelig um die Kabel ordentlich zu verlegen.