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Seat Leon Cupra R lippe an Grande Punto ?

cingsgard

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Freitag, 6. Januar 2012, 11:17

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Die KBA-Nummer wird Dir nichts bringen. Solch eine Nummer ersetzt nur eine ABE - fahrzeugspezifisch. Wenn Du also diese Lippe an einen "normalen" Cupra ansetzt, brauchst Du sie nicht eintragen. An einem Fiat aber sehr wohl - allein schon, weil sie nicht passt. Sonst müsste man sie ja nicht "anpassen". Somit veränderst Du die Lippe sowieso und die KBA-Nummer erlischt vollends.
Gruß, cings

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Hansiii

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22

Freitag, 6. Januar 2012, 11:55

glaub nich dass der tüv da groß stress macht. mein bruder hat die lippe auch dran an seinem 4er golf und der tüv hat das nicht MAL beachtet ;) hab sie selber dran und mach mir da keinen stress :D


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Hydro

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Freitag, 6. Januar 2012, 12:27

Würde man so eine Lippe denn ohne Streß eingetragen bekommen?
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Hansiii

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24

Freitag, 6. Januar 2012, 12:56

kann mir nichts vorstelln was dagegen sprechen sollte


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25

Freitag, 6. Januar 2012, 13:12

dann frag ich euch MAL, was mit dem heckspoiler ist, der bei manchen dran ist, am punto.
Ich glaube nur die sport edition hat die dran, steht ja auch keine nr. dran oder ist in den papieren aufgeführt oder?
Somit nicht legal?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »italotom« (6. Januar 2012, 13:13)

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cingsgard

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Freitag, 6. Januar 2012, 13:33

Zitat

Original von italotom
Somit nicht legal?

Was soll denn solch eine Frage bezwecken? Da bedarf es auch keiner Antwort drauf!


Ist doch auch ein Unterschied, ob man ein Bauteil einer völlig anderen Automarke an seinen Fiat ranschraubt oder ob es ein Originalbauteil von Fiat ist!


Zudem ist das keine tolle Sache, ob der TÜV bei der HU eine Frontlippe bemerkt oder nicht. Vielmehr ist es doch wichtiger, mit einem sicheren Auto unterwegs zu sein. Und eine Frontlippe kann (muss nicht) ein Unsicherheitsfaktor sein bei einem Crash. Spätestens bei einem Unfall wird ein Auto von einem Gutachter unter die Lupe genommen, wenn es einen größeren Personenschaden gegeben hat (so erst letztens geschehen bei einem Bekannten von mir, der unverschuldet seinen Ford gecrasht hat).
Gruß, cings

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Freitag, 6. Januar 2012, 13:58

Sorry cings, aber dein Beitrag kommt grad voll biestig rüber ;-) :lol:

Hansiii

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Freitag, 6. Januar 2012, 17:58

also da hab ich schon ganz andere lippen gesehen, die meiner meinung nach wirklich bei einem unfall eine gefährdung darstellen können, aber bei der cupra r lippe kann ich mir kaum vorstelln, dass da iwas passiert. kommt natürlich auch wieder drauf an, wie weit vorne man die lippe montiert ;)


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Freitag, 6. Januar 2012, 18:13

Zitat

Original von cingsgard
Wenn Du also diese Lippe an einen "normalen" Cupra ansetzt, brauchst Du sie nicht eintragen. An einem Fiat aber sehr wohl - allein schon, weil sie nicht passt. Sonst müsste man sie ja nicht "anpassen". Somit veränderst Du die Lippe sowieso und die KBA-Nummer erlischt vollends.


Man muss aber auch sehr viele Teile, die für den Evo / Grande sind noch nachträglich anpassen ;)
Dennoch gibbet da einige mit ABE bzw. Gutachten für.
Erlischt die KBA-Nr. bei den Teilen auch und man müsste nach deiner Aussage dann JEDES angepasste Teil per Einzelabnahme eintragen lassen und vorher womöglich noch n neues Materialgutachten erstellen lassen, obwohl wie gesagt ne ABE da ist?
;) (Sorry, verstehe deine Aussage nicht so ganz.)
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delli

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Freitag, 6. Januar 2012, 18:14

Ich denke es geht cingsgard auch nicht darum das die lippe der person wirklich einen mehr schaden anrichtet als wenn man sie ohne an/um/überfährt sondern darum was deine Versicherung daraus dann macht wenn der Gutachter ihr zukommen lässt das dieses Bauteil nicht eingetragen ist und somit zum verlust des Versicherungsschutzes führt.
Und was meint ihr was die Versicherung dann macht?
Richtig! Natürlich nicht Zahlen, denn die wollen ihr Geld schließlich auch nicht ausgeben, und richtig, dann ist der Fahrzeugführer/halter ganz schön innen Po gekniffen denn das wird mehr als teuer.
Das ist aber alles natürlich nur Worst Case.

Und @ Tobi, na klar passen sachen von nem Grande innen Evo und umgekehrt, dann wurden sie aber auch bei beiden Fahrzeugen geprüft oder aber sind an stellen montiert an denen die Fahrzeuge zu 100% Baugleich sind.
MAL ein aus der Luft gegriffenes Beispiel, Ein S3 Motor in einen A3 = kein großes Problem. den Motor aber in einen Corsa = ein schon etwas größeres Problem (Tüv Konform ist gemeint)

Ich bin nun wirklich keiner der sich um so etwas große gedanken macht, ich möchte mir die lippe schließlich auch anbauen aber ich verstehe wie cingsgard es meint, und er meint es sicher nicht böse sondern es ist eigentlich nur ein gut gemeinter ratschlag
Ohne Arme, keine Kekse

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »delli« (6. Januar 2012, 18:22)

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cingsgard

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Freitag, 6. Januar 2012, 18:31

Na klar mein ich es nicht böse :-) Im Endeffekt muss sowieso jeder selbst wissen, was er macht!


Mit anpassen mein ich aber folgendes:


Klar müssen auch Bodykits angepasst werden, die explizit für den Fiat Punto konstruiert und hergestellt worden sind. Aber das meine ich gar nicht. Es geht nicht darum, irgendwelche Fugen zu schließen, sondern Bauteile anderer Autos so zu verändern, damit sie an ein ganz anderes Auto passen. Und da erlischt eben auch die KBA-Nr. oder ABE, da diese nicht für den Fiat erstellt worden sind, sondern eben für den Seat.


Ist doch nicht so schwierig zu verstehen, oder?
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Freitag, 6. Januar 2012, 18:41

Ok, hast recht, mein Beispiel war Beschi..... :D
Ich denke halt immer nur das viele aus sowas raushören "Ich verbiete dir das anzubauen" und nicht den gut gemeinten rat dahinter entdecken.
Was man daraus macht ist ja dann jedem selbst überlassen.
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Freitag, 6. Januar 2012, 20:24

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Samstag, 7. Januar 2012, 07:10

Der Absatz am Textende ist MAL sehr interessant:

Zitat

Abschließend noch ein Wort zur Zulassung der Lippe:
Die Lippe hat eine Freigabe für den Seat Leon Cupra R. Somit darf sie eigentlich nicht an andere Seat Leon Modelle gebaut werden. Allerdings weiß normalerweise kein Polizist ob dieses kleine Plastikteil wirklich da hin gehört und bei sauberer Befestigung wird es auch keiner merken. Falls trotzdem Zweifel aufkommen, könnte die Ausrede: „Es ist doch ein Originalteil, das gehört da hin, wie Sie anhand der von unten sichtbaren Teilenummer sehen können!“ Wirkung haben. Es besteht im Weiteren die Möglichkeit u.U. über eine Einzelabnahme die Lippe einzutragen.



Also selbst an Seat Leon Modelle hat die Lippe keine Zulassung, weil sie eben nur für den Seat Leon Cupra R eine Freigabe hat. Bei der Anleitung kann man auch nachvollziehen, was ich mit "Anpassung" gemeint habe. Selbstdrehende Spacks zu verwenden hat der Hersteller im originalen nicht im Sinn gehabt. Da finde ich selbst die Ausrede mit dem Originalteil sehr schwach.


Generell würde ich mir keine Kunststoffteile ans Auto schrauben, ohne diese eintragen zu lassen. In der heutigen Zeit finde ich so etwas einfach zu gefährlich (nicht oder nicht nur wegen der Verletzungsgefahr anderer Leute, sondern aus rechtlicher Sicht für den Halter des Fahrzeugs).
Gruß, cings

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Andeee

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Samstag, 7. Januar 2012, 10:32

Ich geb Cingsgard zu 100% recht, allerdings seh ich trotzdem eine "Gefahr" ich hab die Lippe selbst schon in der Hand gehabt, und man muss die Stege kürzen als auch die 100 Nippel mit´n Cuttermesser weg schnippeln...

Ich sehe die ca 30 selbstschneidenden Spaß nicht als Problem (die benötigt man um die Lippe ordentlich zu fixieren), eher die Lippe selbst.
Im Frontbereich bei 150 km/h aufwärts wirken enorme Kräfte, da die Lippe Bauartbedinngt "Abtrieb" erzeugt würd ich´s da vorne einfach nicht drauf ankommen lassen. Wenn 1-2 Spacks ausbrechen bzw die Lippe, könnte ich mir durchaus vorstellen das die Lippe unters Auto wandert - man fährt drüber und es passiert sonst was...
ich denke des ist´s einfach nicht wert.

Chris1986

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Samstag, 7. Januar 2012, 12:26

Das klingt mir ja schon alles sehr einleuchtend.

Aber MAL ganz ehrlich das man hier in Deutschland alles eintragen muss ist doch nur reihne geldmacherrei. Hauptsache der Tüv/Derkra usw. können schön kassieren.
Die Teile die eine ABE haben sind meißt von vorne rein schon teurer weil die Hersteller das Geld für das ABE gutachten wieder raus haben wollen.

Also für tuner ist das hier in Deutschland schon ganz schön mit Kosten verbunden. Leider!!! :-(

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Samstag, 7. Januar 2012, 12:43

Gäbe es den Tüv nicht und die Genehmigungspflicht, würde es die Unglaublichsten Teile an Autos geben und mit Sicherheit nicht alles sicher.
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Samstag, 7. Januar 2012, 19:28

ja das stimmt...


hat den von denjenigen die se verbaut haben schonmal solche probleme gehabt sprich flattern oder so während hoher geschwindigkeiten???
mfg vom NooB.


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liegt der Camper direkt daneben wird es einen 2ten Camper geben ;-)

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Sonntag, 8. Januar 2012, 00:57

@Pro-NooB-Punto:

also hab die lippe jetz schon über ein halbes jahr dran und die hält immernoch bombenfest, auch auf der autobahn merk ich nichts ;)


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Sonntag, 8. Januar 2012, 02:03

okay das ist gut danke dir zum 2ten. :-D

ne antwort mit der ich gut Leben kann!
mfg vom NooB.


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