Noviteclippe + Tieferlegung= zu tief?!

sessantanove

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:05

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Zitat

Original von NoGrPu
ALso hier hät ich zwei beide mit Gewinde ;-)

hehe leider sind die aber gefakt also sie haben schon beide gewinde drinn aber sind in wirklichkeit nicht so tief der weisse ist der von Puntopeppe

soviel ich weiss ist der auf dem Bild fast anschlag unten hat nurnoch 2 gewindegänge übrig...

mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (11. Juli 2008, 10:14)

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puntostyling

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:16

dann isses aber ein verdammt geiler fake!!!

so schauts bei mir auch aus....nur das ich wie gesagt noch fast 2cm restgewinde habe..wurde damals nur so weit runtergedreht, damits direkt tüv gibt

Grüße,
puntostyling

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sessantanove

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:19

ja das ist eben der vorteil weil der Diesel vorne auch schwerer ist wie der TJet und soviel ich weiss aber der TJet das Gewinde vom Diesel benötigt... und ja das Fake ist wirklich gut gemacht...

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:25

ich wollts grad sagen, hab doch die tage irgendwas gelesen, das der diesel auf der vorderachse ein paar kilo mehr last hat.....

MAL so ne blöde frage....gewinde runterdrehen...kann das nur die werke??

Grüße,
puntostyling

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sessantanove

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:38

nö das kannst du Selber sofern du die Schlüssel dazu bekommen hast also bei mir waren die dabei... das doofe ist ja nur so das man die Spur/Sturz wieder einstellen sollte, und das wird schon wieder etwas schwerer alleine ohne die richtige Ausrüstung...

Die Schlüssel sehen so aus einer für Hinten und einer für Vorne

»sessantanove« hat folgendes Bild angehängt:

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (11. Juli 2008, 10:45)

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:41

grübel* wo hab ich denn die schlüssel hingetan.....müssten ja dann bei den alten federn und dämpfern in der verpackung sein...

ja grad das wollt ich nämlich fragen....spur und sturz sind ja dann nimmer korrekt.....und müssten ja dann eh neu eingestellt werden...da kann die werke dann auch direkt das gewinde runterdrehen....

Grüße,
puntostyling

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:47

sind leider nicht immer mit dabei aber KW verkauft diese gerne nochmals... ;-) wobei ich kenne viele die verstellen und die Spur frisch einzustellen hast halt einfach mehr Verschleiss auf den Reifen... also wenn du mehr runter schraubst hast luft der Reifen mehr auf den innen Flächen runter...

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Freitag, 11. Juli 2008, 10:52

und die innenflächen sind jetzt schon a bissl mehr abgefahren als außen...haben se wohl nach dem einbau vom gewinde damals die spur auch nicht richtig eingestellt...

war klar das kw die so nochmal verkauft - gibt ja auch wieder geld

Grüße,
puntostyling

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Freitag, 11. Juli 2008, 11:22

ja gut die Spur wurde eventuell schon richtig eingestellt aber nach ner zeit senkt sich der wagen ja auch noch 1-2 cm da die Federn auch etwas zusammen fallen...

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Freitag, 11. Juli 2008, 11:35

@sessantanove

uuuuuuuuuuuuuuuuuuuups sry :oops:
Des wuust ich etz net

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Freitag, 11. Juli 2008, 11:44

ja macht doch nichts.... habs auch erst gewusst nach dem ich mit ihm geschrieben hab....

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Sonntag, 13. Juli 2008, 14:24

Die Spur ändert sich beim runterschrauben des gewindes nicht,
nur der sturz.
die spur ändert sich nur beim ausbau, bzw. lösen
der stoßdämpfer.
mfg maik

Immer locker durch die Hose atmen!!!

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