Grande-Punto.de

Was für eine Art Hilfe erwartest Du denn? :shock:

live habe ich sie bisher auch noch nicht gesehen, bisher war mattig aber nur für recht gute qualität und hohe passgenauigkeit bekannt.

und bei dem preis....da sollte es schon was ordentliches sein ;=)

was ich jetzt aber nicht weiß, ob die aus GFK oder kunststoff fertigen - ich tippe MAL auf zweiteres!

Ist aus gfk:

Mattig Frontstosstange Info

hhmm das is scheiße......

alfredo, willst dann nicht MAL das versuchskaninchen spielen????

uuuu da kommt Mir nur eines wieder in den Sinn... Fussgängeraufprallschutz... musst also sicher in der Schweiz beim offiziellen importeur beziehen sofern er geprüft hat... in gewissen Kantonen reicht ja der Splitterschutz..

so krass ist das bei euch in der schweiz, auch wenn es dafür ein teilegutachten gibt und damit alle tests vollzogen wurden?

Eigentlich sind offiziell in der CH keine TÜV Gutachten gültig. in gewissen Kantonen kommst Du aber damit durch und bei anderen kannst Du es vergessen. mit einem Splittergutachten hast Du aber eher MAL die Chance das ganze eingetragen zu bekommen... aber selbst Das ist nicht 100% sicher...

Von Novitec Schweiz weiss ich das die hier in Luzern nicht MAL den Spoiler vorne eingetragen bekommen haben und in einem anderen Kanton haben sie den ganzen X-One Kit eingetragen... da soll einer die Welt verstehen... :roll: :roll:

Den gleichen Gedankengang hatte ich jetzt auch :-)

MAL noch eine andere Frage:

Könnt Ihr Eure Anbauten usw. auch in einem anderen Kanton als der Wohnort eintragen lassen?

Bei uns in Deutschland ist es ja so geregelt, dass ich zu jeder TÜV-Stelle fahren kann, um Eintragungen vornehmen zu lassen.

Das bedeutet, ich muss nicht zur nächstgelegenen TÜV-Stelle meines Wohnortes fahren!

haha Alfredo das war in etwa meine Reaktion als ich es ghört habe... ne weiss momentan nicht seit dem neuen Gesetzt vom 01.2006 Spinnen die hier mit diesen Body Kits das glaubt man kaum....

Tipp ist halt einfach in der Schweiz kaufen und das beim Importeur und der soll dafür sorgen das das ganze durchkommt...

@cingsgard

JA man kann auch bei einem anderen Kanton vorführen bei Kleinigkeiten kein Ding bei Bodykits zum Teil etwas auffällig aber auch das geht... nur ist es halt nie 100% sicher das es dort dann sicher klappt...

hat eben alles mit dem neuen Gesetz vom 01.2006 zu tun vor allem für Fahrzeuge mit Personenaufprallschutz es gibt aber einige Stosstangen hier in der Schweiz die haben glaube ich schon ein DTC aber die kosten auch dem entsprechend...

CH-Vorschriften

Zusammenfassung aus dem ASA Merkblatt 1/2006

Allgemeine Erläuterung
(Vollständigkeit vorbehalten!)

Das ASA Merkblatt gilt für alle aerodynamischen Anbauteile , die bis zum 01.06.2006 noch nicht im Fahrzeugausweis eingetragen sind.
Ausgenommen sind Fahrzeuge die mit dieser Ausrüstung genehmigt sind (Eintrag im Typenschein). Für ausführliche Auskünfte wenden Sie sich bitte an die für Sie zuständige Zulassungs-Behörde Ihres Kantons (Strassenverkehrsamt resp. Motorfahrzeugkontrolle).

Das gesamte Merkblatt 1/2006 ist zu beziehen unter folgendem Link:
http://www.asa.ch/de/drucksachen.asp

oder Direkt bei:
ASA Vereinigung der Strassenverkehrsämter
Thunstrasse 9, 3000 Bern 6
Telefon 031 350 83 83

Bitte befolgen Sie die nachfolgend genannten Montagehinweise um eine möglichst schnelle und erfolgreiche MFK Prüfung abzulegen. Für die korrekte und sichere Montage ist der Umbauer verantwortlich!

o Markierung
Die Markierung (Typenschild) muss dauerhaft an der im Gutachten
vorgeschriebenen Stelle angebracht sein und übereinstimmen.

o Lackierung
Vor der Lackierung müssen die gelieferten Bauteile auf Passgenauigkeit geprüft werden.
Lackierte oder montierte Teile können nicht zurückgenommen werden!

o Prüfmontage
Bei der Prüfmontage ist darauf zu achten, dass keine längs wirkenden, steifen Befestigungsteile näher als 50mm an die Vorderkante der Stossstange oder Frontschürze reichen.
(Siehe ASA Checkliste 1.5, 2.1)



o Befestigung
Die Befestigung der Anbauteile muss dauerhaft und sicher sein.
(Siehe ASA Checkliste 1.5, 2.1)


o Gitter / Öffnungen in Frontschürzen

* Ab 80mm muss eine Öffnung der Front, Heckpartie verschlossen werden!
* Werden für den Verschluss der Öffnungen Gitter verwendet, müssen diese feinmaschig sein und eine hohe Festigkeit aufweisen.
* Maschen dürfen nicht scharfkantig sein.
* Die Maschenweite darf maximal 15x15mm betragen.
* Gitter müssen mit einem dauerelastischen Kleber (z.B. Sikafl ex) mit einer Überlappung von mindesten 10mm verklebt werden!

(Siehe ASA Checkliste 2.2.1 /2 /3)

Beispiel: Gitterbefestigung geklebt mit mind. 10mm Überlappung.

hier gehts weiter

Öffnungen über 16cm müssen verkleinert werden oder beim DTC mit einer Einzelabnahme geprüft werden. Für die mit "DTC" markierten Teile existieren bereits die notwendigen DTC-Gutachten.


o Festigkeit des Gitters
Das Gitter darf sich an der schwächsten Stelle, bei einer Daumendruckprüfung mit 150N (15Kg) maximal 5mm durchbiegen!
Wir empfehlen eine Verstärkung des Gitters bei Öffnungen ab 13 cm Höhe. Die Alustreben für die Verstärkung der Öffnung in einem Abstand von ca. 10-15cm anbringen und ebenfalls mit dauerelastischem Kleber befestigen. (Eventuell ein Loch in den Schenkel des Profi ls bohren das zusätzlich mit Kleber aufgefüllt wird um noch mehr Festigkeit zu erreichen.)

Aluprofi l 25x3mm
Art.Nr. N127712
3.- CHF/Laufmeter



o Auspuffendrohr
Der Auspuffaustritt darf, wenn er aus der Fahrzeugstruktur herausragt nicht scharfkantig sein.




o Haubenaufsätze
Motorhauben Aufsätze und Lufteintritte, welche vom Boden aus ab einer Abrollänge Im Bereich zwischen 1000 mm bis 2100mm liegen, befi nden sich im Bereich eines möglichen Kopfanpralls bei einer Fussgängerkollision. Von der neu geschaffenen Situation darf für den Fussgänger kein erhöhtes Verletzungsrisiko ausgehen.


o Bodenfreiheit
Überprüfung mittels Rampe (Rampensteigung 9% und Höhe der Rampe 8cm: Daraus ergibt sich eine Rampenlänge von 890mm) Grundsätzlich ist das Fahrzeug bis zur Achsgarantie (Gesamtgewicht) zu beladen. Eingetragene oder einzutragende Rad-Reifenkombinationen sind bei der Prüfung zu berücksichtigen.



Infos aus der ASA Richtlinie 2 A


o Karosserie
Mindesthöhe für Scheinwerfer 50cm
Mindesthöhe für Frontblinker, Stand, Schluss u. Bremslichter 35cm
Mindesthöhe für Nebellampen , Tagfahrlichter 25cm

Mindesthöhen für Nummerschilder 20cm
( Neigung noch oben max. 30°, nach unten max. 15° )

o Fahrwerk
Rad-Befestigung
M12 x 1,5 6,5 Umdrehungen
M12 x 1,25
M14 x 1,5 7,5 Umdrehungen

Rad-Freigängigkeit
Die Freigängigkeit der Räder muss bei allen Belastungs- und Fahrzuständen gewährleistet sein (Zwischen Fahrwerk und Reifen mind. 5mm / zwischen Felge und Fahrwerk mind.3mm)

o Interieur
Lenkrad Durchmesser mind. 300 mm bei Fahrzeugen mit höhenverstellbarer Lenksäule. Bei Fahrzeugen ohne verstellbarer Lenksäule empfehlen wir einen Mindestdurchmesser von 320 mm

hier ist noch etwas mehr...

Ach ja habe gesehen das mit dem Personen Aufprallschutz gillt sogar ab 2003...

hier das PDF vom DTC dazu... falls etwas bei dem ASA Ablauf beanstandet wurde...

ich habs mir jetzt MAL alles genau durchgelesen...das is ja mehr als krass, wie das bei euch geregelt ist...ich mein, in deutschland war es schon nicht immer einfach, diverse sachen eintragen zu lassen......

aber was cings meinte, wenn du weißt das ein bestimmter prüfer dir die stoßstangen einträgt, wäre es also möglich das bei ihm machen zu lassen.....dann können dir die grünen und alle anderen auch in deinem kanton nichts, richtig?