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puntoserati blau

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Donnerstag, 13. März 2008, 13:11

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wenn ihr euch sicher sein wollt mit der tiefe des sports, dann macht es MAL so wie ich: geht zum händler und sagt ihm dass er die federn vom sport bestellen soll. dann wird er euch sagen dass es nur für vorne "sportfedern" gibt, die ca. 10-15mm tiefer sind, der rest(hintere federn und stoßdämofer hi. u. vo.) ist bei jedem GP gleich.

zum bild vom bimmerkiller: schau dir MAL deinen hinteren radkasten an und dann den von Hunter ;-) vielleicht sieht deiner vorne nur genauso tief aus weil du vorm anhalten gebremst hast und wenn du dann die handbremse anziehst kann es sein das er vorne unten bleibt.

nemt euch doch einfach MAL nen zollstock und messt die höhe vom boden zum oberen radkasten rand. bei mir waren es rundum ca. 67 cm und nach dem tieferlegen (mit novis) sind es jetztca. 63,5cm.
stupids GP (ein sport) hatte vor dem tieferlegen hinten auch 67cm und vorne ca.65,5cm, also ein unterschied von knapp15mm vom sport zum active.
mfg rené
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puntoserati blau

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22

Donnerstag, 13. März 2008, 13:13

hier noch zwei bilder, ein vorm tieferlegen und eins kurz danach(hat sich inzwischen noch 10-15mm gesetzt)
»puntoserati blau« hat folgende Bilder angehängt:
  • K1024_DSCI0001.jpg
  • K1024_DSCI0002.jpg
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Bimmerkiller

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23

Donnerstag, 13. März 2008, 13:25

Zitat

Original von puntoserati blau
zum bild vom bimmerkiller: schau dir MAL deinen hinteren radkasten an und dann den von Hunter ;-) vielleicht sieht deiner vorne nur genauso tief aus weil du vorm anhalten gebremst hast und wenn du dann die handbremse anziehst kann es sein das er vorne unten bleibt.


Ja gut, zugegeben, hinten ist meiner doch nen sichtbarers Stück höher.

Ist doch klar, dass ich vorm Anhalten bremse, will ja nicht gegen das Garagentor rauschen ;-)
Aber MAL im Ernst: Wenn ich mit Schrittgeschwindigkeit in die Einfahrt fahre und dann bremse, geht er vorne mit Sicherheit NICHT in die Federn.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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24

Donnerstag, 13. März 2008, 13:28

Zitat

Original von Bimmerkiller

Zitat

Original von puntoserati blau
zum bild vom bimmerkiller: schau dir MAL deinen hinteren radkasten an und dann den von Hunter ;-) vielleicht sieht deiner vorne nur genauso tief aus weil du vorm anhalten gebremst hast und wenn du dann die handbremse anziehst kann es sein das er vorne unten bleibt.


Ja gut, zugegeben, hinten ist meiner doch nen sichtbarers Stück höher.

Ist doch klar, dass ich vorm Anhalten bremse, will ja nicht gegen das Garagentor rauschen ;-)
Aber MAL im Ernst: Wenn ich mit Schrittgeschwindigkeit in die Einfahrt fahre und dann bremse, geht er vorne mit Sicherheit NICHT in die Federn.


War doch auch nur ´ne idee ;-)
Aber wie gesagt, ich hab meinen im orginalzustand schon mit dem zollstock mit 5 sport-modellen verglichen und das ergebnis war immer das selbe: hinten genauso hoch und vorne waren die sport gerade MAL 10-15mm tiefer.
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25

Donnerstag, 13. März 2008, 13:43

So, ich war grad auch nochmal unten am Wagen und hab nachgemessen.
Vorne 65cm, hinten 67cm. Deckt sich also mit deinen Ergebnissen.

Aber ganz ehrlich für anderthalb Zentimeter mehr Tieferlegung vorne, gebe ich mit Einbau und Eintragen bestimmt keine 300 (+) EUR aus. Da finde ich mich doch lieber mit einer leichten SUV-Optik ab und habe dafür einen etwas besseren Komfort (wobei der momentan mit den Runflat-Winterreifen eh schon recht lausig ist). Wenn ich unterwegs bin, hab ich i.d.R. eh immer etwas im Kofferaum, so dass er hinten automatisch etwas tiefer wird. ;-)
Gruß, Lars

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Mittwoch, 9. April 2008, 08:35

Sorry, dass ich meinen Thread in den letzten Wochen aus den Augen verloren habe.. und mich nicht mehr beteiligt hab.

Also Stand der Dinge:
Mein Fiat Händler hat mir ein Leistungspaket (CHIPTUNING) für 600 Euro angeboten, mit dem ich dann ca. 20 PS mehr habe. Hab das auch eine Woche probegefahren und muss sagen: HUI das merkt man gewaltig. Vorallem auch im Spritverbrauch! 1l im Schnitt weniger. Das zahlt sich nach 1,5 Jahren schon aus.

Jetzt hab ich allerdings bei anderen Fiat Händlern angefragt und keiner von denen bietet sowas an. Ich wollte eigentlich einen Preisvergleich bzw. Alternativen aufgezeigt bekommen. Bei meinem Fiat Händler gab man mir zudem die Auskunft, dass man bei 2 von 5 verkauften GPS die Leistungssteigerung einbaut. Das wundert mich doch stark, da andere Händler nichts dergleichen anbieten. Der Verkäufer sagte mir auch noch, dass die schon zahlreiche davon verkauft haben und bislang KEIN EINZIGES PROBLEM gehabt haben. Hört sich soweit klasse an - nur gibts da irgendwo einen Haken? Ok der Preis ist nicht günstig, aber für Qualität und gute Erfahrungswerte gebe ich lieber 200 Euro mehr aus. Den Link und Namen des Chips hab ich gerade nicht vorliegen, reiche ich aber nach. Habt ihr keine Erfahrungen mit Leistungssteigerung?

Zum Tieferlegen:
Ich gebe zu, ihr habt ja wirklich eine interessante Diskussion geführt. Mein Fazit lautet, dass der Sport schon tiefer ist als der Dynamic, die Novitec/Eibach Federn den Sport aber auch noch einmal "toppen". Entscheidend ist für mich hier nur die Frage nach dem Preis. Bekomme ich vll. "fast neue" ausgebaute Sport-federn günstig, verbau ich die und bin damit zufrieden. Tut sich im Preis nicht viel zwischen den Varianten, so nehme ich natürlich lieber die Markenfedern von Novitec o.a.
Hier hätte ich auch gerne nochmal eure Meinung zu. Was kosten die Federn? Was kostet der Umbau? Kennt ihr da Top-Angebote?

Zu den Reifen:
Kaum diskutiert wurden die Reifen. Ich denke, dass ich zum Wechsel auf Sommerreifen mir neue Felgen + Reifen anschaffe. Möchte jemand seine 17 Zöller abgeben, kann er sich gerne bei mir melden.

So vielen Dank nochmal und liebe Grüße,
Marcel

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27

Mittwoch, 9. April 2008, 10:11

Also die Novitec federn würde ich hier über nen Partner ausm Forum beziehen. Kosten 129,- €. Der Einbau wird pi*Daumen sicherlich so um die 150,- € kosten (oder auch mehr).

Beim Reifen würde ich den neuen Hankook Ventus V12 Evo vorschlagen. Der ist ganz neu auf dem Markt gewinnt momentan jeden Vergleichstest. Und vom Preis her war Hankook ja schon immer top.
Gruß, Lars

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mymazl

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28

Mittwoch, 9. April 2008, 13:49

Hab es hier noch einmal schriftlich:

"wir haben eine Novitec Vertretung. Muss Ihnen aber auch sagen, dass die Novitec-Steuergeräte nicht immer einwandfrei funktionieren, gerade bei Fahrzeugen mit Russpartikelfilter haben wir schon mehrere Probleme gehabt, da sich die Filter zusetzen

Darum haben wir uns andere Quellen gesucht und haben die Firma Powerhouse Tuning gefunden. Von der Firma haben wir bis dato ca. 80 Steuergeräte in 1.5 Jahren verbaut und sind, wie auch unsere Kunden, sehr zufrieden damit."

Hier noch der Link:
http://www.chiptronic.de/modell_info.php?id=395&Vid=6

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mymazl« (9. April 2008, 14:32)


Puntissima

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Mittwoch, 9. April 2008, 14:23

also ich hab mir hier grad MAL alles durchgelesen und muss dazu sagen:
a) der sport ist vorne nur dezent tiefer wei schon festgestellt wurde denn meiner (dynamic) ist mit eibach 30/30 wesentlich tiefer als der Sport auch hinten!
und zur "schwachen Händler aussage" bezüglich dem Fahrwerk.. der gute hat recht! Nur Federn sind kein guter Fahrkomfort weil das auf einer holperigen Fahrbahn ( zum Teil sogar Autobahnen) nicht schön zu fahren ist. der hüpft mit nur federn drinnen regelrecht auf der fahrbahn herum. hätte man ein abgestimmtes Fahrwerk drinnen wäre es vom komfort her wie beim Standartfahrwerk, natürlich etwas härter und bessere straßenlage... also ist diese aussage des Mechanikers durchaus vertretbar und nicht nur aus profitgründen getätigt worden...

Zu den Reifen mit den Felgen, nur zu empfehlen! sieht auf jedenfall besser aus, als die originales 15"... und ich denke bei dieser Motorisierung die deiner hat, sollte es auch keine probleme machen.

Liebe Grüße Anke
Liebe Grüße, Anke

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