Grande-Punto.de

So nachdem du in meinem Stammtisch-Post mitgeschrieben hast ;-) bekommst Du auch von mir eine Antwort wobei Dir diese nicht wirklich weiterhelfen wird. Ich habe nämlich das Problem nicht. Das einzige was bei mir passiert ist das sich soviel Eis und Schnee zwischen Reifen und Radkasten sammeln das es schon vorkam das es beim Einschlagen geschliffen hat. Karosserieprobleme habe ich keine an den jeweiligen Stellen. Rosten sollte dort eigentlich auch nix da doch die Rohkarosse vollverzinkt ist, oder?

habe das selbe problem und das schon letzten winter aber rost oder so hat sich bis heute da noch nicht angesammelt

und wie oben schon gesagt wurde ist die Rohkarosse vollversinkt also mach dir da ned so nen Kopf ;-)

für den grande punto gibts im zubehör sogenannte "schmutzfänger" für die radkästen.
wenn du die ranmachst sammelt sich nix mehr an der stelle

kann ja MAL ein bild machen, mein vater aht die werksseitig an seinem GP dran.

Ja, mach MAL Fotos. Würde mich auch interessieren.

sind das so sichtbare gummi teile oder verdeckt?

Wahrscheinlich sowas in der Art oder?
http://images.fiat.com/fiat/MOSS/de/CMSD…ri/71805920.png

genau das meine ich auch, sieht natürlich etwas bescheiden aus :-)

kann man ja am rand kürzen 8-)

ja genau solche teile.
die optik ist hier zweitrangig! die funktion steht im vordergrund und kürzen würde ich die nicht

Kann man die im Winter dran machen und im Sommer ab oder sind die fix sobald sie erstmal befestigt sind?

das kann ich dir jetzt garnicht genau sage. ich guck mir das MAL genauer bei meinem vater an!

was heißt der abstand? verändert sich die karrosserie durch das eindringen von eis?

ja dann machts klick :-)

dachte schon iwas an der verkleidung etc ginge kaputt. dann wärs ja sinnig auch für mich. so nicht 8-)

foto interessiert mich trotzdem mal.

Also Jungens,

ich muß MAL was anmerken.

Das heißt verzinkt und nicht versinkt.
Versinken kann man im Tiefschnee oder in einem See.

Und das verzinkte Teile nicht rosten stimmt so nicht.

Die Zinkschicht dient als Opferanode, dass heißt, bevor die Korrosion das Grundmaterial (Karosserie) angreift "opfert" sich die Zinkschicht (Weißrost=Zinkkorrosion) und korrodiert zuerst.
Wenn die Zinkschicht durch Rost zerstört ist, dann geht die korrosion aufs Grundmetall über (Rotrost=Grundmaterialkorrosion).

Dieser "Rostschutz des Grundmaterials", also die Beständigkeit der Zinkschicht ist sehr abhängig von folgenden Faktoren.
- Witterung, häufiges Wechselklima (Temperatur und Feuchtigkeitsschwankungen) verringern die Lebensdauer der Zinkschicht.
- Bekeimung der Zinkschicht mit Salz, durch Salzgehalt in der Luft(am Meer), oder durch Streusalz, beschleunigt die Weißrostbildung um ein vielfaches.
- Beschädigung der Zinkschicht durch mechanische Einflüsse (Bordsteinkanten, Schraubenziehereinsatz zum Entfernen der Eisschicht, usw.) Dadurch wird die Zinkschicht beschädigt und die Korrosion des Grundmaterials setzt sehr schnell ein.
Hat diese begonnen unterwandert der Rost die noch vorhande Zinkschicht und hebt diese ab.
Deshalb vorsichtig beim Entfernen von Schnee und Eis mit scharfen Werkzeugen an den Metallteilen.

Also Komplett verzinkte Karosse bedeutet nicht, dass Ihr nie Rost bekommt, sondern dass es nur je nach oben genannten Umständen länger dauert, bis er auftritt.

Das war jetzt keine klugscheisserei, wollte nur nicht das einige denken, dass eine Vollverzinkung das Rosten der Metallteile verhindert.