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Grande_CC

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Donnerstag, 29. November 2007, 17:26

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Nochmal zu meiner FRAGE!

Wie wirken sich Spurplatten auf das Fahrverhalten aus und was bringen sie ausser der Optik ?!

cingsgard

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22

Freitag, 30. November 2007, 06:48

Hab mich MAL im Netz bissi schlau gemacht:

Anscheinend soll der Wendekreis größer werden.
Die Achsgeometrie ändert sich natürlich und es können höhere Geschwindigkeiten in Kurven erreicht werden.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

Grande_CC

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23

Freitag, 30. November 2007, 11:22

Zitat

Original von cingsgard
Hab mich MAL im Netz bissi schlau gemacht:

Anscheinend soll der Wendekreis größer werden.
Die Achsgeometrie ändert sich natürlich und es können höhere Geschwindigkeiten in Kurven erreicht werden.


Danke das wollte ich hören ;) !

ElRayo

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24

Freitag, 30. November 2007, 12:32

du willst auf 18 zollern noch distanzen verwenden??? welche breite haben die denn??? Also bei bei 8x18 geht das nie im leben!!!


http://www.vivalamopped.com/mblog.php?id=1230&cat=&aid=blog

Black Devil

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25

Freitag, 25. Januar 2008, 17:34

Ich hab vorne die von Novitec in 15mm und hinten hab ich 20mm passt genau drunter und ich brauch keine breiteren Reifen oder Felgen ;-)

aprilianer

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26

Mittwoch, 16. April 2008, 11:25

So, wollt keinen extra Thread aufmachen zu meiner Frage... krieg ja nächste woche meinen GP Sport. Da sind die 17" Chrom Schadow felgen drauf, die Bereifung hab ich gerad nicht im kopf... aber würd gern hinten Spurplatten fahren und wollt MAL fragen ob jmd weiß was ich da maximal nehmen kann ohne das ich was bearbeiten muss?

Danke schonmal im voraus...
Gruß...
...Daniel

Mein Grande Punto: T-Jet/ weiß/ Ragazzon duplexanlage/ rote Bremssättel/ Hiltrac Gewindefahrwerk/ MS design Frontansatz/ Schwarze LED rückleuchten und schwarze Scheinwerfer/ Novitec Heckansatz + Dachhutze/ offenes Bonalume Pop Off/ Barracuda Tzunamee 8x18 215/35R18/uvm

Vitamin

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Mittwoch, 16. April 2008, 11:31

Ich glaube max. 40mm pro Achse (also eine Seite 20mm)
Gruß, Viktor

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aprilianer

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28

Mittwoch, 16. April 2008, 11:32

hm... das wär gut, an die käm ich nämlich gerad günstig dran... ;P vllt kann das ja noch jmd bestätigen, besonders wie es ausschaut wenn die kiste beladen is...
Gruß...
...Daniel

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stupid

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29

Mittwoch, 16. April 2008, 17:16

Zitat

Original von Vitamin
Ich glaube max. 40mm pro Achse (also eine Seite 20mm)


Vorne max 15mm je Rad sonst meckert der TÜV ;)

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport ; Carribean Orange ; Blue&Me ; Sub ; Tempomat ; getönte Scheiben ; K&N Luffilter ; 17" Alus (Doppelspeichen); Novitec 40/40 Federn; Novi Spurverbreiterung vo + hi; Bosima ESD

aprilianer

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30

Donnerstag, 17. April 2008, 00:39

ich brauch nur hinten, soll hinten was bulliger wirken um das Heck breiter aussehen zu lassen, wenn ich das vorne mach dann hebt sich das meiner meinung nach nicht mehr so ab. Aber vllt mach ich vorne 10er und hinten 20er, jenachdem wie das passt...
Gruß...
...Daniel

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GP_Jenny

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Donnerstag, 17. April 2008, 09:08

Irgendwie werden hier nur die Vorteile genannt..ich mein ich finde das auch schön und gut..aber ich hab auch schon viel schlechtes gehört...

z.b: Durch die grössere Hebelwirkung der Räder entsteht eine höhere Belastung für alle Achsbauteile.

sowas..naja..kraftstoff wird auch mehr verbraucht..dadurch dass, das auto eine größere fläche in Anspruch nimmt..bzw breiter wird..auffer straße..

lg jenny

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Donnerstag, 17. April 2008, 09:29

Zitat

Original von stupid

Zitat

Original von Vitamin
Ich glaube max. 40mm pro Achse (also eine Seite 20mm)


Vorne max 15mm je Rad sonst meckert der TÜV ;)


Hab mich nicht ganz klar ausgedrückt, ich meinte natürlich nur die Hinterachse. Der aprilianer hat ja auch nur fürs hinten geschrieben ;-). Für Vorne würde ich auch sagen 15mm je Seite maximum..
Gruß, Viktor

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Vitamin

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Donnerstag, 17. April 2008, 09:38

Zitat

Original von GP_Jenny
Irgendwie werden hier nur die Vorteile genannt..ich mein ich finde das auch schön und gut..aber ich hab auch schon viel schlechtes gehört...

z.b: Durch die grössere Hebelwirkung der Räder entsteht eine höhere Belastung für alle Achsbauteile.

sowas..naja..kraftstoff wird auch mehr verbraucht..dadurch dass, das auto eine größere fläche in Anspruch nimmt..bzw breiter wird..auffer straße..

lg jenny


Im Prinzip hast du schon recht, aber ich denke bei den 20 - 30 mm werden die Achsbauteile nicht so vile mehr belastet. Und den höheren Spritverbrauch, der wirklich minimal, wenn überhaupt, ausfällt, kannst du genauso minimal mit einer Teferlegung senken. Da der Wagen dann bessere aerodynamischen Charakteristiken hat ;-)
Gruß, Viktor

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aprilianer

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Donnerstag, 17. April 2008, 11:27

Zitat

Original von GP_Jenny
Irgendwie werden hier nur die Vorteile genannt..ich mein ich finde das auch schön und gut..aber ich hab auch schon viel schlechtes gehört...

z.b: Durch die grössere Hebelwirkung der Räder entsteht eine höhere Belastung für alle Achsbauteile.

sowas..naja..kraftstoff wird auch mehr verbraucht..dadurch dass, das auto eine größere fläche in Anspruch nimmt..bzw breiter wird..auffer straße..

lg jenny


Jenny, ich kenn leute die 50-60mm pro achse gefahren sind, ohne probleme. Natürlich werden die Kräfte "etwas" höher, aber nicht so das der Wagen auseinander fällt... immerhin kannst da 300kg reinpacken und mit der Kiste immer noch über Stock und Stein fahren... das ist wahrscheinlich eine sehr viel höhere Belastung wie ne Spurverbreiterung von 30mm pro Achse... der Kraftstoffverbraucht wird sich auch nicht erhöhren, da der Abrollwiederstand der Reifen der gleiche bleibt, die Reifen werden ja nicht breiter... Da die Reifen auch nicht komplett aus der Karosserie rausstehen, hängen die auch nicht mit im Wind und dürften auch die CW werte nicht so verändern das man direkt alle 10km früher tanken muss...
Hab MAL in Polen den Umbau eines Fiat Coupes gesehen, da haben die schätzungsweise 8cm Verbreiterungen PRO RAD verbaut, das is natürlich arg extrem und geht auch aufs Material, aber so kleinigkeiten dürften nix ausmachen...
Gruß...
...Daniel

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Donnerstag, 17. April 2008, 15:29

Zitat

Original von Vitamin

Zitat

Original von stupid

Zitat

Original von Vitamin
Ich glaube max. 40mm pro Achse (also eine Seite 20mm)


Vorne max 15mm je Rad sonst meckert der TÜV ;)


Hab mich nicht ganz klar ausgedrückt, ich meinte natürlich nur die Hinterachse. Der aprilianer hat ja auch nur fürs hinten geschrieben ;-). Für Vorne würde ich auch sagen 15mm je Seite maximum..


Habe das "hinten" überlesen :oops: :oops: :oops:

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GP_Jenny

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Donnerstag, 17. April 2008, 18:21

@aprilianer..

ja mag ja sein das du leute kennst...ich kenn auch leute bei denen es eben nich sooooooo gut war..ok? war mir eh klar das sich jetzt wieder leute melden die das gegenteil behaupten..aber is ja euer problem..ich wollte euch eben nurmal die negativen seiten aufzählen...was ihr macht ist eure sache..jeder wie er es will...ich geb zu ich find das auch klasse solange es nicht zu extrem ausschaut..und ich denke ich werde mir "evtl." auch welche holen..natürlich nich so breite..max. 15 mm ...naja wie dem auch sei..

Black Devil

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37

Donnerstag, 17. April 2008, 21:01

Also ich schalt mich jetzt auch MAL ein bitte berichtig mich wenn ihr meintz es ist was falsch.

Also ich hab Eibach 50/30 eingebaut seit nem halben Jahr und fahre 8x17ner Tiefbett Felgen mit vorne 205/40 R17 und hinten 215/40 R17 habe hinten die Novitec 15mm Dizis drinnen passt gerade noch so drunter und das nur weil die Flanken meiner Reifen abgerunden und somit schräg sind da ich ja ne breitere Felge drauf hab, hab aber hinten Federwegsbegrenzer drin weil wenn ich am anfang mit vier Leuten gefahren bin hats bei jden Huggel geschliefen und mir hats vom alten Reifen den Gummi an den Flanken abgezogen jetzt nicht mehr.
Ist jetzt alles vom Tüv abgenommen.Und ich muss mir keine sorgen mehr machen.

Also wenn man jetzt die Normalen Fiat Alus hat mit 6,5x17 dan geht das locker hinten mit 20mm und vorne mit 15mm ohne Probleme wenn man jetzt natürlich ne Breitere Felge hat und Reifen dan muss man ziehen oder Bördeln.Oder man verzichtet auf Dizis vorne und mach wie ich nur hinten welche rein.

Grüß ich hoffe ich konnte ein bisserl helfen.

Black_GrandePunto

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38

Donnerstag, 17. April 2008, 21:15

Also Ich hab 25mm Ringe mit den origialen 17" 215er Breite drauf. Teiferlegung um 40mm.

Komplett mit TÜV.

Prüfer hat nix bemängelt. Mir ist aber bei Fahrten zu fünft auf gefallen das es dochetwas hinten im Radkasten schleift.

Da hab ich etwas von dem Kunststoffschmutzfang im Radkasten wechgenommen und alles läuft bestens.
Warum hat Fiat einen Rückspiegel ??

- Damit man auch die anderen sieht...

Black Devil

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Donnerstag, 17. April 2008, 21:34

Zitat

Original von Black_GrandePunto
Also Ich hab 25mm Ringe mit den origialen 17" 215er Breite drauf. Teiferlegung um 40mm.

Komplett mit TÜV.

Prüfer hat nix bemängelt. Mir ist aber bei Fahrten zu fünft auf gefallen das es dochetwas hinten im Radkasten schleift.

Da hab ich etwas von dem Kunststoffschmutzfang im Radkasten wechgenommen und alles läuft bestens.


Seit wann gibs bei Fiat die Originalen 17ner mit 215ner Berreifung nach meinem Wissen sind das bei Fiat bei den Originalen 17ner 205 berreifung ein 215 Reifen geht doch nicht auf eine 6,5x 17 ner Felge :-? :roll:
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