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Wer fährt mit LPG Autogas?

bigben

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Dienstag, 29. Mai 2012, 10:44

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bei dem verbrauch und dem unruhigeren lauf würde ich eher sagen die gasanlage ist zu fett eingestellt... würde dies überprüfen udn anpassen lassen...

ansonsten kannst du für ca 100 euro das ventilspiel bei fiat prüfen und einstellen lassen... wollte ich auch aber der 1,4 16V und t-jet haben selbsteinstellende ventile ( hydrostößel) da ist nichts mit einstellen und 3 MAL ausgehen beim rollen lassen in 3 jahren kann man ignorieren... wie es nun bei deinem motor mit der gasfestigkeit aussieht weiß ich leider nicht der 1.4 16v und der darauf aufbauende t.jet sind es wohl

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philomard

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362

Samstag, 16. Juni 2012, 15:21

Fahre seid über 1Jahr die Gas Anlage von Fiat habe meinen GP direkt beim Kauf auch umrüsten lassen da mein Arbeitsweg da noch über 100km war und ich bin sehr zufriden damit Spare einiges an Geld und habe auch keine Probleme seid dem mit der Anlage ...

wer mehr wissen will oder aus meiner Nähe kommt kann sich auch gerne real davon überzeugen Probefahren..habe den anschluss zum tanken genau da wo man auch bezin tankt also von ausehen sieht man nichts

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bigben

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363

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:38

mein bruder möchte seinen grande umrüsten ( 1.4 16V )

nun ist es ja schwer Preise zu finden, man muss sich immer angebote machen lassen.

wodrauf sollte er achten? der 16v hat hydrostößel, braucht er da einen flashlub oder elektrischen flashlub? er hat nun ein angebot 1900 + 300 el flashlub + tüv und eintragung.

ich selbst habe eine Vialle Direkteinspritzeranlage, Wartungsfrei und wegen dem Turbo soll das ja besser sein... hat 2550 gekostet, soviel wollte er nicht ausgeben... nur eben die frage was das elektrische flashlub bringen soll

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philomard

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364

Sonntag, 15. Juli 2012, 12:19

ich habe nen normalen flashlub

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365

Dienstag, 18. Dezember 2012, 07:43

Als ich meinen Wagen geholt habe, lag der Literpreis für LPG bei 0,54€ nun sind es schon 0,80€ tendenz steigend :thumbdown: :thumbdown:

Immer wird alles teurer, nie billiger... :cursing: :cursing: X(

Zitat von »bigben«

mein bruder möchte seinen grande umrüsten ( 1.4 16V )

nur eben die frage was das elektrische flashlub bringen soll

Das innovative electronic Valve Saver Kit ist die neueste Entwicklung von FlashLube.
FlashLube Valve Saver Fluid ist ein Bleiersatzadditiv, welches zum Schutz von Ventilen und Ventilsitzen in flüssiggas-, erdgas- und benzinbetriebenen Fahrzeugen entwickelt wurde.
Die bewährte Mischung enthält auch eine Mischung aus Additiven zur Reinigung und Schmierung des gesamten Kraftstoff- und Einspritzsystems und ist somit für jeden Motor unverzichtbar.
Das Fluid wird mit Hilfe des Unterdrucks im gesamten Brennraum verteilt.
Verbessert wird die Dosierung und Verteilung durch das neue, elektronische Kit.


FlashLube Electronic Valve Saver Kit
Ein manuelles Einstellen der Dosierung ist nicht mehr nötig.
Dank des elektronischen Steuerelements wird das Kit beim Einbau einmalig für den Motortyp eingestellt und die Dosierung bleibt optimal eingestellt.
Des Weiteren weist ein rotes LED-Warnlicht frühzeitig darauf hin, wenn FlashLube Valve Saver Fluid nachgefüllt werden muss.
Das FlashLube Electronic Valve Saver Kit beinhaltet eine Dosiereinrichtung mit Steuereinheit und Warn-LED, sowie eine 500ml Nachfüllflasche und eine 400ml Dosierflasche deren Inhalt für ca. 4000km reicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (19. Dezember 2012, 06:46)

Mein Grande Punto: Verkauft!!

bigben

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Dienstag, 18. Dezember 2012, 09:01

er hat nun ein normales flash lube drin, nur hat der 1.4 16v ja hydrostößel, also was soll das dann bringen?

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Dienstag, 18. Dezember 2012, 10:38

Ich habe seit fast 50k km eine Vialle drin im T-Jet, ganz ohne Flash Lube.
Fährt wunderbar....
Ich halte auch nicht so viel von dem "Schamanen-Pipi". Bei den geringen Mengen im Vergleich zum Kraftstoff kann ich mir nicht vorstellen, dass dies irgendeinen Effekt hat, außer das der Geldbeutel sich deutlich leerer anfühlt.
Wie gesagt, seit bald 50k ohne Probleme; Voraussetzung ist nat. dass die Anlage richtig eingestellt ist.....
Ich werde jetzt weitergasen, und sparen. An meiner Stammtanke kostet LPG immernoch 79,9 cent. War bis vor 2 Monaten sogar noch bei 70,9 cent. Schon ärgerlich dieser Preissprung, aber besser als Benzin.

Mein Grande Punto: GP T-Jet Sport - seit Kilometerstand 50.000 mit LPG unterwegs

bigben

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Dienstag, 18. Dezember 2012, 14:18

mit meiner vialle fahr ich im t-jet auch schon 20.000 km :) ohne flash lube, nur meinem bruder haben se das mit eingebaut im 95pser

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silver

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369

Mittwoch, 19. Dezember 2012, 22:16

Moin,

fahre seit Jahren Gas mit elektronischer FlashLube-dosierung.
Wenn er mal Zicken gemacht hat, dann immer im Benzin-Modus. Mit Gas: einfach super!
BRC-Anlage drin und noch nicht einmal in den letzten vier Jahren irgendein Filter gewechselt!!
Hatte mal ne Phase, in der kein FlashLube zu bekommen war. (Urlaub in der Pampa) Bin so weitergefahren und auf der Autobahn nicht schneller als 110. (Ist blöde, ist aber so.)
Zuhause nachgefüllt und schick is.

Ob FlashLube was bringt oder nicht, liegt wohl in der Hand des Herrn. (Also des Verkäufers)

Der Umbau kostete 1700 Euro incl. Ersatzwagen Volvo V60. Natürlich auch Gas.
Die Kosten für Benzin: 1,36 (damals)
Die Kosten für Gas: 0,68 Eu
Nach 13 Monaten tanken, habe ich schwarze Zahlen geschrieben. Die Ersparnis beim Tanken ging als Rate für die Gasanlage weg und es blieb immernoch was übrig.

Das Dumme an Gasanlagen ist, je mehr Gas fahren, desto teuerer wird es!

Also: Kein Gas!

Schöne Weihnachten an alle hier. :D

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Mein Grande Punto: LPG

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370

Donnerstag, 20. Dezember 2012, 00:04

Ja genau,

je weniger mit gas fahren, desto günstiger für die die schon umgerüstet haben ;).

Also an alle, nur KEIN GAS! Ist Teufelszeug....

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Puntostrada

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371

Dienstag, 13. August 2013, 17:27

Ich mache mal hier weiter, da es eventuell nicht nur für einen Hersteller gilt.

Ich habe eine Lovato Easy Fast im T-Jet. Mit Gas hat er jetzt schon 150TKm gelaufen. Insgesamt sind es 158TKm auf der Uhr.

Nachdem ich meinem Freundlichen wegen schlechter Arbeit den Rücken gekehrt habe (bei ca. 75TKm), habe ich keinen Gasfilter mehr wechseln lassen.
Vor kurzem wollte ich dem Auto dann mal wieder was gutes tun und habe einen anderen ECOENGINES Vertragspartern besucht um die Filter wechseln zu lassen.
Dieser wollte das auch gerne tun, sagte aber es wäre eine ältere Anlage (2007) und zu 50% wird beim Ausbau das Gewinde beschädigt und man müsste zusätzlich einen neuen Verdamper einbauen. Diesen müsste dann natürlich ich selbst zahlen.

Da die Anlage mit dem 80TKm altern Filter super läuft habe ich mich mit meinem Schicksal angefreundet.

Kennt jemand ähnliche Fälle?

Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage

Eisbaer_1081

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Dienstag, 13. August 2013, 17:45

Zitat von »Puntostrada«

Da die Anlage mit dem 80TKm altern Filter super läuft habe ich mich mit meinem Schicksal angefreundet.
Uffffff Als meiner ist bei 15TKm schon dicht!!!! Und um Schäden an den Injektor zu vermeiden würde ich zumindest den Feinfilter Tauschen wenn da so was verbaut ist.
Ist bei mir so nen Klobiges Schwatzes Ding direkt nach dem Verdampfer!
Ich hatte schon mal den Spaß Injektoren Reinigung 120€ bitte!
Den Vorfilter im Verdampfer wirt bei mir alle 5Tkm Kurts ausgebaut ausgepustet und wieder eingesetzt 10Min Arbeit, da kommen immer so Geschätzt nen 1/4 Telöffel vom Ruß raus! Dann so alle 30TkM Gentausch. aber der Feinfilter fliegt alle 15T raus. ca.10€ im Einkauf.
Natürlich auch auf Dichtigkeit geprüft.
Frag am besten mal den Fachmann mir war es ne Lehre!

Ach ja meine ist ne KME Dingo

Mein Grande Punto: GP 199 1,4l 8v 77Ps +10% (tt-chiptuning) LPG (KME)

konitime

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373

Dienstag, 13. August 2013, 20:05

Ich hatte mal eine Prince, als ich mal den Filter wechseln lassen wollte gings nicht, die Prince hatte keine.

Ich fuhr diese Anlage 120 tkm.

Wilfried
-->Selbst wenn man bis zum Hals in Scheiße steckt, bloß nicht den Kopf hängen lassen :wacko: <-- 8o

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Mittwoch, 14. August 2013, 06:51

meine Vialle LPi soll wartungsfrei sein und ich wüsste auch nicht wo ich was tauschen müsste...

mein bruder hat eine Prins und sollte hier mal fragen, ob er den flashlube der ihm beim 1.4 16V eingebaut wurde überhaupt braucht und auffüllen muss?, schließlich hat der 1.4 16V hydrostößel und da meine ich gelesen zu haben man braucht kein flashlupe? oder liegt es bei mir an er direkteinspritzung das ich kein flashlube habe?

danke

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Freitag, 6. September 2013, 19:03

Keiner eine idee?

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 4 Beta

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Samstag, 7. September 2013, 13:11

Also ich habe kein Flashlube da der Zylinderkopf und die Ventile der Fiatmotoren "hart" genug sind. Anscheinend gibt es Motoren wo das Material weicher ist und dort soll Flashlube Sinn machen um Schäden vorzubeugen. Ohne Hydrostößel muss man regelmäßig die Ventile einstellen, dass erspart einem Flashlube nicht.

Ich habe jetzt 150TKm auf LPG gefahren mit dem T-Jet ohne Flashlube. Der 16V sollte auf jedenfall ohne Flushlube auskommen.

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