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Original von Baaah*
ich hab mich mit paar leuten vom fach unterhalten
und die haben ganz klar gesagt der leistungsverlust von 3-10%
kann man nicht bestreiten aber wäre nicht direkt spürbar
dazu von wegen reserverad gewicht der einbau einer lpg anlage bringt ein
gewicht von ca 40kg dazu soviel wiegt kein reserverad
Mein Grande Punto: GP 1.4 8V 5T Dyn. LPG, jungle, chiptuned inkl. Pipercross,sonst ganz normal
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Punto-Schrauber
Dabei seit: 05.07.2009
Wohnort: Deutschland/Neuwied
Mein Grande Punto: 1.4l 16v 95 PS Sport | Bastuck Sport 2x76 S | KW Gewindefahrwerk V1 Inoxline | FK-Frontgrill | Hifi+Sub
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Original von GP Rob
Gibt es eigentlich Leute hier die Erfahrung mit einer Vialle Anlage haben? Ist es möglich diese in den GP einzubauen?
Gruß
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Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...
Mein Grande Punto: 1.4 TJet Linea Sportiva Racing, bolero-rot, Vialle-LPI und Timos Zauberhände
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Original von Lugor
Hallo BigBen,
es ist nicht leicht einen guten Ausrüster in Berlin zu finden. Habe selbst über 3 Monate gesucht, bis ich mich "getraut" habe. Ich kann auch keine Vorteile der ICOM sehen, vom Prinzip sind beide Anlagen gleich und dürften auch das Gleiche kosten. Wenn du noch zu TT o.ä. willst dann muss es eine flüssig einspritzende Anlage (nur Vialle und ICOM) sein, die mit der Originalen Motorsteuerung arbeitet. Jede Verdampferanlage dürfte meines Wissen ungeeignet sein, weil die ihre eigene Steuerung mitbringt. Extra größere Bauteile seitens der Flüssiggasanlage sollten nciht notwendig sein, hatte ich auch nachgefragt.Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bigben« (20. April 2010, 10:02)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lugor« (20. April 2010, 15:23)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »platti« (20. April 2010, 15:58)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »platti« (20. April 2010, 21:39)
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