Grande-Punto.de

Hab MAL noch eine Umfrage hinzugefügt.

Ich persönlich halte nichts von dieser Art, den Führerschein zu machen.
Auch wenn eine erwachsene Person daneben sitzt, kann sie nicht in das Fahren eingreifen.
Die paar Monate kann wohl jeder noch warten, bis man mit 18 den Führerschein auf normalem Wege machen kann.

Also ich bin auch dagegen, da ich das nicht so prikelnd finde, wenn ich MAL alleine wegfahren möchte, immer ein elternteil daneben sitzen muss.

Ich habe mich natürlich auch über diese Art des Führerschein machens Informiert und bin zu dem entschluss gekommen, ihn normal zu machen (Also dass ich fertig bin wenn ich 18 bin)

MFG

GrandePunto

Halte da auch wenig von.
Wie du sagst, man muss 3000 KM gefahren sein.
Da freut sich der Geldbeutel des Fahrschullehrers. :lol:
Cings muss ich da auch vollkommen recht geben,
ein Beifahrer kann nicht eingreifen, im Gegenteil,
wenn er es tut, wird in vielen Fällen noch schlimmer,
da umgehend eine Panik bei Fahrer und Beifahrr eintritt.

also ich muss dazu sgen so wie du des erklärst kenn ich das so nicht ...
ich habe mit 17 den Führerschein gemacht mit begleitenden fahrn ,und fand es sehr sinnvoll weil mann viel lehrnen kann ,weil die die mit dir mit fahrn echt scho viel Erfahrung ham.Ich wahr froh das am anfang jemand dabei war weil echt blöde Situationen auftreten können wo man allein vielleicht die falsche Entscheidung trifft .

also ich finde es super lösung und meins hat auch net mehr gekostet bzw is es sogar in meiner versicherung begünstigt und ich muss als fahranfänger weniger zahlen...

Gruss MuGgY

da wir größtenteils andere gesetze in der brd haben, können wir im gegensatz zu den ösis erst mit 17 mit begleitendem fahren den führerschein erlangen. Von dieser Methode halte ich allerdings nichts da sie zu teuer wird.

Meine Tochter hat vor 8 Jahren, mit mir als Begleitperson, den L 17 Führerschein gemacht.
die Ausbildung beginnt ganz normal in der Fahrschule, mit dem Theorieteil und 8 Praxisstunden.
Erst danach wird mit den Begleitfahrten angefangen.
Ich halte diese Art der Ausbildung für sehr gut, da man bei den Überprüfungsfahrten auch als Begleitperson noch einmal eine gute "Nachschulung" erhält.
Würde diese Form der Ausbildung einer normalen Schulung (wesentlich mehr Praxis) immer wieder vorziehen.

Eindeutig Contra. Die Evulotion und die maßgeblich vernachlässigte Erziehung spricht hier doch Bände. Wenn ich an mich mit 17 zurück denke und das mit dem "Reifegrad", dem Allgemeinwissen und dem teilweise absolut unglaublichen Verhalten von Jungendlichen heutzutage vergleiche wird mir fast übel.

Gut, "Frauen" sehen heute mit 17 schon aus wie unsere Mädels "damals" mit 19 oder 20, aber reifer wie unsere Generation sind Sie leider aus vielen Gründen wohl weniger.

Natürlich muss ich sagen, dass man wie allzu oft nicht alle über einen Kamm ziehen kann, die tendenzielle Entwicklung aber auf jeden Fall dahin geht.

Genau aus diesem Grund reicht es wenn 2F2F Freaks und Temposüchtige 18 Jahre alte Golf3-Fahrer die Straßen terrorisieren. Wird das jetzt NOCH ein Jahr vorher möglich, wäre das fatal. Zumal viele sich nicht an die Regeln (Begleitung, etc.) halten werden.

Gruß,

Stefan

Ich bin je Gruppenleiter bei unseren Pfadfindern, die sind jetzt auch nach und nach 17 und haben zum Teil auch ihren 17Jahre Schein gemacht. Ich finde es nicht verkehrt... wer Rast denn schon wenn die Mutter neber einen sitzt. Hier in Hessen ist die Regelung ziemlich einfach gehalten. Mit 16 kann man mit dem Führerschein anfangen. Mit 17 bekommt man dann den Schein samt einen Wisch wo die Personen draufstehen die für das begleitete Fahren in Frage kommen. In Frage kommen lediglich Fahrer, welche mindestens 25 Jahre alt sind, und mindestens 5 Jahre den fÜhrerschein haben. Diese dürfen keine Punkte haben, und der FÜhrerschein darf niemals entzogen worden sein. Der Mitfahrer muß selbstverständlich auch nüchtern sein, für Mitfahrer und Fahrer gilt jeweils 0 promile. Jede Zusätzliche Person kann beim Ordnungsamt nachgetragen werden.
Ich finde es auch diesem Grun praktisch, da man das Autofahren erst während dem Fahren selbst lernt, in der Fahrschule lenrt man lediglich das Auto irendwie durch den Verkehr zu lenken, das der Prüfer einen das Kärtchen gibt.
und ich denke auch das eine Mutter oder ein Vater den Spössling eher zügeln können als der Fahrlehrer, und wen er nicht spurt, dann gibt es das Auto nimmer... Und wenn ich ehrlich bin, als ich meinen Lappen (ja noch Lappen, kein Kärtchen) neu hatte, ist mein Vater auch am Anfang immer mit gefahren (er hatte glaub ich Angst um seinen Benz)

@elaxer: wenn die ohne Begleitung fahren, ist das fahren ohne Führerschein, und in diesem Fall ist er dann gaaanz lange Weg.. fahren ohne Beglitung wird härter geandet als fahren komplett ohne FS.

Und ich begnege eher einen 17 Jährigen wo der Vater oder die Mutter nebendran sitzen auf der Straße, als den 18 Jähigen der gestenr das Kärtchen bekommen hat, sich mit den letzten Groschen ne 3er GTI gekauft hat, und quer über die Straße blässt...

Also ich find den Führerschein ab 17 ganz gut. Doch 1. wer einen Rollerführerschein hat (so wie ich ihn mit 16 hatte) dem ist diese eine Jahr echt egal. Und 2. wer aufer Straße "heizen" will der macht das auch egal ob er schon ein Jahr mit Mutti und Vatti gefahren ist oder seinen führerschein erst mit 18 bekommen hat..
Wie man fährt kann immer nur der Einzelne für sich selber entscheiden...

mfg Denis

also ich halte da gar nix von, denn wie schon gesagt kann man nicht alle Jugendlichen über einen Kamm scheren, aber es gibt immer noch zu viele, die selbst mit 18 noch nicht reif sind einen führerschein zu machen, sei es nun, weil sie sich zu viel zutrauen und keine grenzen kennen, oder weil sie einfach viel zu ängstlich im straßenverkehr sind. und aus dem grund bin ich dafür auto-führerschein erst ab 18!

ich selbst hab meinen auto-führerschein mit 18 gemacht dann zugesehn, dass in den ersten 1-2 monaten zusammen mit meinen eltern so viel kilometer runterspulen konnte, wie es nur ging. danach bin ich dann auch mehrmals alleine gefahren und hab mich am anfang immer noch schön passiv im straßenverkehr verhalten. mit der zeit wurde man natürlich viel sicherer und ich bin dann auch mit meinen eltern zusammen schon MAL in Urlaub gefahren, wo ich Non-Stop so 900km am Tag gefahren bin. Mit 20 hab ich dann noch die Klasse C gemacht, was mir auch viel Verständnis für die LKW-Fahrer gebracht hat und zudem der Umgang mit großen Fahrzeugen geschult wurde. Jetzt bin ich 22 und bin mittlerweile so geschätzt 60.000 kilometer in den 4,5 Jahren gefahren. Als nächstes steht jetzt noch die Klasse CE an und zum Abschluß möchte ich noch das komplette Programm des ADAC-Fahrsicherheitstrainings durchmachen, also Einstiegs, Intensiv und Handling / Drift-kurse. wenn ich das dann fertig hab denke ich MAL, dass ich behaupten kann mit nahezu allen Situationen gut umgehen zu können und auch MAL was sportlicher unterwegs sein kann ohne andere in irgendeiner weise durch mangelnde Fahrpraxis / Können zu gefährden

Ich finde es interesant, das viele contra sind, aber die begründugn dazu eigentlich eher für pro spricht :-)
Mit 15 können die Kidies auch mit nen Mofa rumgurken. wennse 16 sind mit ner 125er oder nen Traktor und mit 18 dann das Auto... Alles ohne eingreifen... und selbst mit nen Moped kann man schon einen erhebliche Schaden anrichten... Und ein 18 Jähriger ist keine Spur reifer als ein 17 Jähriger... Nur eben sitzt dann die Mom nebendran, die ihren Sprössling schon minieren beibringt...

Zu dem sicherfahren... ich fahre jetzt seit fast 13 Jahren im Straßenverkehr (15 Mofa, 16 1b, 18 3er und 1a, 19 2er (beschränkt), 20 1er und P-Schein... für die jüngeren: Mofa = Mofa, 1b = A1, 3er = BE & C1E, 1a = A gedrosselt, 2er = CE, 1er = A), und ich lerne jeden Tag immer wieder was dazu, allerdings Reagiere ich immer schneller und souveräner als früher, dies kommt aber auch nur dadurch, das gewisse Gefahresituationen sich wiederhollen... heute packe ich Situation, in denen ich vor 10 Jahren noch längst einen Unfal gebaut hätte. Man lernt nie aus. Fahrsicherheitstrining kann ich übrigens jeden empfehlen... und zwar für jede Klasse die er fährt (PKW; LKW; KRAD)