Grande-Punto.de

Also ich wurde gar nix draufzahlen- in Anbetracht des neueren TÜV, weniger Laufleistung und Tuning. Natürlich sind die Beschleunigugswerte des Saugers und Turbos grundverschieden, sowie auch das Drehmoment aber so viel langsamer wird er in der Endgeschwindigkeit jetzt doch dank Tuning doch nicht mehr sein? Wie schnell ist er denn jetzt? Der T-Jet ist jetzt auch kein Rennwagen mit den rund 195 km/h.

Wenn der Turbo mal zu wechseln sein wird, wirst mit Wehmut an den Sauger zurückdenken. Kann mir vorstellen dass das bei rund 100tkm nicht mehr allzu lange dauern wird. Man weiß ja nicht wie der/ die Vorbesitzer damit umgegangen sind.. So gesehen müsste ER dir was zahlen

Andere Frage: Warum haste nicht gleich nach nem T-Jet geguckt? Hättest dir damals vllt nen günstigeren oder gleichwertigen schießen können!

Bei Inzahlungnahme wirst du für deinen Wagen nie die Summe bekommen, die der Wagen wert ist. Der Händler will und muss auch noch was am Wagen verdienen.
Dein Wagen hat im Vergleich zu vorher dann auch noch einen Vorbesitzer mehr - Dich! Das drückt den Wert auch wieder nach unten.

Die DAT / Schwacke Werte sind kein fixen Wete. Das vergessen nahezu alle leider immer wieder.
In der Praxis dienen sie dem Händler nur um eine grobe Richtung zu haben, in die der Preis geht.
Bei jedem Fahrzeug muss ganz genau geguckt werden, wie der allgemeine Zustand ist, gepflegt oder runtergehoddelt. Wurden die Wartungen durchgeführt?
Irgendwelche Reparaturen oder Wartungen nötig, usw, usw. All das nutzt der Händler um sienen Einkaufspreis zu drücken.

Hinzu kommt auch noch, das der Wagen gechippt ist. Ich weiß jetzt nicht genau, wie die rechtliche Lage in dem Fall aussieht, und ob du verpflichtet bist, dies dem Händler mitzuteilen.
Ich würde entweder die Optimierung wieder rausnehmen lassen, oder den Händler ganz klar darüber informieren und das auch so in den Untelragen vermerken lassen.
Denn sollte dem nächsten besitzer etwas passieren, wäre es denkbar, das man an erst an den Händler und dann an dich herantritt.

Den Wagen wirst du in keinem Fall 1:1 tauchen können. Zumindest nicht gegen diesen TJet den du dir ausgesucht hast.

Der Unterschied zwischen einem gechippten 1.4 16V und einem T-Jet ist jetzt nicht so groß, das es sich lohnt deswegen den Wagen zu tauchen.
Wenn du allerdings vorhast -und davon gehe ich mal aus - den TJet auch zu chippen, sieht die Sache schon ganz anders aus.


edit:
Kurzer Nachtrag

Durchgeführte Tuningmaßnahmen sind für den Händler kein Argument mehr zu zahlen. Er wird eher damit argumentieren, das er den Wagen durch die Tuningmaßnahmen schwerer verkauft bekommt, da das Interesse kleiner sei und den Preis zusätzlich drücken wollen.
Selbst wenn man sagt, man gibt die Winterräder noch mit dem Wagen mit, zahlt der Händler dafür keinen Cent extra.
TÜV wird vom Händler in der Regel immer neu gemacht, wenn der Wagen verkauft wurde. So sieht der Käufer direkt, das alles in Ordnung zu sein scheint.

Die geringere Laufleistung spiegelt sich schon im DAT / Schwacke Wert wieder und ist daher ebenfalls kein Argument für einen 1:1 Tausch.

Wenn ich jetzt ne Summe nennen müßte, würde ich sagen 3.100-3600 Euro maximal als Inzahlungnahme für den 1.4 16V. In dem Augenblick, wo die Tinte auf dem Kaufvertrag trocken war, verlor der Wagen wieder massiv an Wert.
Beim VK für den TJet könntem an sich evtl. bei 5700-6200 einigen.

Da das Chiptuning nicht in den Papieren steht, ist das Fahrzeug rein rechtlich gesehen, nicht mehr für die Straße zugelassen. Würde er es dem Verkäufer nicht sagen und dieser bekommt es heraus, so wird der Verkäufer höchstwahrscheinlich Anzeige erstatten!

Und wenn der Wagen weiter verkauft wird und dann der Fall von KMAG eintritt, bist auch wieder du am Arsch, weil es eben nirgends eingetragen ist!

So oder so, wenn du das Chiptuning drin lässt ohne Papiere, könntest du ne Menge Ärger bekommen und hohe Kosten!

Nimms also besser vorher raus, wenn du ihn tatsächlich abgibst. Dann ist alles, auch von rechtlicher Seite, OK!

Wie gesagt, ich weiß nicht genau, was in so einem Fall passieren würde. Und wer letztendlich dafür rangenommen wird.
Ich werde aber nach meinem Urlaub mal unsere Verkäufer ansprechen und hören, ob und welche Erfahrungen mit sowas haben.

Ich persönlich kann mir gut vorstellen, das es genauso ist wie mit Unfällen.
Diese müssen auch angegeben werden.
Das Problem ist hierbei leider die Definition des Wortes "Unfall". Als Unfall zählt z.B. schon ein kleiner Parkrempler, wenn die betreffende Stelle lackiert wurde.
Ein Hagelschaden hingegen ist per Definition kein "Unfall", selbst wenn das Dach lackiert oder die Motorhaube aufgrund von Dellen ausgetauscht wurde.

Jedoch schreiben ehrliche Autoverkäufer im Angebot hin, dass das Fahrzeug einen Hagelschaden hatte. Ansonsten kann man sich ja auch noch mit so einem Lackdickenmesser behelfen. Bei der Probefahrt einfach mal nachmessen!

Aber ich weiß von einem aktuellen Fall aus (EX) Freundenkreis, dass es teuer werden kann, wenn falsche Informationen gemacht werden, bei Abgabe vom Fahrzeug. Kilometerstand muss auch korrekt und nicht manipuliert werden.

Ist halt die Frage, ob du nicht mit einem Diesel besser bedient bist.
Du hast ja geschrieben, das du viel Autobahn fährst.
Musst du mal ausrechnen, womit du finanziell besser bedient bist.

Wie ich schon sagte, so groß ist der Unterschied zwischen 95 und 120 PS nicht.
Wenn du den TJet aber auch wieder chippst, sind ca. 150 PS drin. Da sieht es wieder anders aus.

Es spielt auch immer ein Rolle, welche Bereifung du fährst.
Mit meinen 15 Zoll Winterrädern rennt mein 16V wie die Hölle.
Mit den 18ern kommt es mir beim beschleunigne immer so vor, als hinge ich an einem Gummiseil.

Mal wegen "Fakt bleibt, dass ich eigentlich nicht davon ausging, dass meine Paola schon so viel an Wert verloren hat. Fahre sie ja erst seit 1 Monat und habe sie ja 4800€ bezahlt" : Sobald du einen Wagen kaufst und zulässt, ist er im Wert gesunken!

Bsp: Grande Punto von mir in Serienausstattung laut FIAT Liste: 18500€! Wurde vom Autohaus kurzzeitig zugelassen, nur 2000Km gefahren -> Preis 15000€! Also schon ein Minus von 3.500€!

Und da dieses komische Wertbeurteilungssystem unsere Fahrzeuge ja nicht als höherwertig ansieht, sinken die auch extrem schnell im Wert. Ein BMW,MERCEDES,AUDI nicht so! Nennt sich ja auch "Premium"

Ja, der Anfangsverlust ist bei allen hoch. Jedoch ist dann später der Verlust bei den sog. Premium Marken geringer, als bei unseren. Aber egal. Du allein entscheidest, was du machen möchtest. Es ist immerhin dein Geld.

Klar sind 95 +X PS jetzt nicht die Welt und ich hätte auch gern mehr. Aber ich seh es eben auch von der anderen Seite. Und die heißt: Was fahre ich, sprich wie viel!? Wo fahre ich!? Und vorallem: Was Verbrauch ich da dauerhaft!?