Grande-Punto.de

@KMAG

Das wird schon seit einem Jahr ca. in Bohmte bei Osnabrück durchgeführt ohne nennenswerte Unfälle. Hier MAL der Link:

http://www.n24.de/news/newsitem_1044259.html

@Joerg

Wenn das mit dem Licht so wäre, dann würde das ja bedeuten, dass ich in dem Moment wo ich ein Motorradfahrer mit Licht sehe und der geschützt ist, weil er ja als einziger mit Licht fährt bei Tag, aber dass ich in dem gleichen Moment auch abgelenkt bin weil ich versuche den den Motorradfahrer nicht auf die Schippe zu nehmen und könnte dann in ein Auto oder ein über die Straße laufendes Kind in einen Radfahrer etc. fahren. Also ist es meiner Meinung nach egal ob alle mit dem Abblendlicht durch die Gegend gondeln, dann muss mein Gehrin eben mehr beleuchtete Verkehrsteilnehmer verarbeiten

Nehme ich auch nicht persönlich, ich habe ja auch nicht behauptet, dass mein Gehirn das kann, sondern ich stelle die Anforderung zum Können.

Allerdings sind Studien, egal von wem in Auftrag gebracht, nicht immer objektiv betrachtet worden, weil die Professoren bzw. die Auftraggeber meistens ein bestimmtes Ergebnis erzielen möchten. Ich werde daher auf keinen Fall meine Meinung aufgeben, dass wenn alle mit Licht am Tage fahren, dass das gefährlicher sein soll also wenn nur die Motorräder mit Licht fahren.

Wo käme ich denn hin, wenn ich meine Meinung aufgrund irgendeiner Studie über den Haufen schmeiße??? Auch Wissenschaftler irren sich MAL. Man erinnere sich nur MAL an den Peak Oil.

Jetzt vergleichst du Industrie und Schwellenländer???

In Deutschland wird seit Jahren kontinuierlich Geschwindigkeitsbegrenzungen heruntergeschraubt, die Fahrzeuge sind wesentlich besser in Punkto Sicherheit als in Lettland, Litauen und sonst wo. Die Straßen sind in viel besserem Zustand und und und.

Man beachte auch das Sternchen an der 2007, also sind die Zahlen von 2001 geschätzt? Na dann Prost Mahlzeit.

Das * erklärt sich am unterne Ende der Grafik:

Zitat

"innerhalb von 30 Tagen Verstorbene"

Damit ist vermutlich gemeint, das Verkehrsopfer, die innerhalb von 30 Tage nach dem Unfall an den Folgen desselbigen verstorben sind?
Wenn ja, wäre es interessant zu sehen, wenn diese im Jahr 2007 nicht berücksitigt werden, oder im Jahr 2001 noch zusätzlich dazukommen.
Egal wie man es dann dreht, die Abstände würden dann ein stück größer sein.

@Joerg
Deine Grafik zeigt ja nur das Verhältniss der Toten gegenüber der Einwohnerzahl.
Also in z.B. Malta 34 Verkehrstote pro 1 Millionen Einwohner.

Wobei aber nicht zu sehen ist, ob die Anzahl der Unfälle selbst sich verändert hat.
Die Grafik bezieht sich nur auf die Anzahl der Toten.
Berücksichtigt ist dort vermutlich nicht die Anzahl der Fahrzeuge pro Menge X Einwohner, und andere Sachen. Wenn doch, ist es nicht erkennbar.

Nicht jeder Unfall ist gleich und bedeutet die gleiche Anzahl an Todesopfern.
Zum Glück gibt es viele Unfälle, die nur mit Materialschaden enden, oder beim Menschen nur zu Verletzungen welcher Art auch immer, aber nicht zum Tode führen.

Abgesehen davon ist die Grafik recht interessant.
Zumal sich in den Ländern am Schluss, wo Licht am Tage vorgeschrieben ist, die Anzahl der Todesopfer - Ausnahme Lettland - erhöht hat.
Was aber viele Ursachen haben kann.

Du sagtest auch, die Tagfahrlichter sind schwächer als das normale Abblendlicht.
Soweit stimme ich dir zu.
Wobei das Abblendlicht ja normalerweise von oben nach unten strahlt.
Und das Abblendlicht geradeaus, wenn es z.B. in die Scheinwerfer integriert ist, oder leicht nach oben, wenn es im unteren Bereich der Stoßstange montiert ist.
Zumindest, wenn ich der Grafik auf Tagfahrlicht.de glauben kann.

@Benny121
Interesanter Link.
"Gefahr schafft Sicherheit."
Eigendlich ja ein Widerspruch in sich.
Werde mir das ganze MAL angucken, wenn ich wieder an die Nordsee fahre. Dann mach ich nen kleinen Abstecher nach Bohmte und gucke mir das MAL live an.
Tagsüber mag das ja funktionieren. aber wie sieht es nachts aus?
Bürgersteig und Strasse auf gleichem Niveau? Wie wird denn dazwischen unterschieden? Wie kommen Kinder z.B. auf dme Weg zur Schule damit klar?
Aus dem Bericht geht leider nicht hervor, wie die ein Minimum an Sicherheit gewährleisten.
Rechts vor links sollte für niemanden ein Problem sein.
Und wie einer der Anwohner laut dem Breicht gesagt haben soll:

Zitat

Vor allem die älteren Autofahrer sind total verunsichert.

Da sind aber nicht nur die Autofahrer verunsichert. Ich kann mir vorstellen, das viele auch als Fußgänger ihre Probleme damit haben.

aber sicher alles nur eine Sache der Gewöhnung.
Und wenn man sich erstmal daran gewöhnt hat, besteht die Gefahr, das der gewünschte Effekt auf lange Sicht mehr oder weniger verpufft.

Wenn ich irgendwo fremd bin, fahre ich dort auch ganz anders, als an Orten, die ich seit Jahren kenne und täglich befahre.
Selber sieht man das ganz gut bei Ortsunkundigen, die einen evtl. nerven, weil sie sehr langsam vor einem her fahren, weil sie was suchen, oder nicht genau wissen, wo sie nun abbiegen müssen, und dies erst im letzen Moment machen.

Also ich hab da auch MAL ein TV-Bericht drüber gesehen und da funktionierte das prima, kann natürlich auch vorgespielt sein, aber ich denke das könnte passen weil du ja immer da mit rechnen musst, wenn du in der City (!) unterwegs bist, dass ein Kind oder Fahrradfahrer auftaucht. Alles andere funktioniert dann nach rechts vor links. An den Hauptverkehrsstraßen soll ja alles so sein wie zu vor. Und ich denke, dass in einem so kleinen Dörfchen wie Bohmte nicht ganz so viel in der Nacht los sein dürfte, da werden die nicht vorhandenen Bürgersteige um 21:00 Uhr bestimmt hochgeklappt

Bürgersteige hochklappen entfällt, denn die sind ja auf gleichem Niveau wie die eigendliche Straße.

Ok, in kleinen Gemeiden könnte das an bestimmten Stellen funktionieren. Aber flächendeckend habe ich da noch so meine Zweifel.
Das ganze würde vorraussetzen, das jeder und auch wirklich jeder besonders umsichtig im Strassenverkehr unterwegs ist. Egal ob Autofahrer, Radfahrer, Inlineskater, Fußgänger oder weiß der Henker wer noch.
Und das dies leider nicht so ist, und vermutlich nie so sein wird, dürfte ausser Frage stehen.

Nebler sind, wie Ossii so schön sagt: Positionsleuchten.
Ich fahr am Tag normal mit Abblendlicht.
Nebler mach ich, wenns mir langweilig is, nachts ab und an an.
Aber Standlicht und Nebler is :roll:

Wenn schon so eine Aussage, dann bitte mit Hintergrund.

a) Wer wird am Tag geblendet? Okay und nachts sieht die Situatiun dann anders aus? :lol: Interessant. 8-)

b) Wie hoch ist denn deiner Ansicht der Mehrverbrauch mit Licht am Tage? Bei den 0,1 bis 0,25 l die da durchgehen auf 100 km. Das werde ich deftig an der Tanke merken... :roll: