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Italo-Welt

An die Benziner: Tankt Ihr Super?

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@ndy

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21

Dienstag, 26. September 2006, 11:18

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ich schließe mich MAL den pro SUPER meinungen an.

ich würde da auch kein risiko eingehen. ganz besonders nicht bei bloß 2 cent unterschied.

zum thema v-power ... sollte jeder MAL selber getestet haben um sich eine meinung darüber bilden zu können.
ich selber habs mit meinem damaligen rover getestet und hab keinen unterschied feststellen können. weder verbrauch noch leistung.



greetz
andy :cool:
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cingsgard

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22

Dienstag, 26. September 2006, 23:21

Hab mit meinem Alfa 146 1,6l Boxer auch MAL Super+ getankt.
Ergebnis: Kein Unterschied zu Super.
Hab mir sagen lassen, dass das Steuergerät mit der erhöhten Oktanzahl nichts anfangen kann.
Daher würde es genauso verbrannt wie Super, mit dem der Motor ausgelegt war.
Wie es mit den heutigen modernen Steuergeräten aussieht, weiß ich nicht.
Bezweifle aber, dass sich es rentieren wird, hochwertigeren Sprit zu tanken als vorgeschrieben.

Die Erhöhung der Oktanzahl hat ja auch nur den Zweck, unfreiwillige Entzündungen des Benzin-Luft-Gemisches an der heißen Zylinderwand zu verhindern (das "Klopfen").
Kommt zustande durch die Erhöhung der Kompression zum Leistungszuwachs.
Und wenn das Benzin-Luft-Gemisch bei ROZ 95 nicht unfreiwillig zündet, macht es das mit ROZ 100 auch nicht.
Nur hat man mit ROZ 100 keinen Vorteil.
Leistungszuwachs oder Verbrauchsoptimierungen erhält man dadurch defintiv keine.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

Brolbo

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23

Samstag, 28. Oktober 2006, 14:21

Zitat

Original von cingsgard
Hab mit meinem Alfa 146 1,6l Boxer auch MAL Super+ getankt.
Ergebnis: Kein Unterschied zu Super.
Hab mir sagen lassen, dass das Steuergerät mit der erhöhten Oktanzahl nichts anfangen kann.
Daher würde es genauso verbrannt wie Super, mit dem der Motor ausgelegt war.
Wie es mit den heutigen modernen Steuergeräten aussieht, weiß ich nicht.
Bezweifle aber, dass sich es rentieren wird, hochwertigeren Sprit zu tanken als vorgeschrieben.

Die Erhöhung der Oktanzahl hat ja auch nur den Zweck, unfreiwillige Entzündungen des Benzin-Luft-Gemisches an der heißen Zylinderwand zu verhindern (das "Klopfen").
Kommt zustande durch die Erhöhung der Kompression zum Leistungszuwachs.
Und wenn das Benzin-Luft-Gemisch bei ROZ 95 nicht unfreiwillig zündet, macht es das mit ROZ 100 auch nicht.
Nur hat man mit ROZ 100 keinen Vorteil.
Leistungszuwachs oder Verbrauchsoptimierungen erhält man dadurch defintiv keine.


Darum werde ich auch nie normal tanken ^^ das klopfen wird zwar dank klopfsensor verhindert, aber naja...pralle is es nich, da manchmal eben doch zu früh gezündet wird.....

und V-Power....hab ich mir gestern doch tatsächlich von nem netten Tankwart andrehen lassen (hab dann Rabatt bekommen dass ich nich mehr zahlen musste wie zum normalen Super)...
Resultat: mein BC zeigt mir beim beschleunigen MAL die 25l/100km oO bis jez immer nur 21 ^^ ma schaun wie es sich auf der Autobahn verhällt ^^ bei vollgas bläst er mit Super immer 15l raus....

Aber ich fands krass mit welchen Argumenten die da so kommen oO hat mich schwer enttäuscht als angehender FMTler...(FMT siehe Profil was ich astudiere) :/

elaxer

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24

Samstag, 28. Oktober 2006, 14:54

Meinungen und angebliche Fakten gibts dazu mehr als genug, Vorgabe ist Super also wird Super getankt. Wer da auf die paar Cent achten möchte und Normal fährt muss auch mit den EVENTUELLEN Risiken und Folgen leben!
Mein Grande

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dentonJC

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25

Donnerstag, 11. Januar 2007, 11:48

Super vs Super Plus

Was das Benzin angeht Ich werde Super plus nur dann Tanken wenn ich lange Strecken fahre.Habe bei dem Seicento MAL Super Plus drin gehabt und dann im Stadtverkehr in ein Stau geraten 15min Später kochte der Kühler!!!Und noch schlimmer war das Kurz darauf die Kopfdichtung durch war!!!! war nicht grad ganz billig der Spaß!

PS.: Aus Fehlern wird man schlau ich habe daraus gelernt Super plus nur auf Langstrecke wo die Maschine "frei" atmen kann

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dentonJC« (11. Januar 2007, 11:51)

cingsgard

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26

Donnerstag, 11. Januar 2007, 22:13

RE: Super vs Super Plus

Zitat

Original von dentonJC
Was das Benzin angeht Ich werde Super plus nur dann Tanken wenn ich lange Strecken fahre.Habe bei dem Seicento MAL Super Plus drin gehabt und dann im Stadtverkehr in ein Stau geraten 15min Später kochte der Kühler!!!Und noch schlimmer war das Kurz darauf die Kopfdichtung durch war!!!! war nicht grad ganz billig der Spaß!

PS.: Aus Fehlern wird man schlau ich habe daraus gelernt Super plus nur auf Langstrecke wo die Maschine "frei" atmen kann


Sorry, aber ich glaube, das war nur purer Zufall.
Kein Super Plus der Welt kann eine Maschine killen, egal, in welchem Zustand Du sie fährst.
Die höhere Oktanzahl erhöht nur die Klopffestigkeit des Sprits, mehr nicht.
Es kommt zu keiner Mehrleistung oder Spritersparnis.
Die höhere Oktanzahl verhindert nur unfreiwillige Explosionen des Luft-Benzin-Gemisches bei höheren Verdichtungen.
Wenn ein Motor auf Oktanzahl 95 ausgelegt ist, ist alles, was höher ist, rausgeschmissenes Geld.
Wenn ein Gemisch bei ROZ95 schon richtig zündet, verhält es sich bei ROZ 98 oder 100 auch nicht anders.
Gruß, cings

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