Grande-Punto.de

..auch will wissen!!

Wilfried

Zitat von »cingsgard«

Er war etwas über meinen Lenkwinkelsensor erstaunt (die Warnlampe für die Servolenkung erlischt nicht, wenn der Motor gestartet wird, sondern erst nach einem 1/4 Lenkeinschlag)

Das ist bei meinem exat auch so aber so lang alles Funktioniert

Also ich kann nach 70 tkm (VErkauft mit 115tkm) im 1,3 Diesel und nun schon wieder 25tkm (derzeit bei 115tkm) beim 1,9er Diesel nur sagen das die beiden Fiats genauso Zuverlässig waren wie mein
Mazda 626 aus 1997 und das mag was heissen....
Keine Probleme, keine Pannen, bei beiden auch noch die ersten Bremsbeläge und Scheiben drin, kein Knacken, Scheppern oder sonstige abnormale Geräusche,
In Österreich muss jährlich vorgefürht werden und da hatte auch mein jetziger 1,9er überhaupt keine Schwierigkeiten....
Fahre zw 30 und 35 tkm im Jahr und bis 2000 U/min komme ich oft gar nicht, da der 1,9er einfach ein Spitzen Drehmoment liefert und mit dem 6Gang Getriebe genau das unterstützt,
Ölverbrauch usw bei beiden Motoren 0, 1,3er sogar mit Chiptuning, beim 1,9er habe ich das AGR Ventil stilllegen lassen und dann den Ansaugtrakt ordentlich gereinigt, das bringt sicher was und
das leidige AGR Thema ist abgehakt....
Mals schauen, Beide wurden 2006 gebaut, Warte noch auf Servolenkungsausfall und Getriebeschaden .. :-)
Fakt ist, der GRande ist um Ecken billiger als eine Auto aus dem "Konzern" (VW, Seat, Skoda) und ist gleich zuverlässig (Nieten gibts überall)
das beste aber ist:
Wenn ich meinen GP so am Parkplatz stehen sehe, freue ich mich immer wieder über das Design (überhaupt der ersten Serie, Evo wurde leider verschandelt, neuer Punto geht wieder in Richtung Serie 1)
lg
aus A

Zitat von »23sold«

Wenn ich meinen GP so am Parkplatz stehen sehe, freue ich mich immer wieder über das Design (überhaupt der ersten Serie, Evo wurde leider verschandelt, neuer Punto geht wieder in Richtung Serie 1)

FullACK immer wieder schön zu sehen mein Punto... ich darf im April zur 2.HU, außer das ich gerade ab und an Wasserverlust feststelle und das rechte Domlager seit 3 Jahren hin ist, alles super

Ha!!

Heute bei der lieben Dekra gewesen.... 133000km - Ohne Erkennbare Mängel!!!!
wer sagts denn....

Hab dann gleich zur feier des Tages meinem kleinen nach 5 Jahren neue Scheibenwischer spendiert....

117 000 TKM ~ ohne Mängel (GTÜ). Neue Tuning-Scheinwerfer eingestellt und Trommelbremse davor gewechselt.

Das war die 3. Hauptuntersuchung meines Ölburner's, bestanden ohne Mängel, mit Anmerkung.
Der Ölburner hat nun 160 ooo Km runter, ist von 5.07, kurzer Check vorher, Licht, zustand der Bremsscheiben, Verbandskasten ( 2 Jahre abgelaufen ), Reifen checken und los gings, mit leuchtender MKL, wegen Fehler im Ramspeicher.
Der Werkstattmeister meinte dann, den Fehlerspeicher mußten wir 2x Löschen, dann gings .
Alles iO am Ölburner, nichts zu beanstanden, Motor und Getriebe trocken, nichts ausgeschlagen oder verschließen, Abgasanlage iO, ist noch die erste
Nur am Kühlwasserschlauch vom Turbolader hängt ein Tropfen Öl, wo der herkommt , können sie nicht erklären
Bei der letzten HU, war der gleiche Schlauch auffällig, da stand im Bericht "Motor Ölfeucht", zur Erklärung meinte da der Prüfer, er hätte nicht gewußt wie er es sonst hätte Beschreiben sollen .
Es ist der Ladeluftschlauch zum Ladeluftkühler und dieser diffundiert durch den Druck nach außen, inklusive Dämpfe der Kurbelwellen Entlüftung (Öldämpfe ) und angesaugter Luftfeuchtigkeit. Da bildet sich pro Jahr ein Öltropfen, hoch Viskos fast wie Fett, total klebrig, so klebrig, der tropft nicht mal.
Den Tausche ich jetzt gegen einen dichten Silikonschlauch aus, bevor die Diplom Ingenieure für Kraftfahrzeug Technik meinen Ölburner noch stilllegen

Zunächst nicht bestanden, wegen 2/10 mm unter der Verschleißgrenze der Bremsscheiben. D. h. ich muss den Wagen mit neuen Bremsen nochmals vorführen.
Dachte nicht, dass die so pingelig sind, zumal die Klötze noch mind 15.000 km reichen würden...

Ich habs beim TÜV-Rheinland machen lassen.

Hast vollkommen recht, cings.
Ich finde es halt komisch, dass man so wenig an den Scheiben "abschrubben" kann und gleichzeitig die Klötze (für die Tonne) noch ordentlich Belag aufweisen.
Naja was solls, gibts halt für den Punto neue Bremsen.