Grande-Punto.de

Hallo zusammen!
Nachdem ich schon eine Weile mitlese, dachte ich, melde ich mich zu Wort:
Mein Name ist David, bin 25, von Beruf Krankenpfleger und seit nun etwa 8 Wochen "GP-addictet"
Es war mehr oder weniger ein Notkauf, da ich meinen Golf 4, der knapp 350.000 km hinter sich hatte und sehr reparaturbedürftig wurde, abstoßen musste.

Da es auf jeden Fall ein Diesel werden sollte, da ich es relativ weit zur Arbeit habe, bin ich auf den 1.9l Mjet gestoßen.
Bin sehr zufrieden mit dem Wagen 130 Diesel-PS machen schon Spaß.

Wenn es nicht so ein furchtbarer Krampf wäre, an ein paar passende Zentrierringe zu gelangen, stünde er auch schon seit gestern auf neuen Sommerschluppen. Das folgt dann hoffentlich bald!

Danke!
Die Sommerräder hab ich extra besorgt. Beim Wagen waren leider keine dabei. Und der Vorbesitzer der Felgen hatte leider nen anderen Nabendurchmesser.
Aber die Zentrierringe sind bestellt, mit einem bisschen Glück, sind sie morgen da!

Danke! Ja ist richtig, habe die Räder so gekauft, die Winterreifen sind aber fratze. Hab aber schon neue Sommerreifen aufziehen lassen.

Kleines Update. Ist zwar schon ein paar Tage her, aber hab die Sommerschuhe angezogen! Sorry, Auto ist da noch dreckig.

Danke danke. Ist bisher auch das einzige, was ich verändert habe. Hab die Mühle sonst genau so gekauft.
Eigentlich ist er mir so noch etwas zu hoch! Aber bevor ich daran was mache, bekommt er vorne neue Bremsen und ich muss irgendwie dieses blöde Interscope wieder zu laufen bekommen.

So.. gibt was neues. Hab den schäbigen Hasengittergrill gegen einen ohne Emblem von FK ausgetauscht.
Was "mal eben schnell" vonstatten gehen sollte, hat sich als Kampf mit etwa einem Pfund Scheibenkleber herausgestellt. Dazu hat der vorbesitzer noch alle originalen Haltepunkte rausgeschnitten, sodass mir nichts anderes blieb, als den neuen Grill auch zu kleben.
Ergebnis kann sich sehen lassen. Bin sehr zufrieden! Das Mitlesen eurer Threads hat mir malwieder sehr geholfen.

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Ja, war wohl für die Ewigkeit..

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Soo.. es ging weiter. Da die Folie auf der B-Säule doch ziemlich bescheiden aussah, hab ich mal was ausprobiert. Bin mir noch nicht sicher, ob es mir gefallen mag!


Passend dazu hat es mich heute gepackt und ich hab mir ein Komplettset von Foliatec zum Bremssattel-Lackieren besorgt.

Das letzte Bild ist etwas verkehrt belichtet, anders hat man aber garnichts gesehen.
Muss sagen, war gut zu Verarbeiten und theoretisch alles dabei was man dazu braucht. Nur das mitgelieferte "Drahtbürstchen" ist ein schlechter Scherz. Da tut man gut und schafft sich für dreimarkfuffzig eine ordentliche aus dem Baumarkt an.

In Natura passen die beiden Grüntöne gut zusammen, sieht man auf den Fotos leider nur schlecht.
Und ja: Der Kübel gehört mal gewaschen.

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Danke danke, freut mich, dass ich's nicht übertrieben habe! Es soll aber auch jetzt dabei bleiben. Soll auch keine Kirmeshütte werden. Mir gefiel es nur nicht, dass nur die B-Säulen grün waren, deswegen hab ich's noch um die Bremssättel ergänzt. Schade leider, dass ich meinen eigenen Wagen nie bei der Fahrt von außen sehe
Jetzt wird erstmal auf Tiefgang gespart.. Bin mir unsicher, ob ich wirklich nur Federn verbaue oder es doch was ordentliches werden soll!

Stimmt, ist'n feines Motörchen

Ich freu mich, dass ich sogar jemanden inspirieren konnte

Nur mal so, weil er da gerade sauber und das Wetter schön war! Was man zum Glück nicht auf den ersten Blick sieht, ist, dass der Lack leider echt zum weinen ist.. denke darüber nach, ihn aufbereiten zu lassen. Hat jemand eine Idee, was an Kosten auf mich zu käme?



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Soo.. Nachdem mein Lack niemanden interessiert hat, habe ich daran auch das Interesse verloren, denn der Gute fing bei Teillast an zu ruckeln.. Super Sache, dachte erst, et liecht am Wetter oder sonstwas.
Bis zur brennenden MKL! Hab dann mal, freches Plus-Mitglied, das ich bin, den ADAC kommen lassen zum Fehler Auslesen. Resultat hab ich hier irgendwo schonmal gepostet, war was mit dem DPF, voll, schmutzig, schlecht gelaunt, weiß der Kuckuck.
Hab' mich dann von nem Bekannten belabern lassen, dass es ausreicht, den auszubauen und durchzuspülen (in diesem Fall mit Diesel, weil damit kriegt man ja alles weg!). Hat super geklappt, nämlich garnicht. Beim ersten Versuch hat mir der übrige Diesel im DPF nämlich den Abgasdrucksensor inklusive Druchschlauch verbrannt, war klasse. Da ich zu dem Zeitpunkt aber weiterhin im Glauben war, dass es Zufall sei, hab ich bloß den ca. 20 cm langen Plastikschlauch (kostet schlappe 46€) ausgetauscht. Den Sensor, dachte ich, wird's wohl nicht erwischt haben.
Danach ging's leider nur noch im Notlauf weiter! Das klassische "Frei-Fahren" hat nicht mehr funktioniert, also dann doch auf zur Werkstatt, dachte Turbo sei kaputt.
Werkstattmensch hat nur laut gelacht, als er hörte, was wir mit dem DPF gemacht haben. Jetzt im Nachhinein versteh' ich's natürlich vollkommen! Also erstmal irgendeinen Nachbau-DPF besorgt.
Am nächsten Tag Anruf von der Werke: DPF passt nicht! ... Achja, und außerdem: KAT sitzt auch komplett zu und am Turbo ist's nicht bloß die Krümmerdichtung, wie zuerst vermutet, sondern das ganze Ding ist ein Haufen Turboschrott! Ich dann los, DPF professionell reinigen lassen. Bei denen auffe Theke bröselte dann aber die Keramik aus dem DPF -> Am Arsch, muss neu.

Ich habe mich sehr gefreut, muss ich sagen! Also jetzt gibt's nen frischen, originalen DPF (manch einer hier weiß, glaube ich, wie abartig teuer die Mistdinger sind) und einen frischen neuen Turbo (ich bin mal das Risiko: "Generalüberholt + 24 Monate Gewährleistung" eingegangen) und professionelle Reinigung des Kats. Der DPF kommt aber aus Italien mit 'ner guten Woche Lieferzeit. Solange muss meine Gurke noch in der Werke gammeln...
Werde berichten, sobald's wieder läuft

Achja: Die grünen B-Säulen sind wieder schwarz. Konnte mich doch nicht daran gewöhnen