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Hey Leute, meine Felgen hatten ein paar unschöne Macken, die wollte ich in Eigenregie beheben, ehe die neue bereifung morgen aufgezogen wird.
Empfohlen wurde mir in einer KFZ Werkstatt ein Alufelgen Reparatur Set. Bisschen gegoogelt, schnell gefunden und bestellt und vor 2 Wochen repariert. Fazit: Es funzt und ist kostengünstig. Das Set beinhaltet 1 Weg Handschuhe, den Reparatur Füller (graue Knete), Schleifpapier, einen Spatel und in meinem Falle schwarzmatten Lack. Gibts auch in sibern zu erhalten.
Hab gemäß Anleitung entgratet (Schlüsselfeile), gut entfettet (Bremsenreiniger, die Felgen vor Beginn noch gewaschen) und das enstprechende Stück abgeklebt. Dann vom Filler ein Stück durchgeknetet und auf die entsprechende Stelle gedrückt. Man formt quasi die Felge wieder nach und kann mit dem Spatel das graue Gebilde gut andrücken. Überschüssige Knete nimmt man gleich wieder ab. Dann lagen die Felgen 2 Tage oder so, ich glaube in der Anleitung stand was von 24h ruhen lassen.
Die anfangs klebrige Knete ist sauhart geworden und anschließend habe ich mit Schleifpapier das was zuviel an Material war, wieder runtergeschliffen, bis ich den Eindruck hatte, der Felgenrand sieht wieder gleichmäßig aus. Dann hab ich erneut abgeklebt und mit dem beiliegenden Lack die graue Stelle schwarz gestrichen, ging wunderbar. Wieder trocknen lassen, et voilà.
Wer nicht extra zum Felgendoktor möchte, man bekommt das mit etwas Geduld und Feingefühl selbst hin.

Ich bin zufrieden mit dem Ergebnis, ein paar Fotos im Anhang. Roter Lackstift ist auch inzwischen da, damit noch ein paar Feinheiten an den Felgen und am Blechkleid.

Felgen sind fertig, Reifen aufgezogen, Familienkutsche steht schon mal auf Alus. Noch die Sättel überarbeiten, leider ist das nächste Wochenende noch so lange hin

So, mal wieder Zeit für etwas Pflege. Sämtiche Filter werden erneuert. Am WE steht der Zahnriemen an. Danach gleich noch Federn/Dämpfer/Domlager.

Erste Lieferung ist schon da

Gracias Zahnriemen fertig, Ölwechsel erledigt. Bin ich auf das neue Fahrgefühl gespannt, wenn die Dämpfer und Federn drin sind.
Spureinstellung sofort oder lieber 1 oder 2 Wochen warten, bis sich die neuen Federn gesetzt haben?

Prima, Danke Euch, mach ich!!

Und weiter.
Komplettierung fürs neue Fahrwerk - Bilstein B8 nun auch für vorn geliefert. Molykote TP 42 für die neuen Sachs Domlager - Danke an Hydro.

Danke für die Anregung KMAG! Muss ich mal recherchieren, hab die alten wie neuen Gewindegrößen gar nicht gemessen. Hab den Verkäufer mal angeschrieben und wird bei mir mal nachmessen bei Gelegenheit, die Idee find ich gut.
Am Samstag wurden gewechselt: Koppelstangen, Domlager, Federn und Stoßdämpfer rundum. Fahrgefühl: noch etwas straffer und ein klein wenig härter als vorher. Freu mich bereits auf meine Lieblingskurve heute

Anbei noch paar Eindrücke.
Ich war begeistert, was man so alles zu sehen und erklärt bekommt, wenn man selbst mitwerkeln kann.

Nach wie vor: Fährt sich wirklich prima. Querrillen nimmt er sportlich straff mit spürbarem "Hoppeln", aber nicht unangenehm. Kurven: Machen einfach nur Spaß.

So, ein paar Kleinteile werden erneuert. "Stopfen" unter der Mittelkonsole, der hing nur noch auf halb acht, da eine Klammer verlustig gegangen war beim Ausbau der Lüftung. Und der "Deckel", der den Schacht des Pollenfilters dicht verschließt. Da war eine Haltenase angebrochen und wirklich fest saß die Abdeckung damit auch nicht mehr.

Fiat Teilenummern anbei.