Servus aus Augsburg

gobo

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 08:45

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Servus GP Fahrer, seit gestern bin ich auch einer :love:

Fahre schon seit Jahren einen Fiat (cinque, seici, punto HGT, punto GT, Panda 100Hp, bravo 1,4 T-Jet) hab schon einige gefahren.

Es ist diesmal ein Grande Punto 1,4 T-Jet Sport mit 120ps geworden (84tkm gelaufen und 03/2009). Leider bekomme ich ihn wohl erst morgen (Bekomme noch neue bremsen gemacht)

Freu mich auf gute infos & Freundschaften hier im Forum :thumbsup:

Bilder folgen die tage..

Hier mal ein altes Foto von meinem HGT damals..

Lg Gökhan

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gobo« (12. Februar 2015, 08:54)

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Hydro

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 09:07

Hallo Gökhan,

Herzlich Willkommen on Board im Namen des gesamten

Den HGT hast du auch schön fertig gemacht, erwartet uns ähnliches mit dem T-jet?

Viel Spaß beim Lesen und Posten in unserer Gemeinde und allzeit knitterfreie Vorfahrt.

Grüße Hydro

Hydro's Oilburner
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 10:20

Herzlich willkommen im Kreise der Familie :cool:

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gobo

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 13:46

Danke, der HGT hat mich viel Zeit und liebe gekostet damals. Meine Prioritäten haben sich mittlerweile auch etwas geändert (Familie, Kind etc) aber ich kenn mich zu gut

Was die nächste Zeit passieren wird:

Zuerst mal gewindefahrwerk muss her

Meine "alten" Keskin KT8 8x17" drauf zu machen

Tempomat, Sitzheizung und Einparkhilfe nachrüsten. Evtl mit Rückfahrkamera.

Der Rest ergibt sich denk ich Stück für Stück

Lg Gökhan

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Hydro

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 15:07

Die alten Keskin? Passen die denn vom Lochkreis? Fiat hat normal 4 x 98, der Punto 4 x 100!

Hydro's Oilburner
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gobo

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 15:27

Die Felgen haben 4x100

Hatte die auf meinem HGT mit Versatz Schrauben drauf! :thumbsup:

Lg Gökhan

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gobo

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Freitag, 13. Februar 2015, 20:15

So heute hab ich mein "kleinen" endlich bekommen, neuer TÜV inkl.

Hier mal ein Foto.. sieht ja aus wie fast jeder andere GP

noch...

Hab jetzt bei längerer fahrt aber leider ein "Problem" festgestellt.. das an allen 4 Dämpfer also in dem Bereich oberhalb kommt ein heller knack Geräusch.. nicht immer aber bei bestimmten huckeln immer wieder zu hören :huh:

Könnten das die Domlager sein? Ist das bekannt bei GP?

Lg Gökhan

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Freitag, 13. Februar 2015, 20:26

Chices Auto. Gerade in weiß immer schön anzusehen.

Zu deinen Problem .. Ja klingt sehr nach domlager. Geräusch kann von "klopfen, klocken" bis zu klackern sein.

Der GP verschleißt die Dinger ganz gerne mal.
Hier im Forum gab es mal einen Tipp diesen mit einen speziellen Fett entgegen zu wirken. Komme jetzt nur nicht drauf ..

Mein ehemaliger GP hat direkt als Vorbeugung neue bekommen als es Tieferlegungsfedern gab.

Was noch sein kann .. Koppelstangen. Das ist eher ein klappern/knacken. Besonders wenn man langsam über Unebenheiten fährt.

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gobo

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Freitag, 13. Februar 2015, 20:39

Na dann gibts beim Gewindefahrwerk gleich noch dazu neue Domlager :thumbup:

Gibts an der Hinterachse auch Koppelstangen? Weil es von allen 4 Seiten kommt.. kann ich das selber irgendwie herausfinden welches davon es sein könnte? oder nur auf der Hebebühne beim Ausbau?

Lg Gökhan

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T.J

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Freitag, 13. Februar 2015, 20:45

Nein Koppelstangen sind nur vorne. Hinten sind nur die Federn auf eine Art gummipuffer gelagert. Und die Stoßdämpfer oben und unten verschraubt. Hinten wüsste ich jetzt nicht was solche Geräusche auslösen kann. Vorne wie gesagt Domlager oder Koppelstangen. Kosten nicht die Welt. Wenn ein Gewinde kommt evtl. direkt mit tauschen. Bietet sich ja an. Koppelstangen dann am besten direkt von meyle nehmen statt die Standarddinger von Fiat. Hab ich auch gemacht und der Unterschied war direkt zu sehen. Stabilerer und wertiger Eindruck.

Bei meinen beiden GPS hatte ich zudem das Problem dass die Türen bzw. die Schlösser geknackt haben. Besonders bei Situationen wo der Wagen sich "verwindet". Aus Ausfahrten fahren, einseitig auf Bordstein oder ähnliches.

Da hilft einfaches fetten der Schlösser.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »T.J« (13. Februar 2015, 20:51)

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Grande Azzurro

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Freitag, 13. Februar 2015, 21:01

Willkommen

Also beim Tjet würde ich mit einem Gewindefahrwerk aufpassen.
Nicht ganz runter Schrauben sonst wird wohl sehr schnell die Antriebswelle fliegen.

Grande Airzzurro < :thumbsup:

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gobo

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Freitag, 13. Februar 2015, 21:14

Danke!

Mal sehen wie weit ich dann runter muss/kann mit dem Keskin 8x17..

Lg Gökhan

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Dragonstiger GP 08

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Freitag, 13. Februar 2015, 21:33

Da wäre einiges an Tiefe möglich, jedoch ist die Welle sehr von Nachteil am T-jet. Ich glaube 50mm ist vollkommen okay, danach wird's heikel, wegen der Welle

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Flore

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Freitag, 13. Februar 2015, 21:45

für ne 50er Tieferlegung braucht man kein Gewinde

da geht schon noch etwas mehr

Zitat

Tempomat, Sitzheizung und Einparkhilfe nachrüsten. Evtl mit Rückfahrkamera.

Also an nem Kleinwagen sind Einparkhilfe und Rückfahrkamera sinnlose Investitionen...
Das eingesparte Geld lieber in ein besseres Fahrwerk investieren

Täusch ich mich, oder hat der noch das blaue Lorbeerkranzemblem?

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