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Italo-Welt

3T Serie 2 GP 1.4 T-Jet 16V weiß [kleines Update]

magic160

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Donnerstag, 9. Oktober 2008, 19:59

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Also mein ESD ist für den T-Jet gebaut worden. Ürsprünglich wollte ich den ESD mit 2x80mm welcher für den Abarth gelistet wird.Ich habe daraufhin bei Fiat-Welt.de angefragt ob dieser auch für den T-Jet passen würde oder man diese Endrohrvariante auch für den T-Jet haben kann. Bekam dann die Antwort das momentan keine 80er Rohre bei Inoxcar lieferbar sind, aber ich jede Endrohrvariante haben könnte welche Inoxcar im Programm führt. Hatte dann 2x76mm Racing angefragt und nach kurzer Zeit meldete sich Fiat-Welt bei mir dass ich den ESD mit 2x70mm Racing haben kann.
Also wenn Du den ESD in meiner Rohvariante haben willst dann setze dich einfach mit Fiat-Welt in Verbindung, da bekommst auch noch Rabatt als Forenuser.

Montage war kein Problem, auch die Paßgenauigkeit war eigentlich super. Klanglich ist noch nicht viel los, aber er Faucht recht frech :-D.
MAL schauen wie es nach längerer Autobahnfahrt ausschaut.... Cuprohr ist bereits bestellt :shock:

Mein Grande Punto: 1.4 16 v T-Jet Sport Serie 2, KW-Gewindefahrwerk V2, 7x17 Team Dynamics white, schwarze Seitenblinker, K&N Sportluftfilter, G-TECH ESD 2x80mm "Black Serie", div. Abarth Motorteile zur Leistungsteigerung auf ca. 290NM

Funky-Joe

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22

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 21:00

Wennde dein Cuprohr verbaut hast, kannst mir MAL sagen, was sich klanglich so verändert?^^ Überleg nämlich auch und hab auch nen Inoxcar an meim T-Jet!
Haste dir das von Ragazzon bestellt?

Mein Auto: Grande Punto 1.9D - 155PS - ABARTH-Vollleder ausstattung - Sportiva Frontansatz - FOX Sport-ESD - Single-Frame - Ambiente-Beleuchtung - Gewindefahrwerk - H&R Spurverbreiterung 20mm

magic160

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23

Dienstag, 14. Oktober 2008, 11:16

Zitat

Original von Funky-Joe
Wennde dein Cuprohr verbaut hast, kannst mir MAL sagen, was sich klanglich so verändert?^^ Überleg nämlich auch und hab auch nen Inoxcar an meim T-Jet!
Haste dir das von Ragazzon bestellt?


Ja hab das von Ragazzon bestellt, warte allerdings noch auf die Lieferung :cry:
Bin auch gespannt ob sich klanglich was tut :-)


So habe hinten paar Spurplatten von Novitec montiert und auch gleich beim TÜV eintragen lassen. Bilder gibts die Tage MAL.


So das Cuprohr ist eben gekommen und ich habe es dann gleich verbaut.
Soundtechnisch hat sich einiges getan, mir perönlich ist es zu laut geworden. Ich denke ich werde die Tage wieder den MSD verbauen. Falls jemand ein Cuprohr für den T-Jet sucht ich würde meins abgeben.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »magic160« (14. Oktober 2008, 18:00)

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24

Dienstag, 14. Oktober 2008, 19:59

hab MAL eben kleine Soundfiles mit dem Handy gemacht vom Inoxcar mit Cup....
Quali ist zwar nicht der Hit aber besser wie nix.

http://de.youtube.com/watch?v=8uLqwo04AJ8

http://de.youtube.com/watch?v=l7-VAEEt41U

http://de.youtube.com/watch?v=NxOLLdu_07E

Ich werd auf jedenfall den MSD wieder einbauen.

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25

Donnerstag, 12. März 2009, 20:36

so MAL wieder ein kleines Update 8-)

Komme gerade von G-Tech und habe dort meinen weißen T-Jet nach 2 Tagen wieder abgeholt, nachdem ich mein Auto für ein paar Umbauten dagelassen hatte.

Ich habe ein kleines Motortuning mit einigen Abarthteilen durchführen lassen und lies dann gleich noch meinen Inoxcar 2x70mm Racing gegen den G-Tech ESD Black Series tauschen. Da sowieso an der Auspuffanlage wegen der Abarthteile was geändert werden mußte, war das natürlich keine große Sache mehr.

Klanglich und Leistungsmäßig hat sich ein bißchen was verändert, wie auf der 60km Heimfahrt auch leicht bemerkte habe :-D leider regnet es stark :-(
laut Leistungsprüfstandmessung 297NM :shock:

Bilder folgen eventuell am WE oder nächste Wochen wenn ich die Sommerreifen wieder montiere.

Eben habe ich noch meine orginalen T-Jet Teile welche knappe 4.000km gelaufen sind(Lader+Krümmer, Einspritzdüsen, Kat.....usw... und meinen Inoxcar ESD) in den Keller getragen und dann noch schnell meine schwarzen Seitenblinker montiert.

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26

Donnerstag, 12. März 2009, 21:09

Das klingt echt nicht schlecht. Bin MAL auf Bilder gespannt.

Wieviel PS hat jetzt dein T-Jet?

Gruß Manu

magic160

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27

Donnerstag, 12. März 2009, 21:24

Mit Super Benzin hat er laut Prüfstand 159,5 PS, des was halt max. zum eintragen geht mit der orginalen Bremsanlage. Wenn ich Super Plus tanke sollen so 5-7 PS mehr drinn sein.
Von der Leistung her also wie ein Abarth, außer dass das Drehmoment höher ist.

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28

Donnerstag, 12. März 2009, 21:42

Nicht schlecht, nicht schlecht.
Macht bestimmt Spaß;)

Gruß Manu

white_GP

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Donnerstag, 12. März 2009, 21:43

Dein GP sieht echt Top aus.

Was hast du alles bei G-Tech machen lassen und wie viel hat es gekostet.
Hast du auch Motorgarantie mitgekauft.

Grüße
white_GP
Gruß
white_GP

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Shiver_HN

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30

Donnerstag, 12. März 2009, 21:49

bitte mehr bilder :)
hätte ich kein abarth, würd meiner genauso aussehen :)
( naja fast :) )

magic160

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31

Freitag, 13. März 2009, 16:44

Zitat

Original von white_GP
Dein GP sieht echt Top aus.

Was hast du alles bei G-Tech machen lassen und wie viel hat es gekostet.
Hast du auch Motorgarantie mitgekauft.

Grüße
white_GP


Motorgarantie ist bei diesem Umbau nicht möglich, da ich die Abarthteile selber mitgebracht habe. Es wurde der Lader,Krümmer,Einspritzdüsen,Kat und paar Schläuche getauscht. Die software mußte natürlich auch dementsprechend angepasst werden, damit alles einwandfrei läuft.

Ach falls jemand die T-Jet Teile brauchen kann, würde sie auch verkaufen, denn momentan liegen die im Keller rum :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »magic160« (13. März 2009, 18:05)

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32

Freitag, 13. März 2009, 18:01

Sagmal kann es sein das du deine Bilder an der TU in garching gemacht hast?? 8-)
DAS IS A MEI RAUFBOLLT

Auspuff is jetz genau richtig!!
Verbrauch sinke!!!
Mein Wille geschehe (hoffentlich)!!

Mein Grande Punto: 1.4 T-JET (SERIE 2), Schwarz, 17ZOLL Chrome Shadow, Chromspiegelkappen (gesponserd von Fiat), getönte Scheiben, Klimaautomatik, Tempomat, Subwoofer, Raggazzon ESD 115x70 u. Cup-Rohr, rote Bremssättel

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33

Freitag, 13. März 2009, 18:09

Ne aber am Uniparkplatz in Augsburg.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »magic160« (17. März 2009, 09:15)

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Freitag, 13. März 2009, 18:14

Okay hatte irgendwie verwechselnd danach ausgesehen! Sagmal hättest du lust zum treffen von uns zu kommen? Wir kucken the fast and du weisst schon an! Is so am 10.4
Einfach MAL bei den Treffen kucken! 8-)
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Montag, 16. März 2009, 15:32

So heute hab ich die Reifen gewechselt und MAL mit dem Handy paar Bilder gemacht. Wenns Wetter MAL besser ist folgen weitere mit sauberem Auto :-?








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Montag, 16. März 2009, 16:26

Geiler GP!
Wie wärs denn mit nem Single-Frame-Grill-Look?^^

Und noch ne Frage hinterher: Hast du bei deinen novitec-Distanzscheiben die Schrauben irgendwie kürzen müssen? Das Problem hatten die von Novitec ja glaub ich MAL ;)

Grüße,
Daniel

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Montag, 16. März 2009, 16:33

Das hab ich mir auch schon MAL überlegt mit dem Single-Frame-Look, muß MAL bei so ner Folien Firma vorbeischauen.

Also ich mußte keine Schrauben kürzen, hat alles super gepasst.

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Montag, 16. März 2009, 16:41

Seit diesem Problem-chen muss man ja immer angeben ob man die Spurverbreiterung vorne oder hinten montieren will ;)
Wenn man sie vorne montieren will, bekommt man die gekuerzten Radschrauben!

Hast du vorne auch Distanzscheiben montiert?!

Sieht im grossem und ganzem super aus! :023: Weiter so!

greetz
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Montag, 16. März 2009, 16:50

Ich habe nur hinten die Distanzscheiben montiert, und die waren auch extra für die HA, denn wie Du schon geschrieben hast man soll angeben ob die Spurverbreiterung für HA oder VA haben will.

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..Alex..

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Montag, 16. März 2009, 18:14

Schaut super aus dein GP! Der G-Tech ESD passt jetzt perfekt unter das schwarze originale ESD Abdeckung, gibt es diesen jetzt speziell für den T-Jet? Sonst gab es den ja nur für den Abarth und stand dann beim T-Jet etwas zu weit nach links...

Gruß

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