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Nuitari

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861

Samstag, 18. Mai 2013, 00:33

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wenn mir hier jetzt einer erzählen will ich hätte den motor nicht gut behandelt flipp ich aus! der wurde immer warm und kalt gefahren und hat sogar alle 20tkm anstatt 30tkm sein frisches öl und zündkerzen bekommen. sogar das getriebeöl habe ich bei 80tkm gewechselt. also an mangelnder pflege oder dem umgang liegt es ganz sicher nicht. ich stecke nicht zusätzlich 5000€ in die kiste um dann den motor kaputt zu fahren ;-) ich bin mechaniker und weiß wie man mit motoren umzugehen hat.

tottinho

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862

Samstag, 18. Mai 2013, 00:37

Dann hattest du mit dem Motor einfach nur Pech, wenn man dir Glauben schenken mag :)

Mein Grande Punto: T-Jet 1.4 16V | 120PS | Ambient Weiß |

Nuitari

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863

Samstag, 18. Mai 2013, 00:42

Mein motor ist nicht der erste der den geist aufgegeben hat. Hier wurden schon einige themen eröffnet mit motorschäden schon um die 85tkm...

tottinho

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864

Samstag, 18. Mai 2013, 00:47

Erstaunlich bei ca. 10500 Mitgliedern. Du wirst zu jeder Marke u. zu jeder Motorvariante in jedem x-beliebigen Markenbezogenen oder Markenoffenen Forum genauso wie hier solche Fälle finden.

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IgorGlock

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865

Samstag, 18. Mai 2013, 06:18

Immer Dasselbe ...
...

Ein nicht Turbo Motor hält natürlich länger.
Natürlich auch andere Marken haben das Problem.

Nicht zuviel aufregen, ist ungesund. Und Sündenbock braucht natürlich jeder.

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Mein Grande Punto

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IgorGlock« (18. Mai 2013, 06:24)

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pierrino

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866

Samstag, 18. Mai 2013, 09:55

Nuitari Du bist Mechaniker? Wilst hier was von downsizing erzählen? ist eine normale Leistung von einem 1.4 Turbo 120-140 PS? Wenn Du natürlich mehr leistung fährst ist es ganz und gar dein eigenes verschulden das Dir 2 Motoren Hops gegangen sind! Kauf dir gleich ein Abarth SS dan ist das ding auch ein bisschen Standfester und Du hast die gewünschte AUSREICHENDE Leistung
Stell Dir vor das ganze Downsizing gedöns ging schon wohl in den 80 los als der Uno Turbo rauskam mit 115PS aus 1,4 litern.
Wenn jemand schon auf Leistung aus ist dann wird er die Kiste auch nicht schonend fahren, dann wird das ding auch getreten, ansonsten brauch ich keine Leistung mir reichen die 140Ps meines T-jet, stell Dir vor ich habe 140000km auf der Uhr und den ersten Motor
In diesem Sinne nicht einfach gedankenlos über eine Marke herzihen, wenn menn zu doof ist es auf eigenes verschulden zu nehmen 8o

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Nuitari

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867

Samstag, 18. Mai 2013, 17:30

omg redest du einen müll. Ich hatte vor dieses auto echt ewig zu fahren, bis es auseinander fällt, da bin ich immer behutsam mit gefahren. der gleiche motor mit allen teilen/Lagern/Kolben/Pleuel ist im EsseEsse verbaut nur mit andrem turbo etc. um mehr leistung raus zu holen, da werden dem t-jet die 30PS durch chiptuning schon nicht weh tun. und dass der motor zwischenzeitliches Vollgas geben bis 6000u/min. nicht mitmacht... sry, das ist ein zeichen für schlechte qualität. meinen e36 BMW habe ich ständig getreten (junge erwachsene halt) und der hat ohne mucken bis 170tkm gehalten bis ich ihn abgegeben habe und gegen so nen schrott Fiat getauscht hab.

will jetzt auch garnicht mehr diskutieren. ich habe meinen standpunkt festgelegt! nicht umsonst sagen alle: Fehler In Allen Teilen
Jetzt sehe ich es auch ein

WhiteGP

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868

Samstag, 18. Mai 2013, 17:57

Tut mir wirklich Leid um deinen T-Jet, nur kannst du es wirklich nicht Fiat in die Schuhe schieben, der Fehler kann sonst woher kommen. Meinen alten T-Jet hab ich nach 4 Jahren und 110000km abgegeben ohne murren.
Ich kann dein Ärger verstehen, 2. Schaden innerhalb dieser Zeit ist scheiße keine Frage...würde sagen lass mal ein paar Tage verstreichen, dann bist vielleicht auch wieder besser drauf :P 8)
Ärgern bringt eh nix :whistling:




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Samstag, 18. Mai 2013, 19:44

oh mann das können doch keine worte von einem mechaniker sein zumindest nicht von einem KFZler :!: :!: :!:
dein e36 hatte auch keinen turbomotor ,die sauger halten immer länger ,un wenn du mehr leistung hast fährste auch die leistung aus ,is nun mal so :!:
und wenn du einen turbomotor nicht so fährst wie du sollst dan freckt er halt schnell, is auch nun mal so :!:
turbomotoren müssen wesentlich mehr aushalten :!:

was genau is eigentlich am motor defekt ?

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pierrino

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Sonntag, 19. Mai 2013, 08:37

Nuitari, fang erst mal an einen Sauger zu Tunen, dann weisst Du auch welche komponenten Du alles Wechseln musst damit man auf Leistung kommt, und wie mühselig man ein paar PS raushols. Der Heutigen Jugend wird es einfach gemacht Turbomotoren schnelle Kennfeld optimierung und alles auf Serien Teilen die der Leistung nie gewachsen sind. VON FIAT NIE VORGESEHEN!!!!! Also bitte Nuitari Du als Mechaniker!! Bist ja noch Jung und genügend zeit dich zu entwickeln!!

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Nuitari

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Sonntag, 19. Mai 2013, 19:09

ja alles klar. hast ja schon recht. aber der SS läuft mit 180PS mit den gleichen Innereien. warum sollte bei 150PS schon was kaputt gehn?

IgorGlock

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872

Sonntag, 19. Mai 2013, 19:42

Naja, ich denk' mir auch immer das SS GPA diesselbe Technik hat wie der GP 1.4 16V (mit oder ohne Turbo).
Der unterscheiden aber doch sehr... du hast ja Umbau hinter dir... "nix" passt wenn man's so sieht.

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873

Sonntag, 19. Mai 2013, 23:08

Zitat von »Nuitari«

der gleiche motor mit allen teilen/Lagern/Kolben/Pleuel ist im EsseEsse verbaut nur mit andrem turbo etc. um mehr leistung raus zu holen

sry da muss ich dir wiedersprechen.
im abarth sind die kolben, nockenwelle,llk und turbo anders als im t-jet. der block und zylinderkopf ist gleich. meines wissens basierend auf der 1.4 16v gurke :D

schade das du solchen ärger hast mit deinem t-jet. so wie er jetzt dasteht gefällt er mir richtig gut.

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Nuitari

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Sonntag, 19. Mai 2013, 23:29

kannst ihn ja kaufen wenn er wieder repariert ist

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Montag, 20. Mai 2013, 02:09

In weiß gefiel er mir besser

Und zum motor mhm nicht so schön das er platt ist bin aber auch der meinung man sollte son kleinen mini motor nicht zu arg aufpusten das geht auf dauer nicht gut aber bin da eh mehr der fan von hubraum anstatt von kleinen zucht turbo motoren

Hoffendlich bekommste den wieder fit

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Montag, 20. Mai 2013, 05:04

jedes ps mehr wie serie, kann tötlich sein, muss aber nicht;) wobei die streuung bei der serie ja schon 120-135 ps sein soll... wenn ich einen motorschaden hätte und geld reinstecken würde in die reparatur, würde ich ihn behalten, wozu die mühe und das geld, wenn er eh weg geht...

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Montag, 20. Mai 2013, 15:50

Sorry Nuitari, komplett offtopic :(

Zitat von »bigben«

...wobei die streuung bei der serie ja schon 120-135 ps sein soll...
Woher willst Du das wissen?

Als ich damals meinen T-Jet auf den Prüfstand testen wollte, sagte man mir, dass es bei Fiat eher WENIGER KW/PS sein soll wie die Herstellerangabe...
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Montag, 20. Mai 2013, 16:51

aki, ich weiss zwar nicht so du warst aber jeden scheiss was man verzaehlt bekommt

sollte man nicht wirklich glauben.

jeder tjet hat ne leichte streung nach oben. der a500 zb hat bis zu 146ps statt den 135vom werk aus.

der multiair turbo liegt u.a. auch schon bei fast 150ps vom werk aus.


was stimmt nun?

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Nuitari

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Montag, 20. Mai 2013, 18:18

ich werde ihn reparieren, weil ich teilemäßig viel rabatt über die arbeit bekomme und ihn mit motorschaden zu verkaufen, da kann ich ihn gleich anzünden, bekommste doch nix mehr für. der ist ja so schon kaum was wert wenn er läuft

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Montag, 20. Mai 2013, 18:23

Also kann ich nicht lesen?? D.... sag mal, was ist denn kaputt gegangen, hatte das was mit dem leichten unrunden Lauf zu tun, den ich nicht mal richtig gemerkt habe.
Wir sprachen das letzte mal doch auch von dem Geräusch aus dem ?Ausrücklager? oder hat es was damit zu tun?
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