Grande-Punto.de

Hi Leute, wird mal zeit das ich mich auch vorstelle!!

Also ich bin Dominic, 21 Jahre alt und komme aus dem schönen Badner Land.
Auf den Grande Punto bin ich kommen weil ich ein anderes Auto gesucht habe und mir der grande eigentlich schon immer gefallen hat.
Also ging die sucherrei los!! Eins war klar er muss auf jeden Fall über 100 PS haben und darf nicht mehr wie 8000€ kosten.
Nach langer Suche habe ich einen T-Jet gefunden der bei mir in der nähe stand, 7000€ kosten sollte und schwarz war.
Nach ein paar Telefonaten mit dem Händler war es so weit, ich und mein Vater fuhren zum Händler und schauten den grande genau an und machten eine Probefahrt.
Mängel sind mir gleich einige aufgefallen, Stoßstange vorne wurde nach lackiert, bremsen vorne und hinten waren an der Verschleißgrenze, die Tür Verkleidungen auf der Fahrerseite war gebrochen und eine große Inspektion war fällig!!
Da mein Vater Mechaniker ist und ich auch nicht gerade zwei linke Hände habe waren das alles Sachen die wir selbst beheben konnten und so mit den preis drücken konnten!!
Nach langen Verhandlungen bekam ich den grande für 6480€ und war überglücklich.

Gleich am nächsten Wochenende machten sich mein Vater und ich an die Mängel: Öl und Filter Wechsel, Tür Verkleidungen abgebaut und geklebt, Zündkerzen gewechselt und den schlossträger des Handschuhfachs wieder fest gezogen!!

Mittlerweile habe ich noch vorne andere Boxen verbaut da die linke originale knackte.
Einen aktiv woofer unterm sitzt verbaut, die kennzeichnen Beleuchtung auf Led umgebaut, ein paar meriva Spritzdüsen verbaut und eine kernfeldoptimierung von DC chiptuning auf 150PS machen lassen!!

So das wars eigentlich von mir und meinem Grande!
Und zuletzt noch ein paar Bilder:

So hier mal wieder neues von meinem grande:

Mittlerweile hab ich meinem Schätzchen noch einen Grill ohne eblem gegönnt und habe die komplette Innenbeleuchtung auf Led umgebaut.
Zudem habe ich noch die Türen mit Bitumen gedämmt damit der Sound noch ein wenig knackiger rüber kommt.

Zu letzt hab ich heute ein g-tech Zusatzsteuergerät verbaut, da ich mit meiner Kennfeldoptimierung in naher Vergangenheit Probleme hatte.
Das teil ist echt der Hammer!!

Da es leider vor ca einer Woche zu einem nicht so schönen Zusammenstoß KAM (nicht meine Schuld), muss nun noch im Frühjahr die Seitenwand ausgebeult und lackiert werden und da meine Stoßfänger von der vorbesitzerin ziemlich verschandelt wurden werden die gleich mit lackiert!!

So das wars dann auch schon, geplant ist eigentlich sonst nix mehr aber sicherlich ergibt sich noch das ein oder andere.

Gruß Waldi

Also über das g-tech Steuergeräte kann ich nur gutes berichten, die leistung ist echt super und das Drehmoment passt auch, ich muss zwar sagen das die leistung nicht so brachial ist wie bei der Kennfeldoptimierung aber dafür läuft der Motor mit dem Zusatzsteuergerät viel harmonischer und die Drehzahlkurve fühlt sich irgendwie besser an.
Zum Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen ob der weniger geworden ist aber das kann ich ja mal in den nächsten paar Wochen berichten!!

Ich hab heute damit angefangen ein Plätzchen für die box zu suchen und hab auch einen gefunden und zwar will ich sie morgen unter dem blechhalter der Batterie montieren aber dazu folgen natürlich noch Bilder.
Der Platz ist sehr gut da erstens der Kabelbaum nicht zu kurz ist und zweitens man die box nicht wirklich sieht falls man mal in Kontrolle kommt oder so!!

Ich hänge hier noch ein paar Bilder an, die zeigen wie ich mein aktiv woofer verbaut hab und wie ich die Kabel verlegt habe!!







Gruß Waldi

Hier ein kleines update, will nur kurz aufzeigen wie ich meine g-tech box montiert habe!!
Zudem habe ich noch mit multiecuscan endlich den warnton für den Sicherheitsgurt abgestellt!!

Nun zu der Montage der Box.
Also Batterie und Halter raus und schauen wo ich die box montieren kann und siehe da unter dem Stahlhalter für die Batterie ist ja richtig Platz und der Kabelbaum der Box reicht auch, also m5er schraube genommen, die box an dem vorhanden Loch im Halter geschraubt und noch ein Kabelbinder drum, Gut ist!!

So sieht die montierte box am Halter aus:





Und so sieht es dann aus mit eingebauter Batterie!!




Gruß Waldi

Also ich denke wenn ich im Frühjahr die Stoßstangen lackiert habe und der Unterfahrschutz drunter ist, kommt an die box keinerlei Spritzwasser!!
Also ich fahr nun schon 500km so mit der Box und ich hab gestern mal an die box gefasst und da war kein einziger tropfen Wasser oder sonst was also denke ich das der Platz schon gut ist!!

Gruß Waldi

Über die Leistungsdaten kann ich leider nix sagen weil ich nicht auf dem Prüfstand war, aber g-tech schreibt 23ps und 54Nm wenn man super plus tankt.
Ich denk mit normalem super werden es so knappe 20ps und 54Nm!!

Gruß Waldi

So liebe Punto Gemeinde, morgen geht es mal wieder ran.

Da mein Orginal Endtopf ja schon ziemlich zerfressen war als ich das Auto gekauft habe, hab ich mich ja sofort auf die Suche nach Ersatz begeben und war gleich erfolgreich!!
Im Oktober letztes Jahr habe ich eine Aupuffanlage von einem Punto Evo Abarth geschossen, der ja wie viele wissen ohne Mitteltopf gefertigt wird und dadurch ein richtig geilen Sound entwickelt.

Morgen ist es endlich so weit und die neue Anlage kommt an ihren Platz!! Wie mich schon ein paar hier darauf aufmerksam gemacht haben muss an der Anlage der hintere Halter ein wenig bearbeitet werden, da sonst die Endrohrer zu weit unten hängen, aber ich denke mit meinen nicht gerade zwei linken Händen werde ich das hin bekommen.
Bin schon wirklich auf den Sound gespannt .

Ich werde natürlich Bilder von dem Einbau machen und hier präsentieren!

Hier noch ein Bild von der neuen Anlage, noch schön eingepackt .

http://s1.directupload.net/file/d/3186/forl3bwh_jpg.htm


Gruß Waldi

So heute hab ich die neue Abarth Anlage eingebaut, aber ich rate jedem der das gleiche vor hat, nimm dir viel zeit und hab nerven wie stahlseile!!

Der alte Pott war rucki zucki draußen, einfach das Rohr durch geflext und schon war er drauß.
Doch das Drama fing dann mit der neuen Anlage an, also was auf jeden Fall schon beim ersten Versuch klar war, ist das wir auf normalem Wege den pott nicht dort hin bekommen wo er hin soll.

Die erste Maßnahme um mit dem Rohr weiter nach unten zu kommen war die Stoßstange ab zu bauen, also gesagt getan, doch der Weg reichte immer noch nicht, das Rohr stand weiterhin am Tank an und das andere Ende am Aufprallschutz.
Also hab ich den Aufprallschutz weg gemacht, doch der Weg reichte immer noch nicht, denn nun stand alles irgendwo an. Das vordere Rohr am Tank, das hintere am Blech und das Mittelrohr an der Achse.
Als letzte Möglichkeit erschien uns dann nur noch die Achse ab zu senken, also haben wir die beiden Schrauben gelöst und haben die Achse mit Hilfe eines Getriebehebers ab gesenkt!!
Dann endlich bekamen wir die Anlage an ihren Platz!!

Danach alles wieder zusammen gebaut und wie schon manche hier geschrieben haben passte der Ausschnitt der Stoßstange dann nicht mehr, also haben wir den Halter des Endtopfs ein wenig nach unten gebogen damit der pott hoch kommt und siehe da, die Höhe passt schon mal doch der pott muss noch um einiges weiter nach rechts, das war aber leider nicht möglich weil er sonst am Hitzeblech an steht.
Also haben wir den Ausschnitt an der Stoßstange einfach mit einer Luftsäge verlängert und gut war!!

Der Ausschnitt wird wenn die Stoßstange lackiert wird natürlich dann noch richtig bearbeitet aber fürs erste siehts schon mal ganz gut aus!!

Tut mir leid das ich keine Bilder gemacht habe aber ich war total in eile weil ich zur Arbeit musste aber morgen mach ich ein Bild vom Resultat und werde es präsentieren!!

Gruß Waldi

Und hier nun das Ergebnis, kann sich ja jeder ein Bild von machen!!

Bin natürlich über die Meinung von euch sehr gespannt!!

Hier die Bilder:





Gruß Waldi

Wie gesagt der Ausschnitt wird noch fertig bearbeitet wenn die Stoßstange zum Lacken geht, evtl. Mach ich dann vll noch was um den Ausschnitt herum!!

Gruß Waldi

So und weiter geht's,
Heute wurde die Schaltwegverkürzung verbaut.
Ist eigentlich ganz easy musste nur an der Verkürzung was Gewinde ändern da es zu weit unten saß und
das Hitzeschutzblech musste noch ein wenig angepasst werden da es sonst an dem zug gestreift hätte, aber sonst hat alles super geklappt!!

Die Schaltung ist nun viel knackiger wie vorher, richtig sportlich eben!!

Hier die Bilder einmal ohne und einmal mit Schaltwegverkürzung.





Gruß Waldi

Man merkt sie extrem, aber die Schaltwegverkürzung ist für den t-Jet zu lang, also für meinen Geschmack ist der Schaltweg schon zu kurz, deswegen werde ich meine Verkürzung anpassen!! Damit man auch nicht das Hitzeblech anpassen muss denn dies ist auch nicht im Sinne des Erfinders.
Sprich, ich werde sie kürzen denn so wie es aussieht ist das schaltgestänge vom abarth original ein wenig länger wie das vom tjet deswegen passt die Verkürzung nicht!!

Gruß Waldi