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3T Mein GPGTech RSS 215ps*Update:neue Felgen*

white_GP

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41

Freitag, 15. Januar 2010, 21:10

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MAL ein Update was so in nächster Zeit alles geplant ist,und was schon gemacht wurde.

gemacht ist schon;

->Single Frame Grill
->schwarze Seitenblinker
->Rote LED Rückleuchten
->K&N Luftfilter
->G-Tech ESD
->Merkurheck
->Dayline Scheinwerfer

Geplant, voraussichtlich in dieser Reihenfolge:

->Winterreifen 17" wahrscheinlich die 205/45 R17 84V Bridgestone mit RSC
auf die orginalen Chrome Shadow Felgen
->Bilstein B14 Fahrwerk

->Brembo Bremsanlage Typ 305/264, gelocht und gehärtet.
->GTech RSS Kit 210 PS,315 Nm

->Instrumentenhalter mit Raid Amber Serie+Scan "Öl Druck/Temp. und Turbodruck"
->18" Sommer Felgen

->evt. Lackierarbeiten im Innenraum
->evt.neues Heck+Front

bin für weitere Vorschläge dankbar.

Grüße
Gruß
white_GP

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Puntissima

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42

Freitag, 15. Januar 2010, 21:22

GTech RSS Kit 210 PS?

Das gibts und das willst du deinem Grande antun? Da würd ich MAL über ne Sportkupplung nachdenken... sonst haste die alte nimmer lang ;)
Liebe Grüße, Anke

mein EX-GP...

Mein Grande Punto: mein Ex GP: 1.4 8V, Borbet X8, Novi Heckspoiler,Ragazzon Duplex 4Rohr,Merkur Heckansatz, KW V1 Inox, Motorhaubenverlängerung (BB), K&N Sportluffi, Merkur Rückleuchten, Rieger Spoilerlippe, Airbrush im Innenraum *AKTUELL: Volvo V50*

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43

Freitag, 15. Januar 2010, 21:31

ja das gibts mit Tüv+Garantie.Sportkupplung gibts wenn die "alte" futsch ist und das wird ne ganze weile dauern.
Gruß
white_GP

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Puntissima

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44

Samstag, 16. Januar 2010, 21:16

Täusch dich da MAL nicht ;) Da wirken enorme Kräfte auf eine Kupplung, die nicht im entferntesten auf eine solche PS- Leistung ausgelegt ist. Das geht schneller als du denkst, ich kenn mich da schon ein bisschen aus ;)

Daher find ichs ja so lustig wenn jeder immer denkt mit Bremsen und Chip ises getan... da gehts erst richtig los, erst recht wenn man in solche Dimensionen von Stärke vorstößt wie du es vor hast.

Auch der Lader wird darunter leiden... da gäbe es noch ordentlich viel zu tun, damit dein Grande diese Leistungssteigerung gut aushält.
Liebe Grüße, Anke

mein EX-GP...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Puntissima« (16. Januar 2010, 21:17)

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FoxMulder

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45

Samstag, 16. Januar 2010, 21:41

Kurz zum Inhalt des RSS-Kit, es erscheint mir, dass das nicht alle Wissen:

G- TECH Turbolader mit kleiner Geometrie, geändertem originalem Katalysator (Ausgangsrohr- Durchmesser 70 mm), optimierter originaler Luftfilterkasten mit BMC Sportluftfiltereinsatz, G- TECH Edelstahl Komplettauspuffanlage „stradale“ mit Mittelschalldämpfer ab dem Katalysator- Flansch im Durchmesser von 70 mm mit zwei 80 mm Endrohren in silber oder gegen Aufpreis aus dem G- TECH „stradale- black- alu“ Endschalldämpfer mit zwei 80 mm schwarzen Alu- Endrohren , G- TECH Kraftstoffdruckleiste mit geändertem Benzindruckregler und vergrößerten E- Düsen, G- TECH Motormanagementsystem mit RS-S- Kit Softwarepaket und Abstimmung auf dem Prüfstand,hochwärmefeste Zündkerzen,
Abgastemperaturmessanlage mit Display, Hochleistungs-Motoröl.

GP2006

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46

Samstag, 16. Januar 2010, 22:08

Ähm so viel ich weiss ist die Basis für den RSS-Kit der Grande Punto Abarth essesse, der ist auch für diese Leistung gerüstet!
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

Mein Grande Punto: Abarth GP 1.4 T-JET,Lederaustattung ABARTH, Interscope, Armlehne, Estetico Kit, ABARTH Bianco

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47

Samstag, 16. Januar 2010, 22:11

Zitat

Original von Puntissima
Daher find ichs ja so lustig wenn jeder immer denkt mit Bremsen und Chip ises getan... da gehts erst richtig los, erst recht wenn man in solche Dimensionen von Stärke vorstößt wie du es vor hast.

Auch der Lader wird darunter leiden... da gäbe es noch ordentlich viel zu tun, damit dein Grande diese Leistungssteigerung gut aushält.

über so ein Kamm lass ich mich aber nicht scheren.

Ich hab mich sehr genau infomiert und tu ganz sicher nicht mit chip und den winzigen Turbo 210ps rausholen der nur bis höchstens 160 ps geht.

Außerdem bietet G-Tech nur Sachen an die auch Hand und Fuß haben, wenn es auch viele gibt die es nicht glauben wollen oder wohl eher nicht bezahlen können.

@FoxMulder: Danke hätte es wohl besser beschreiben sollen.

@GP2006:Unterschied vom T-Jet zu Abarth rein motortechnisch ist nur die nockenwelle.
Gruß
white_GP

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GP2006

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Samstag, 16. Januar 2010, 22:39

Das höre ich jetzt zum ersten MAL dass nur die Nockenwelle verändert sein soll. Warum wird dann beim essesse Umbau eine Menge an Motorenteile ausgewechselt. Das fängt ja beim Garrett Turbo an...bietet denn Gtech den RSS Kit für den normalen T-Jet an?
ABARTH////////////////////////////////////////////

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49

Samstag, 16. Januar 2010, 22:59

ja die bieten das gleiche Kits an wie für den Abarth.

Beim esseesse wird ja der Turbo+Einspritzdüsen und KAT gewechselt und das hab ich ja auch alles dabei.

Ob jetzt Ausgangspunkt Abarth oder T-Jet spielt bis zum RSS Kit keine Rolle.
Wie hätte GTech sonst es beim Tüv abnehmen lassen sollen, und würde keine 2 Jahre Garantie geben unabhängig von der werksgarantie.
Gruß
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Puntissima

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50

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:41

@white GP: mein Fehler, hätte ich mich wohl besser über das Kit informieren sollen. Da ist ja alles dabei, wo ich meine Bedenken hatte. Mir KAM das vor - wie schon gesagt - wie chip und Bremsen und gut is. Aber das passt ja dann. Klingt gut =)

Außerdem sollte das nur ein Hinweis auf das Wohl deines Grandes sein. Denn es gibt genügend, die sich mit der Materie nicht auskennen und meinen mit ein Bisschen hier und ein Bisschen da ists getan...

und neidisch bin ich auf keinen Fall, weil ich mir das nicht leisten könnte ;) wenn du dir meinen EX-Punto anschaust und mein neues Autochen, könnte man ahnen, dass das nicht allzu günstig war ;)
Liebe Grüße, Anke

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Sonntag, 17. Januar 2010, 12:49

Das war auch nicht auf dich bezogen sonderen allgemein gemeint da es immer wieder diskutionen gibt geht das, tüv, hält es lange usw. ;-)
Gruß
white_GP

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Sonntag, 17. Januar 2010, 13:02

na dann sind wir uns ja einig ;) auf Erfahrungsberichte bin ich gespannt...!
Liebe Grüße, Anke

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Sonntag, 17. Januar 2010, 14:20

Ich hatte mich, hier im forum, ja auch MAL informiert wegen den diversen Kits von G-Tech und soweit stimmt das schon das die höherwertigen Kits für Abarth und T-Jet gleich sind, da die selben Komponenten getauscht werden.

Was mich allerdings nun stutzig macht, in bezug auf meinem Problem mit dem Gewindefahrwerk und der Antriebswelle, so meinte meine Fiat Werkstatt, das der Abarth durch das 6 Gang-Getriebe eine längere und stärke Antriebswelle haben soll. Was sagt G-Tech in bezug auf die Antriebswelle? Wenn der Abarth da wirklich eine andere hat, sehe ich da eine Schwachstelle für dein Projekt ;)

Ansonsten viel erfolg und ich bin gespannt wie es dann nachher aussieht, weil 210 PS würden mich auch sehr erfreuen ;)

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

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Sonntag, 17. Januar 2010, 16:50

@ Puntissima... woher weißtn du, dass die kupplung das nicht aushalten soll?
Hast du erfahrungberichte? Nach meinem wissen ist das getriebe und die kupplung bis 320Nm zugelassen... so im schnitt hast du aber noch 30% sicherheitsfaktor... aber man muss es ja nicht übertreiben... den sicherheitsfaktor braucht man schon.
Dass die kupplung dann nicht 200.000km hält ist klar, aber halten wird die das schon.
Das schlimmste was passieren kann ist, dass sie durchrutscht, aber das merkst du dann schon ;)

bigben

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Sonntag, 17. Januar 2010, 17:33

320 Nm ??? hier im Forum wird oft geschrieben das es genau 206Nm sind, wie der T-Jet hergibt... klar das Fiat da vllt auch nicht genaue Angaben machen will und es noch Reserven gibt, aber 320 Nm? und dann kann man jeden Grande T-Jet auf 150-160 PS chippen? wenn das alles so Reibungslos klappen würde, wieso hat Fiat das nicht ab Werk so gemacht ? Würde doch den Verkauf anheben mit mehr PS und weniger Verbrauch als andere Hersteller

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Sonntag, 17. Januar 2010, 18:09

@BLACK-APEX: Die Kupplung hält bei wesentlich höherer Belastung wesentlich weniger lang als im Normalfall. Das ist Fakt und auch logisch. Und wenn sie durchrutscht ist sie unten, nicht mehr zu gebrauchen. Darum gehts. deswegen ist eine Kupplung, die für solche Belastungen ausgelegt ist, empfehlenswert.
Klar kann er seine alte drinlassen, nur wird die bald durch sein...

Und dass die Kupplung beim Grande für 320 Nm ausgelegt sein soll halte ich für ein Gerücht... werde mich aber diesebezüglich schlau machen!
Liebe Grüße, Anke

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Sonntag, 17. Januar 2010, 18:55

Das is GP Tjet verbaute 5 Gang C510 Getriebe ist bis 206NM zugelassen.

GPA und 1.9 Mjet haben das 6 Gang M32 Getriebe verbaut und ist bis 320NM zugelassen.

greetz
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Sonntag, 17. Januar 2010, 19:34

Danke R0cksau ;) , das ist die Info die ich meinte

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Sonntag, 17. Januar 2010, 19:36

Bitte ;-)

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Sonntag, 17. Januar 2010, 19:54

Mist, grad hab ichs auch gefunden! :lol: zu spät... naja ;) also: white_GP: neue Kupplung muss her ;) :lol:
Liebe Grüße, Anke

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