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steht weiter oben :-D

kurzes Update...

KM 20157:
Rostbläschen an der inneren Motorhaube sowie am Kofferraum. War heute zur Bestandsaufnahme in der Werke (-> Heckklappe rostet von innen und der Lack blättert ab !!! )









Wird wohl auf Garantie gemacht werden. Ich werde berichten...

Sammelauflistung der bisherigen Mängel:

Baujahr: 07/2009

KM 2100 (September 2009): Motorkontrollleuchte brennt immer wieder. Keine Leistung mehr da.
-> Tausch des Nockenwellensensors auf Garantie beseitigte den Fehler

KM 4216 (April 2010): rechte Achsmanschette undicht (verliert Fett).
-> Achsmanschette nachgezogen, seitdem ist sie dicht

KM 18200 (November 2010): Abgasgeruch im Innenraum und Knacken/Klackern von hinten links beim Überfahren von Unebenheiten
-> Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Schelle festgezogen, kein Abgasgeruch mehr im Innenraum
-> linkes Türschloss gefettet und fest gezogen. Seitdem kein Knacken/Klackern mehr.

KM 20157 (Juni 2011):
Rostbläschen an der inneren Motorhaube sowie am Kofferraum.

Also die Heckklappe geht noch wunderbar auf. Der Punkt andem sie automatisch öffnen ist jetzt ein Stück weiter oben, aber ist sonst kein Problem.
Dass die Gasdruckfedern schneller verschleissen dürfte aber auch klar sein. Haben ja mehr Gewicht zu heben.

Zum Thema Hutablage kann ich nur sagen, dass ich selten so hartes Material bearbeitet habe. Das Zeug ist richtig richtig hart. War gar nicht so einfach die Löcher auszuschneiden. Keine Ahnung was das für Material ist, jedenfalls hätten die Boxen noch 10x so schwer sein können, das würde die Ablage auch locker noch tragen (im Gegensatz zuden Gasdruckfedern :lol: )

Kurzes Update:

KM 2100 (September 2009): Motorkontrollleuchte brennt immer wieder. Keine Leistung mehr da.
-> Tausch des Nockenwellensensors auf Garantie beseitigte den Fehler

KM 4216 (April 2010): rechte Achsmanschette undicht (verliert Fett).
-> Achsmanschette nachgezogen, seitdem ist sie dicht

KM 18200 (November 2010): Abgasgeruch im Innenraum und Knacken/Klackern von hinten links beim Überfahren von Unebenheiten
-> Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Schelle festgezogen, kein Abgasgeruch mehr im Innenraum
-> linkes Türschloss gefettet und fest gezogen. Seitdem kein Knacken/Klackern mehr.

KM 20157 (Juni 2011):
Rostbläschen an der inneren Motorhaube sowie am Kofferraum.
-> auf Garantie wurden die betroffenen Stellen an Motorhaube und Kofferraum neu lackiert

KM ca. 21000 (Juli 2011):
GARANTIE-ENDE

KM 22300 (August 2011):
Lenkradschloss rastet nicht mehr ein.

KM 24000 (Oktober 2011):
Lenkradschloss rastet bis heute (Januar 2012) wieder korrekt ein. Fehler hat sich selbst beseitigt.