Grande-Punto.de

Da sich mein alter Thread zu meinem Grande in den Wirren des Internets und der Umstellung vom alten auf das neue Forum damals scheinbar in Bits und Bytes aufgelöst hat, gibt es hier einen neuen Thread.

Ausgangsbasis war ein 5-türiger Fiat Grande Punto Serie 2 mit dem 1.4 16V in der Ausstattungsvariante „Racing“ in Ambient-weiß.
Zur Sonderausstattung gehörten getönte Scheiben hinten, Mittelarmlehne und elektrisch verstellbare Lordosenstütze im Fahrersitz.

Der Wagen stand damals im Febraur 2009 schon so fertig beim Händler.

In den letzten 5 Jahren hat sich der Wagen ein wenig verändert.

Bisherige Änderungen:
. Novitec Federn – aktuell bei ca. 45mm
. FK-Grill ohne Emblem
. Brock RC 18 7,5x18ET38 schwarz matt poliert mit 205/40 R18 86Y XL Hankook Ventus S1 EVO
. K&N Tauschfilter
. Friedrich Gr. A Anlage ab Flexrohr mit 90er Endrohr
. ESX Quantum 6.2 Front-System
. Vordere Türen gedämmt
. Heckklappe gedämmt
. Singleframe-Optik - Kennzeichensteg an vorderer Stoßstange in schwarz gedippt
. Alarmsystem incl. Sky CS Gas System
. Weiße Nebelschlussleuchte
. schwarze Haubenbra
. 12V-Steckdose im Kofferraum
. Fußraumbeleuchtung mit weißen Kaltlichtkathoden vorne & hinten
. Handschuhfachbeleuchtung mit weißer Kaltlichtkathode
. Kofferraumbeleuchtung mit weißen Kaltlichtkathoden
. Kennzeichenbeleuchtung LED
. Ambientebeleuchtung LED
. Einstiegsbeleuchtung LED in den vorderne & hinteren Türen
. Automatisches öffnen der Heckklappe
. Osram Night Breaker Unlimited in Hauptscheinwerfer &Nebelscheinwerfer
. Originale Abarth Rückleuchten
. VW Dachantenne
. Diverse Sticker
. Diverse Kleinigkeiten


Geplante Änderungen bzw. aktuell in Arbeit
. Originale Fiat Seitenschweller lackieren und montieren
. Novitec X-One Dachspoiler lackieren und montieren
. Weitec Gewindefahrwerk einbauen mit ca. 60-65mm Tiefe
. Umbau auf Scheibenbremse an der Hinterachse incl. größerer Bremse an der Vorderachse
. Heckklappe cleanen
. Originale Audi elektrisch anklappbare und abblendbare Spiegel mt integriertem Blinker vom Audi TT RS / Audi R8
. Komplette Neulackierung
. Komplette Überarbeitung des Hifi-System incl. Subwoofer und neuer DVD-Navi-Einheit
. Umbau der Instrumentenbeleuchtung incl. Radio, Klima und Schalterbeleuchtung auf weiß & rot.
. Lackierung bzw. Folierung der Mittelkonsole
. Triebwerksschutz aus Edelstahl
. Umbau auf elektrische Fensterheber hinten (Original Fiat incl. neuer Türverkleidungen und Schalter)
. hintere Scheiben stärker tönen
. Zwei neue 12V-Steckdosen am Kofferraumboden
. Zurückrüsten der Singleframe-Optik
. evtl. umrüsten auf Klimaautomatik - je nach Aufwand
. diverse kleinere Spielereien

Aktuelle Fotos:

@Dan94
Habe schon ab Werk die schwarzen Nebler drin.
Die schwarzen Abarth Scheinwerfer stehen für dieses Jahr auf dem Plan.
Ich nehem aber originale, keine Nachbauten. Toll Optik nützt mir nichts, wenn die Lichtausbeute Müll ist. Darum habe ich auch keine Angeleys, Daylines, etc. verbaut.
Aufmachen und umlackieren kommt auch nicht in Frage. Sowas hatte ich mal ne Weile drin und die sind dauernd beschlagen, weil die nicht 100% dicht waren.
Dann lieber in den sauren Apfel beissen und die teuren Original-Teile kaufen.


@luna687
Ich habe die originalen Dämpfer zerlegt und spezielle Federn auf die Kolbenstangen gesetzt.
Dazu andere Gummipuffer und einen anderen Drücker, so das die Heckklappe beim entrieglen genügend Schwung bekommt, um über den Totpunkt zu kommen.
Aktuell funktioniert es nicht, da ich die Heckklappe gedämmt habe und die ganze Klappe jetzt zu schwer ist.
Werde mich bei Gelegenheit mal um stärkere Dämpfer kümmern müssen.

Sorry, zum Alarmsystem möchte ich hier nichts sagen.
Dann kann ich auch direkt schreiben, wie man es im Notfall deaktiviert.

Nur soviel, im Herbst wurde das System durch ein neues von einem anderen Herteller ersetzt und mit ein paar neuen Gemeinheiten weiter aufgerüstet.

Den habe ich nur probeweise mit Klebeband befestigt um zu gucken, wie das Ding live am 5türer wirkt.
Bei Novitec gibt es ja nur Bilder vom 3 türer mit dem kompletten X-One Kit. Auf meinem 5türer wirkt der ganz anders. Besonders in diesem dunkelblau.
Die gebrauchten Schweller habe ich über Dennis bekommen und den Spoiler über Ebay Kleinanzeigen für lächerliche 32 Euro incl. Versand. Kein Vergleich zum Neupreis fon knapp 190,-
Wollte jetzt im Urlaub mal gucken, das der X-One und die Seitenschweller lackiert werden. Überlegen, ob ich die Schweller und den Spoiler selbst schleife und grundiere, oder ob ich das komplett an einen Lackierer gebe.
Die Schweller werden natürlich weiß lackiert. Beim Spoiler bin ich mir noch nicht sicher ob weiß oder was anderes. Schwarz als Kontrast hätte was. So dunkel wie auf meinen Bildern sieht schon geil aus.
Dazu halt noch in einem endlich mal das Gewindefahrwerk einbauen und danach zum TÜV.

Hier mal die Bilder von Novitec zum Vergleich:

Was genau meinst du?
Die automatisch öffnende Heckklappe?

Da habe ich erstmal die beiden Dämpfer ausgebaut und dann die Kugelköpfe an der Kolbenstange entfernt und dort spezielle Federn auf die Kolbenstangen draufgeschoben.
Anschließend wieder die Köpfe drauf und die Dämpfer wieder montiert.
Zum Schluss habeich den originalen "Drücker" in der Heckklappe gegen einen anderen getauscht.
Der Drücker und die Federn sorgen im Endeffekt dafür, das die Klappe mit genügend Schwung hochgedrückt wird, um den "Totpunkt" zu überschreiten und dann wie gewoht ab diesme Punkt von alleine aufgeht.


Oder meinst du das dämmen der Heckklappe`?



edit:
Ich habe grad ne bekloppte Idee.
Im Keller habe ich noch Unmengen Plastidip in verschiedenen Farben hier liegen.
Damit könnte ich die Schweller in weiß dippen und bei Bedarf - kommt bestimmt dank Gewinde - einfach nachbessern.
Den Spoiler könnte ich in verschiedenen Farben testen.

Fürs erste wirds reichen
Zumal das weiß durch den perlmutteffekt-Klarlack wieder anders wirkt.
100% erreiche ich nicht, das ist klar.
Der Lack am ganzen Wagen ist eh völlig hinüber.
Der Dank dafür geht an die Shell Raffinerie in Köln-Godorf.
Dank Säure-Ausstoss ist der Lack extrem angegriffen.
Habm mir den Schaden damals auszahlen lassen, da ich noch nicht wußte, ob ich lackieren oder folieren soll.
Aber mit dem Thema Neulackierung beschäftige ich mich erst, wenn sonst alles andere am Wagen so ist, wie ich es will.

Heute war es endlich mal soweit.
Einbau meines Weitec Gewindefahrwerkes. Dazu in einem die Domlager getauscht und verstärkte Koppelstangen montiert.
Mit der Hilfe von Fedele (Grande Azzuro) und Jens (Solidus) war das ganze flott erledigt.
Nunja, alles in allem hat die ganze Aktion ca. 5 1/2 Stunden gedauert.
Einstellen des Sturzes lief nicht ganz so wie erhofft.

Auf der Heimfahrt von Wuppertal nach Köln bekam ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den Novitec Federn mit den Seriendämpfern.
Der Wagen liegt deutlich besser auf der Strasse, was sich besonders in Kurven bemerkbar macht.
Autobahnausfahrten machen damit nun deutlich mehr Spaß als vorher.

Positiver Nebeneffekt; das Klappergeräusch, was ich seit geraumer Zeit vorne rechts im Bereich des Handschuhfaches vermutet habe, ist nun verschwunden.
War anscheinend das rechte Domlager.

Morgen noch Achsvermessung und TÜV, dann ist wieder eine Baustelle am GP erledigt.