Grande-Punto.de

Naja sieht nicht so schlimm aus..

Aber wieso zum Geier willst du bei 80 kmh den Motor abstellen. Das bisschen Sprit sparen ??? Einfach ausrollen lassen reicht doch.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Du machst sachen Igor...

Die Felge ist doch bestimmt noch reparabel, Spuren werden bestimmt bleiben, aber die Profis können ja bestimmt noch was machen!

Schreibe doch verschiedene Firmen samt dem Foto der Felge an.

Aber WARUM du den Schlüssel bei 80 km/h würde mich schon interessieren...

Igor, mal ganz im Ernst: Leuten wie Dir gehört der Führerschein abgenommen. Du kannst doch nicht einfach während der Fahrt den Motor abstellen, egal ob der Zündschlüssel noch steckt oder nicht. Keine Servo, kein Bremskraftverstärker, kein ABS...... Das ist wirklich sehr gefährlich, was Du da machst. Für Dich und für Deine Mitmenschen! Also lass das bitte in Zukunft. Kein Benzintröpfchen der Welt ist ein Menschenleben wert!

Ohne Worte

zum glück ist dir und anderen nix weiter passiert.
der schaden an der felge geschieht dir aber recht. das was du an sprit sparen wolltest geht nun mehr als 10fach für reifen und felge drauf

Erst recht wenn genau indem Moment einer vor dein Auto läuft und du willst eine vollbremsung machen! Viel spaß ohne ABS und Bremskraftverstärker! Das ist wirklich verkerhrwidrig und kann die den führerschein kosten.

Nach so nem Schlag können auch Querlenker verbogen sein oder Radlager einen weg haben --> Spur wird nicht mehr in Ordnung sein.

Heisst mit nur einer neuen Felge+Reifen ist die Sache nicht gegessen. Mindestens die Spur kontrollieren lassen.

wie jetzt, du fährst noch mit dem kaputten reifen? haste keine angst das da was passiert?
normalerweise muss das auto sofort in die werkstatt! neuer reifen auf stahlfelge + kontrollieren der querlenker.

ps: auf ersatzrad darfst du nur bis zur nächsten werke fahren.

Mann Igor ,
bei deinen über 600 Beiträgen weisst du nicht mal was Querlenker bzw. Radlager sind ??
Ein gut gemeinter Tip von mir:
Bei deinem Wissensstand solltest du in Zukunft nicht weiter andere Mitglieder ständig voll spammen , es sei denn , du weist wirklich wovon du sprichst.
In deinem Fall wäre weniger definitiv mehr !
Nicht böse sein.Musste mal gesagt werden.

Nun zu deinen Fragen:
Diese 2 Stäbe unten rechts nennen sich Koppelstangen/Pendelstütze .
Die Koppelstange (auch Pendelstütze oder Stabilisatorstütze) verbindet den Stabilisator an der Vorderachse mit dem unteren Achslenker. Sie überträgt Kräfte beim Ein- und Ausfedern eines Rades und stabilisiert damit das Fahrverhalten des Fahrzeuges bei Fahrbahnunebenheiten.
Die Verbindungen der Koppelstange zum Achslenker und zum Stabilisator werden durch Gummi-/Gummi-Metall-Lager realisiert.



Das Radlager dient - wie der Name schon sagt - der Lagerung des Rades. Es sitzt im Zentrum des Rades und trennt die drehenden Komponenten (Radnabe) von den stationären Komponenten der Radaufhängung. Alle Kräfte und Momente werden von der Straße und dem Fahrwerk über das Radlager geleitet.

http://www.google.de/search?q=radlager&h…iw=1024&bih=616



Der Querlenker stellt die bewegliche Verbindung der Karosserie mit dem Rad dar. Die meisten Querlenker weisen die Form eines Dreiecks auf, weshalb sie manchmal auch als Dreieckslenker bezeichnet werden. Einfache Varianten bestehen aus zwei Stahlhälften, hochwertigere Typen (mehrteilige Querlenker) hingegen aus Aluminiumguss. Die Form ist dabei derart, dass das Rad eine vertikale Bewegung ausführen kann, wenn der Stoßdämpfer ein- und ausfedert. Hierzu wird der Querlenker an der Karosserie mit zwei Selentbuchsen schwingbar befestigt. Entsprechend des auszugleichenden Federweges, kommen entweder starr fixierte oder bolzengelagerte Selentbuchsen zum Einsatz.

http://www.google.de/search?q=querlenker…iw=1024&bih=616