3T D3an's GP Abarth Supersport

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Samstag, 7. Mai 2011, 13:32

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Da geht aber mehr als die paar Mücken da. :p

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punto_lady

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Samstag, 7. Mai 2011, 23:35

Gibt extra Insektenschwamm fürn Lack, bloß net mit den anderen Insektenschwämmen dran gehen, gibt kratzer... Und dazu noch Insekten-Entferner und alles wird gut 8-)

Grüße von der Putzfee 8-)

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D3an

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Freitag, 8. Juli 2011, 20:53

So möchte hiermit nun auch MAL das Ergebnis meines ersten Besuches in Stetten bekannt geben. Habe ausser der Box bisher keine weiteren Modifikationen. Das ganze is nu seit Ende Mai verbaut und ich bin einfach begeistert davon. Bilder sagen mehr als Worte...

Ergebnis: 209 PS und 350NM :twisted:

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TT Chiptuning

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:00

schön und gut, aber die Messung wurde falsch gemacht.

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D3an

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:01

Und woran sieht man das??? :shock:

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TT Chiptuning

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:08

DIN, keiner misst heute mehr in DIN auser Gtech, bei älteren Autos ja, aber nicht bei neuen. Die Leistung die bei dir im Schein steht, also die Werksangabe ist von Fiat in EWG angegeben.

Lass die Messung auf 100 verschiedenen Prüfstanden machen, da wette ich mit dir dass 99 mit EWG messen.

Bei DIN hast du immer mehr Leistung auf dem Papier wie du in wirklichkeit hast.

Die alte und eigentlich zur Typprüfung nicht mehr gebräuchliche DIN-Norm nimmt beispielsweise eine andere Meereshöhe als Sollwert als die mittlerweile für die meisten Hersteller verpflichtende EWG-Norm.

Generell ist die DIN-Norm auf Grund ihrer Berechnungsgrundlagen leistungsmäßig im Vorteil: Ein Plus von bis zu 10 PS ist locker drin – ein Schuft, wer Arges denkt, wenn die Leistung seines Autos nach der DIN-Norm gemessen wurde ... Außerdem müssen noch verschiedene gesetzliche Richtlinien und Toleranzwerte berücksichtigt werden.

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:15

Ich kann den ja bei gelegenheit ma woanders Prüfen lassen. Naja aber gehen wir davon aus das er bei beiden Messungen die selbe Abweichung hatte und dann sind es immerhin trotzdem 22 Mehr-PS und die spürt man definitiv

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:18

klar spürt man die, die Kurve sieht auch sauber aus, aber das Messverfahren ist falsch

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Sven1983

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:30

Wieso hast Du "nur" 22 PS mehr?
Gehen beim T-Jet nicht schon über 30?

Oder wolltest Du nicht mehr?

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:33

Lustig ist ja ansich 350NM wären (sofern der Wert stimmt) laut meinen Recherchen der Serienwert des Leon Cupra :lol:

Edit: Beim Garrett is das Maximum schon etwas mehr ausgereizt als beim T-Jet Lader. Mehr wären sicherlich möglich aber nicht ohne die Laufzeit massiv zu verringern

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:41

@Sven1983
beim esseesse ist es schwer an Leistung zu kommen, da sind 20 PS schon viel wenn die raus bekommst.

@D3an
MAL zum Vergleich, meiner hatte im Originalzustand ca. 370 NM und ca. 267 PS mit EWG, nach DIN hatte er ca. 385 NM und ca. 278 PS

Macht 15 NM und 11 PS, und das nur ob man DIN oder EWG einstellt.

Wenn ich meine 348 PS & 497 NM die er mit EWG hat nach DIN berechnen lasse, kommen 364 PS und 515 NM dabei raus!! Nur MAL so zur Info ;-)

Gruß Timo

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Sven1983

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:42

Ah, Danke Timo.

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Freitag, 8. Juli 2011, 21:48

@ Timo

Kannste den Herrn Giessl ja ma drauf ansprechen wäre ma gespannt auf die Antwort ;-)

Edit:

Was die "nur" 22 Mehr PS angeht. Ihr müsstet MAL hören wie der jetzt zischt wenn man vom Gas geht hammergeil :-D

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Freitag, 8. Juli 2011, 22:08

das wird er nicht umstellen, sonst haben ja alle seine gemachten Autos 5-10 PS weniger als sonst üblich ;-)

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Freitag, 8. Juli 2011, 22:22

Naja aber so gesehn verspricht er zumindest nicht zu viel weil laut Preisliste sind es 198 PS mit dem Kit und das wäre immerhin sogar mehr wie die Abweichung von 10 PS DIN zu EWG die von dir genannt wurden. Prinzipiell verstehe ich dich schon wenn mich einer Fragen würde was ich von der Konkurrenz halte würde derjenige wohl auch zu hören bekommen inwiefern wir uns positiv von der Konkurrenz abheben ;-)

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Donnerstag, 13. Oktober 2011, 17:11

So nach einer riesen Schinderei is nun mein Schachbrett vom Dach runter. Der Vorgänger hat wohl leider einen Sparfuchs an Folierer engagiert. Die Folie war nun nach ca. 1,5 Jahren total im Arsch. Ich konnte das ganze blos stück für stück mit dem Föhn erwärmen und abziehen. Das lustige man scheint sich die Mühe gemacht zu haben die Antenne zu demontieren und darunter die Folie anzubringen. Nun musste ich zuletzt die C-Säulen Verkleidung und den Dachhimmel zum Teil demontieren um den Antennensockel ab zu bekommen. Aber nun ist das Dach total "nackt" aber seht selbst...

»D3an« hat folgende Bilder angehängt:

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darachim

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Donnerstag, 13. Oktober 2011, 22:46

Einfach unverständlich! Da kaufen sich die Leute so ein teures Auto und dann sparen sie an solchen Kleinigkeiten!!! :evil:

Und wie gehts jetzt weiter? Wieder nen Schachbrett drauf?

Oh und wie ist das mit der Box die du da drin hast, hast du da schonmal Messungen in Bezug auf Beschleunigung etc gemacht?

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Donnerstag, 13. Oktober 2011, 22:59

Ja ich denke im Frühjahr kommt das Schachtbrett wieder rauf diesma aber mit der richtigen Folie. Sehr warscheinlich auch wieder die Folie bei den Nebelscheinwerfern wie sie Original ran gehört (Hat der Vorgänger auch abgemacht weil sie ihm nicht gefiel). Und dann wenn ich lustig bin noch ein paar kleine Akzente aber das überleg ich mir noch. Nu muss zuerst für ein ordentliches Winterfahrzeug gesorgt werden. Ich konnte die Box leider noch nicht representativ testen da ich keine Messgeräte habe. Aber gefühlt drückt er schon viel heftiger. Der Mitarbeiter von Herrn Giessl hatte sich bei der Testfahrt am Türgriff festgeklammert obwohl ich nichma so schlimm gefahrn bin :lol:

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