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Ach, das Thema mit den gepressten Federn... Nachdem das Auto mit den gepressten kaum tiefer gekommen ist, haben wir noch kürzere Federwegsbegrenzer verbaut. Damit ist er noch ein Stück runter gekommen, sah auch sehr geil aus. Aber zum Einen waren die Federn durch das Pressen so kurz, dass sie im ausgebauten Dämpfer nicht mehr fest saßen. Zum Anderen haben meine Domlager das zeitliche gesegnet, auf der rechten Seite war sogar ein Stück von dem Plastikrand rausgebrochen. Und das Auto fuhr sich mit den Federn so grauenhaft, bei jeder noch so kleinen Bodenwelle hat es so dermaßen geknallt, dass ich die Dinger ganz schnell wieder rausgeschmissen hab. Also absolut nicht zu empfehlen. Hab mir dann neue Tieferlegungsfedern gekauft, sodass ich nun ein Supersport-Komplettfahrwerk habe und es fährt sich traumhaft.

Wenn du die Holzbretter meinst, die sind aneinander geschraubt. Also bei Bedarf ausbaubar. Den Übergang vom Brett zur Seitenwand hab ich einfach mit Schaumstoff ausgefüllt. Der lässt sich einfach an die Form der Wand anpassen. Den hab ich auf dem Seitenbrett verklebt und dann zusammen mit dem Brett mit Kunstleder bezogen.
Das Kunstleder ohne Falten um die Ecken ziehen ist schwierig. Ich habe es so umgelegt, dass die Falte von der Verkleidung verdeckt wird.

Es gibt natürlich auch wieder was neues. Mein weißes Auto ist jetzt weiß foliert

Bilder kann ich dir heut Nachmittag machen. Mit Flachbändern (keine Ahnung, wie die richtig heißen) meinte ich diese Metalbänder, sowas wie Winkel, nur eben gerade.