Grande-Punto.de

naja ich hab den Motor ja aus dem Lancia Kappa Bin mir nicht sicher ob der zu 100% baugleich ist...

Aber das ist Zukunftsmusik Bin froh dass er jetzt mal läuft und Sinn haben mehr PS ja so und so nicht mehr... ist jetzt schon fast unfahrbar

ja Allrad das wär noch was

Aber mein Hauptproblem ist zur Zeit das Getriebe... gibt einfach keine richtigen Alternativen die sich auszahlen...

Ja mal abwarten wie lange das Abarth Getriebe hält

Hab mir heute nen Stilo 115 JTD als Alltagsauto gekauft. Mit Klima und Standheizung. Bin grad total happy damit

So hier noch kurz ein paar Daten zu meinem Daily Ride:

Fiat Stilo Jtd 115 gechiiiipt xD

MS Design
Tiefer
Sportauspuff
Böser Blick
div Carbon Folierungen

es folgt noch ne Anlage
Hier ein paar Bilder:

Zitat von »Punto-Mario«

Keinen 2,4 20V ? Ne, Spaß bei seite . Schöner Stilo. Der 1,9er is eh ein guter Motor

ja der würd noch fehlen

Bin auch ganz zufrieden. Geht gar nicht mal so schlecht =)

Hoffe er hält jetzt noch 2-3 jahre. Fang jetzt schon mal s sparen an für nen echten italienischen Sportwagen

Ja Prüfstandbericht gibts dann nächste Woche... aktuell wird er mit 1,4 Bar getestet.

Naja jetzt will ich ihn eigentlich nicht mehr verkaufen... aber würde mir jemand 20.000 Euro herlegen würd ich schon mal drüber nachdenken (Reingesteckt hab ich ca 17.000+13.400 Kaufpreis)

Lg Andy

ja ich war echt schon am überlegen weil ich so genervt war. Aber jetzt wo endlich alles funktioniert so wie es soll will ich ihn eh nicht mehr hergeben.

Bin wieder verliebt wie am ersten Tag *lach*

Sooooo...

Motorisch ist alles fertig und abgestimmt. Wir haben jetzt den Ladedruck von ursprünglich geplanten 1.5 Bar auf 0.9 Bar reduziert, damit alles standhaft läuft. Trotz der Verringerung war ich erstaunt, als ich das Prüfstandprotokoll überreicht bekam.

Mittlerweile funktioniert alles. Alle Fehler (Stromversorgung, Standgaseinstellung, ...) wurden alle beseitigt und man kann nun sogar beim Motor wieder Fehler auslesen.

Aktuelle Leistung @0,9 Bar: 332,8 PS.


Für alle die den ganzen Thread nicht verfolgt haben, hier nochmal eine kurze Zusammenfassung der Fahrzeug/Motordaten:

Fahrzeug ist ein Grande Punto Abarth, rot.
Der originale 1.4 Liter Turbomotor wurde mit einem 5 Zylinder 20V Turbo ersetzt (original 2 Liter Hubraum, 220 PS)
Reifen: Vorne und Hinten 18 Zoll, 225x40. (Wheelspinn im Gang 1-3 auf trockener Straße)
Fahrwerk: Gewinde, extra hart eingestellt.
Bremsanlage: originale Abarth Anlage -> Wird übern Winter umgerüstet.
Getriebe: originales 6 Gang Abarth Getriebe - verstärkt.

Motor:

• Basis: ist wie bereits erwähnt ein 5 Zylinder 20V Turbo Motor wie er in einem Lancia Kappa oder Fiat Coupe verbaut war.
  
• Hubraum: wurde aufgebohrt auf 2,15 Liter.
  
• Im Block: Verbaut wurden Wössner Schmiede Kolben und H-Schaft Pleuel.
  
• Zylinderkopf: Der komplette Kopf wurde überarbeitet, Ventilsitze + alle Ventile erneuert, größere Einspritzdüsen verbaut, eine stärkere Benzinpumpe, Kopfdichtung, ...
  
• Turbo: Aufgeladen wird der Motor mit einem Garrett GT3071R.
  
• AGA: Direkt vom Krümmer weg führ eine eigens angefertigte Auspuffanlage zum Bastuck ESD. (70mm)
  
• Pop-Off: das offene PO-System wurde nun wieder durch ein geschlossenes System ersetzt.
  
• LLK: natürlich ist ein großer (für einen GPA riesiger) LLK hinter der Stoßstange verbaut.
  
• Luftfilter: Natürlich wurde ein Kegelluftfilter verbaut.
  
• Schwung: wurde extrig für dieses Projekt geplant und angefertigt.
  
• Zusatzinstrumente: im Innenraum.
  
• Servolenkung: zum Ein und Ausschalten.
  
• Rahmen: wurde angepasst, verstärkt und neu gebaut, damit der neue Motor und die Aufhängung einen Platz finden.
  
• Lichtmaschine: Kleine Rennsportlichtmaschine, 35 Ampere.
  
• Fahrhilfen: der ganze technische Nonsens so wie ASR und ESP sind raus (einzig ABS ist verblieben) und auch die Klimaanlage musste weg (Platzmangel).
  

Nach einigen Kilometern atemberaubender Fahrten in den letzten Tagen, schicke ich meinen Liebling nun in den wohl verdienten Winterschlaf, in dem bereits eine neue Bremsanlage, Felgen und eine Lackierung auf ihn warten.

Und zu guter letzt: Vielen Dank an HST Turbotuning!

LG Andy

Anbei das Prüfstandprotokoll:

ja gibt ein altes Video... neue werd ich erst im Frühjahr mal drehen... hab ihn jetzt eingewintert

Bilder kann ich gerne machen...

Edit: Puh das genaue Gewicht weiß ich nicht...
Ölkühler?