Grande-Punto.de

Moin zusammen,

bin nicht so ganz unerfahren mit dem Punto. Ich hatte mir seinerzeit, als er überhaupt auf den Markt KAM, auch schon einen geholt. Zwischenzeitlich dann aber zur Wolfsburger Liga gewechselt :shock: und Polos gehabt.

Von einem Polo Cricket mit 75PS TDI bin ich jetzt auf einen vor zwei Monaten neu bestellten Emotion 1,9 mit 120PS gewechselt und den fahre ich jetzt seit 14 Tagen. Er hat übrigens das blaue Fiat Logo vorne und hinten.

Ich muß leider gestehen, dass ich meinem Gefährt noch etwas zwiespältig gegenüberstehe.

Was mir gut gefällt:

• kaum bis keine Seitenwindempfindlichkeit
  
• sehr gute Klimaautomatik
  
• angenehme Sitze
  
• super Bremsen
  

Was mir weniger gefällt:

• Windgeräusche an den Türen ab 80 km/h (hatte der Polo auch)
  
• kaum vernünftige Ablageflächen
  
• extrem basschwache Lautsprecher
  

Na gut, warum habe ich mir dann einen geholt? Ach ja, ich wollte MAL wieder einen haben.... 8-).

Ich habe meinen beim Händler konfiguriert und dabei leider nicht gemerkt, dass ich auch MP3 hätte haben können. Das ärgert mich natürlich jetzt. Und hätte ich gewußt, dass die Anlage so sehr basschwach ist, hätte ich den Sub wohl mitbestellt. Da hat VW den eindeutig besseren Zulieferer.

Da ich bislang erst eine von fast Null an vollgefüllte Tankfüllung hatte (vorher der Preise wegen immer nur etwas nachgetankt), macht mir der Verbrauch auch etwas Sorge. Na gut, der Wagen ist neu, aber mehr als 580 km werde ich mit dieser Füllung nicht kommen, obwohl ich sehr moderat fahre. Ich hoffe MAL nicht, dass der Partikelfilter die Hauptursache sein wird, ansonsten hätte ich einen Grund mehr, mich zu ärgern. Immerhin wären es dann jetzt 6.8l, für meinen Geschmack zu viel.

Was mich etwas erstaunt hat, war der relativ geringe "Kick", wenn man MAL kräftig auf das Gas drückt. Mein Polo hatte ja "nur" 75PS, aber der Turbo war schon recht enorm. Hier suche ich fast vergeblich nach dem "Turbokick", ist das bei diesem Motor so? Na, Mahlzeit.

Als ganz katastrophal und fehlkonstruiert empfinde ich den Tempomat. So ein Hebelchen, welches man nur bedienen kann, wenn man links das Lenkrad loslässt, das ist ja fast altertümlich. Und dass man ihn nicht MAL eben "temporär" ausschalten und wieder einschalten kann (so dass man die vorher eingestellte Geschwindigleit wieder hat) ist eigentlich ganz daneben.

Die rechte untere Seite von meinem höhenverstellbaren Sitz (also zur Mittelkonsole hin) hat gar keine Abdeckung. Da blinkt schön schwarz das nackte Blechgestell mit wunderschönen scharfen Kanten. Und wo ich in der Mittelkonsole unterhalb des Ganghebels Karten und CDs einstecken soll, bleibt mir auch verborgen: Die zwei kleinen Schlitzchen nehmen CDs gar nicht auf und links ist überhaupt kein Schlitz. Die Bedienungsanleitung versprach da anderes.

Naja, MAL abwarten. Fahren tut er sich ja gut, die Sitze sind auch angenehm, die Lendenwirbelstütze ganz prima.

Grüße

PS: Na gut ;-) hier ist er vielleicht besser aufgehoben.

Moin zusammen,

herzlichen Dank für die freundliche Begrüßung :-D.

Den DPF habe ich u.A. genommen, weil es möglicherweise jetzt ja nur eine relativ kleine Strafsteuer ist, die aber evtl. in den nächsten Jahren massiv ansteigen kann. Heute bist Du mit Euro 4 supersauber, im nächsten Jahr die absolute Drecks*u. Wer weiß das schon. Ehemalige UKAT Nachrüster werden davon ein Lied singen können.

Ich antworte MAL an alle :-):

Ja, der Tempomat ist ein ein kleines Hebelchen, welches unterhalb des linken Blinkerhebels sitzt. Du mußt also zwangsläufig das Lenkrad links loslassen, um ihn zu bedienen. Opel und VW z.B. haben ihn im linken Blinkerhebel integriert, was ergonomisch weitaus günstiger ist. Am schlimmsten ist aber wirklich die fehlende temporäre Abstellmöglichkeit.

Und was den unterschiedlichen Motor angeht (wieder was dazugelernt :-)): Der PD hatte halt den Vorteil, dass eine kurzfristige Beschleunigung (z.B. schnelles Überholen) schon ganz prima ging, hier muß ich mich völlig umstellen.

Übrigens habe ich das "freundliche Ruckeln" inzwischen auch kennengelernt, interessanterweise erst nach den ersten 600 km. Na sowas? Ich werde es meinem Händler MAL mitteilen.

Ansonsten wird, vermutlich wie bei so einigen hier, die erste Maßnahme "40/40" heißen. Jedesmal, wenn ich zu meinem Auto gehe, denke ich immer, ob Fiat wohl wollte, dass man zum Saubermachen besonders gut an die Radkästen kommen soll :lol:? Das Ding muß tiefer, hülft nix.

MAL sehen, ich habe im Keller von meinem ersten Punto noch ein Orbid Sound Soundboard liegen. Mittlerweile seit 12 Jahren trocken im Keller. Das könnte ich ja vielleicht reaktivieren und am Radio an die Klemmen für die hinteren LS anschliessen.

Grüße

Zitat

Tieferlegungsfedern verbauen - meiner Meinung nach eine gute Entscheidung.

Glaube ich auch. Ich habe ja die 17" Felgen mitgeordert (wenigstens habe ich da beim Konfigurator nicht gepennt...).

Ach so....eines hatte ich ganz vergessen zu erwähnen:

Ich habe ja Klimaautomatik. Und im mittleren Schaltungsfeld (unterhalb des Radios) gibt es den Schalter (links neben der Heckscheibenheizung), welcher der Frontscheibenlüftung einen Turbo verpasst. Die mittleren Lüftungsdüsen (am Radio) werden dann ja abgestellt. Habe ich jetzt auch MAL benutzt, nach fünf Minuten wieder abgeschaltet. Prompt KAM aus den vorderen Lüftungsdüsen nichts mehr heraus, obwohl das Display der Klimaanlage nichts anderes aussagte. Man konnte merken, daß die Luft nur an der Scheibe herauskam.

Nach fünfmaligem Betätigen dieses Defrostschalters war der Spuk dann vorbei und alles lief wieder wie vorher.

Das würde ich MAL für eine Fehlfunktion halten, oder gibt es da eine Zeitachse?

Grüße

Zitat

Ich kann bei mir übrigens die aktuelle Geschwindigkeit speichern und bremsen und ihn danach wieder auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit beschleunigen lassen.

Klar, wenn Du bremst. Was ich aber meine ist, dass Du ihn einfach zwischendurch MAL unterbrichst (und zwar ohne ihn auszuschalten), so als würdest Du beim normalen Fahren vom Gas gehen und dann später die vorher eingestellte Geschwindigkeit wieder anstellst.

Das geht z.B. bei Opel, VW, Toyota. Aber hier geht das nicht. Hier mußt Du bremsen. Wozu?

Und hmm, Hände? Mußt Du das Lenkrad links nicht loslassen, wenn Du den Tempomat bedienst? Das müssen ja Hände sein... :shock: ;-).

Hi scub,

ich versuch's MAL andersherum ;-):

Bei Opel, VW oder Toyota kannst Du an eine Wippe oder einen Knopf drücken und der Tempomat "kuppelt" sozusagen aus, ohne dass Du bremsen oder sonst etwas machen müßtest, aber er "behält" die eingestellte Geschwindigkeit. Das kannst Du beim GP nicht. Du mußt bremsen, kuppeln oder den Tempomat ausschalten, anders geht es hier nicht

Wenn ich also "tempomate" und will nur MAL runter vom Gas, muß ich bremsen oder kuppeln (damit ich die gemerkte Geschwindigkeit später wieder per Knopddruck bekomme) oder ihn ausschalten (dann ist die Geschwindigkeit fott).

Also: wozu muß man kuppeln oder bremsen (vielleicht noch bei Tempo 130), wenn man genug Platz auf der Straße hat und absehen kann, dass man nur kurz eben MAL von der eingestellten Geschwindigkeit heruntermuss (oder auch länger).

Ich hätte es halt praktisch gefunden, wenn das hier auch so realisiert worden wäre. Beim Polo habe ich dieses Verfahren mit der Wippe dauernd verwendet, war eben ganz komfortabel.