Grande-Punto.de

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Original von elvnox
Hmmm.... sorry aber was ist eine "Lackversiegelung" und was bringt das?

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Original von knoxville1980
MAL von dem kostenfaktor abgesehen

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Original von RostockRockt
Hier MAL ne Auflistung:

1 x Vinylex (82050) = 13.50 EUR;
1 x - Liquid Glass - Pflegeset (085900) = 49.50 EUR;
1 x Microfaser Waschhandschuh (60870) = 14.95 EUR;
1 x NXT - Glasreiniger (037133) = 10.99 EUR;
3 x Auftragsschwämmchen-Set (91950) = 2.97 EUR;
1 x Poliertuch Superweich (60860) = 7.95 EUR;
1 x Aristoclass Premium Trockentuch (77712) = 13.00 EUR;
1 x Magic Clean (040100) = 10.50 EUR;
1 x Profipoliertücher (60905) = 1.29 EUR;

In der Pflegetasche ist die Tasche selbst und Kunststoffpflege MEHR drin im Vergleich zu meinem Pflegeset.

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Original von acseven
Ich fahre meine Autos auch immer ganzjährig. Besonders im Winter fühlt man sich mit zig Airbags und allerlei anderen Sachen die der aktiven und passiven Sicherheit dienen, im GP besser aufgehoben als in einem 20 Jahre alten Schrottkübel.

Vollkasko statt Winterauto. :002:

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Original von deltatuning
was bringt das beste auto mit haufenweise elektronik wenn man nicht fahren kann?

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Original von Dieseljunky

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Dieseljunkie, du rätst einem Fahranfänger, ein Auto ohne ABS im Winter zu fahren?

Wenn er ohne ABS nicht bremsen kann, dann kann er es mit auch nicht...

Früher hatten alle Autos kein ABS - wer ABS braucht um fahren zu können - der sollte imho den Führerschein gleich abgeben - denn er kann es nicht.

Man sieht es ja was die Leute draufhaben seitdem jede Karre ABS hat... Die Bremsleuchten gehen komischerweise in der Kurve an, nicht davor...
und auf der Autobahn werden spurwechsel mit getretener Bremse gemacht... Absolut krank!

Aber man hat ja ABS und ESP... schalte den Leuten ihre Elektronik aus und sie fliegen in die Botanik... Die Leute fahren mit dem ABS völlig falsch, in 60% der fällen mag es auch so klappen. Aber in den anderen 40% kracht es...

Und im Winter... nun ja... da kommt wenn man nicht schleudert am ehsten auf kurze Bremswege bei rutschiger Straße an...
Da hilft dann aber auch kein ABS wenn man Stehenbleiben und bremsen will, es behindert eher nur weil es einem entgegenschlägt - wenn man welches hat, dann fahren Anfänger oft eher schneller als ihnen gut tut weil sie sich auf solche Dinge verlassen. Anstatt das Fahrzeug so zu bedienen wie es die Verhältnisse erfordern würden. Ohne ABS blockieren eben die Räder, aber ohne ABS gibt es oft sogar eher den kürzeren Bremsweg als mit...

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Wenn du im Winter in ner 50er-Zone 30 fährst und ein Kind auf die Fahrbahn läuft, wollen wir ja MAL sehen, wer besser ausweichen kann.

Wenn dein Auto rutscht und vor dir ein Hindernis auftaucht dann willst du stehen, und nicht hin und herlenken...deswegen muss man mit ABS dann mit aller Gewalt ins Pedal steigen um die Fuhre zum stehen zu bringen. Wenn man wie ein Weichei mit dem Fuß nicht gegen den Gegendruck(je nach Automodell) den das ABS im Pedal erzeugt ankämpfen kann, dann wird es unter Umständen krachen... Das hat das ABS dann gebracht... Eine trügerische Sicherheit...


Das ABS sorgt dafür, daß der Wagen auch bei voll getretener Bremse "lenkbar" bleibt. Sonst würde man geradeaus weiter fahren... Allerdings reagiert die Lenkung mit getretener ABS Bremse extrem verzögert. Nebenbei sind die Seitenführungskräfte wesentlich stärker, wenn Du nicht bremst. Also auch mit ABS wieder den Fuß von der Bremse, wenn die Mühle anders will als man selber... - womit wir quasi eben wieder bei der Stotterbremse wären.

Stark eingeschlagen mit getretener ABS-Bremse fährst du nämlich keine größere Kurve.

Das macht das ABS in gewisser Weise nutzlos, wenn nicht irgendein Schnarchsack der keine Ahnung davon hat am Lenkrad sitzt und eh in Panik ausbricht...

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In meiner Fahrschule hab ich auch auf nem moderneren Auto mit ABS etc. gelernt aber ich hatte in meinem ersten Autofahrerwinter dann ein Auto auf dem technischen Stand der 70er Jahre. Also kein ABS, keine Servolenkung sondern eine sehr schwergängige Zahnstangenlenkung, nichtmal einen Bremskraftverstärker.. Grade MAL das es Kopfstützen und Sicherheitsgurte hatte und ich hatte erst nichtmal das Geld für Winterreifen weil ich völlig blank war... - Sicher, angenehm war es nicht und ich musste erstmal üben bevor ich die Karre überhaupt richtig in Bewegung bekommen habe weil mir mit der Seilzugkupplung und dem vergaserbenziner permanent der Motor abgestorben ist...
Aber ich erdreiste mich zu sagen, das es in den Jahren nach meinem Führerschein und in den sehr harten Wintern vielleicht eher gekracht hätte wenn ich damals gleich auf einem modernen Auto gefahren wäre, ich hätte wohl einige Erfahrungen nicht gemacht die mir in den Extremsituationen die mir später begegneten sehr geholfen haben...

Von ESP ganz zu schweigen. Ich bin wirklich froh das mein Grande keins hat - und dank des guten Fahrwerks auch gar keins braucht.
Letzten Winter bin ich MAL mit nem neuen Astra unterwegs gewesen (zum glück nicht mein Auto). Hat dicke geschneit und meine Gegend hat zwischendrin schon ein paar stärkere Steigungen... Ich sag euch. echt das letzte...Das ESP kann man nicht abschalten und das Anfahren an den Hügeln war unmöglich... jedesmal mehrere Versuche und hochdrehen musste man ohne Ende - 1 gang geht nicht. 2. gang geht nicht... Am Ende hat es mir dann gereicht und ich habe dann die Sicherung ganz rausgerissen... Bremskraftverstärker, ABS etc. war dann zwar auch alles aus, zig Warnleuchten im Kombiinstrument an... Aber immerhin war das Ding den Rest des Tages einigermaßen fahrbar...

Weniger ist oft mehr...