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Original von dragonsucker
Ich sags immer wieder FIAT ~ Feuer in allen Töpfen!

ICh hatte gestern auch ein 530d hinter mir auf der Landstraße kurze Gerade, MAL gasgegeben, KAM schön davon

Aber der blieb an mir dran. dann in der Stadt ging der andere spur dann sah ich auf dem HEck 530d :shock:

Mit dem T-Jet kann man schon die Großen ärgern

Naja, kommt ja auch drauf an, wie die anderen am Gas hingen.
Kann mir gut vorstellen, dass die ganz locker und entspannt gefahren sind und noch ne Menge Gaspedalweg frei hatten, während ihr wohl fast voll auf dem Gas gestanden habt. ;-)
Wenn ein R32 das Gaspedal MAL richtig durchdrückt, dann siehst du auch im T-Jet nur noch zu, wie sich das Nummernschild immer weiter und relativ zügig entfernt. :-D

dann wird zwie dass der Abarth esse esse rauskommt :lol:

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Original von Joerg
Naja, kommt ja auch drauf an, wie die anderen am Gas hingen.
Kann mir gut vorstellen, dass die ganz locker und entspannt gefahren sind und noch ne Menge Gaspedalweg frei hatten, während ihr wohl fast voll auf dem Gas gestanden habt. ;-)
Wenn ein R32 das Gaspedal MAL richtig durchdrückt, dann siehst du auch im T-Jet nur noch zu, wie sich das Nummernschild immer weiter und relativ zügig entfernt. :-D

Das muss ich leider bestätigen, ich habe sowohl den 4er als auch den 5er R32 einen Tag lang gefahren, Motormäßig kein Vergleich
zum T-Jet Motor. Aber ich ärgere mit meinem T-Jet auch gern MAL die Großen ;-)

Auch der R32 ist kein Wunder.. Aber ab 200 wird er dir seine beiden Endrohre zeigen. Bin den Motor leider nur im A3 3.2 Quattro mit DSG gefahren. Ab 240 Tacho wurde es schon sehr sehr zäh und mit ach und krach KAM die Kiste auf Tacho 260 was geschätzten 240 bis 245 entspricht. Normal laufen die abgeregelten Audis ja alle genau Tacho 270...

Ich würde grad beim Vergleich 3.2er Quattro in Golf oder A3 jede wette machen, dass ein GTI mit 200ps bis Tacho 230 locker mitkommt... Der Jubi GTI bis Tacho 250

Das "Wunder" beim R32 im Vergleich zum T-Jet liegt im Sechszylinder und dem Hubraum.
Da hat man mit dem T-Jet, trotz Turbo, keine wirkliche Chance.
Wenn der will, fährt der den T-Jet in jedem Geschwindigkeitsbereich in Grund und Boden. ;-)

Wir haben ja auch nur 1,4l hubraum und 120Ps...
Da kann man es mit der doppelten Leistung einfach nicht aufnehmen, trotz dem geringeren Gewicht vom GP

Da müsste man schon den Golf V mit TFSI Motor dazuziehen, den es auch "nur" mit Turbo gibt...

Ne bleibt MAL realistisch, der R32 ist eine ganz andere Liga. Ich denke der R32 Fahrer ist nur halbgas gefahren. Denke mit einem Alfa 147 GTA oder Fiat 20v Coupe hat man eine wirkliche Chance. ;-)


Trotzdem würde ich nie einen Golf fahren. :-D

Kann nur sagen bzw. schreiben, man kann auch mit schwächeren Motoren einem 530d Paroli bieten.
Ist mir bei einem Beschleunigungsrennen aus einer Autobahnbaustelle mit meinem Alfa 146 geglückt.
Ok, der war alles andere als original und legal, aber das wusste der BMW-Fahrer ja nicht.
Hättet MAL sein Gesicht sehen sollen, wie verbissen der hinterm Steuer saß und nicht davonziehen konnte :-)
Ist eben ein Vorteil, wenn man den allein den 3. Gang bis 150 ziehen kann!

Ich hab an der Ampel MAL einen Boxter mit unsrem Smart abgehängt. :roll:

ich bin mit meinem t-jet 230kmh gefahren ,bin begeister von meinem auto,und im sommer wird er gechipt dann hat er 160 ps und 270nm,bin gespannt was dann geht,der tacho reicht jetzt schon nicht mehr :-)

Ich hatte einmal eine Begegnung mit einem BMW 320i Coupe (170PS).

War auf der A5 Freiburg Richtung Stuttgart.
BMW vor mir und vor uns ein LKW der gerade wieder Platz machte.
Er und ich beschleunigten, doch ich war ihm überlegen und er musst wohl oder über nach rechts weichen.
Das dumme war nur, dass ich bei ungefähr 205km/h (laut Navi 190km/h) auf gleicher Höhe mit ihm war und mir dann bei 220 (Navi 205) die Luft ausging, und ich ihn ziehen lassen musste. (Der BMW geht dann doch noch 25km/h schneller)

Trotzdem, für ein 35.000€ Fahrzeug ist das eine Niederlage!! :-)

Naja, das sind so die kleinen Freuden, die man als geschwindigkeitsbegrenzter Ösi hat.

Also das einzig gute an nem R32 ist der Motorsound! Der macht süchtig!
Das Teil hat den gewaltigen Nachteil, dass er super-fett ist. Das Dingen wiegt in der Grundversion 1600 kg und damit genauso viel wie ein BMW M3. Und wenn man die beiden vergleicht - wer hat da die Hosen an?! ;-)

Um ehrlich zu sein, wirst du mit nem gut gehenden Edition 30 GTI nen R32 fertig machen können (sofern die Straße trocken ist). Aber gegen nen T-Jet wird er immer ne Chance haben. Liegt auch immer am Fahrstil des anderen Fahrers und an den äußeren Umständen. Habe letztens an der Ampel auch nen Polo GTI abgehängt. Aber auch nur, weil der schmale 15 Zoll Winterreifen drauf hatte und die Straße feucht war und ich mit meinen 205er 17 Zoll Winterreifen einfach die wesentlich bessere Traktion hatte.

Aber geht der R32 denn nicht mehr wie Tacho 270?
Ich meine der Audi A4 2.0 TFSI von meinen Eltern geht ja schon in der Ebene bis 260 km/h (ok, der wiegt 100kg weniger als nen R32 und hat ne bessere Aerodynamik - aber eben auch 50 PS weniger...)

@guten8: Ist doch klar, dass du den BMW so lange in Schach halten konntest. Der 2,2 Liter Motor ist so ziemlich der mieseste 6-Zylinder, den BMW je gebaut hat. Der hat doch nur nen ganz mickriges Drehmoment. Ist doch klar, dass du dem erstmal wegziehen konntest.
Bin den Motor MAL im 5er gefahren. Die reinste Zumutung. Einzig und allein im Z4 ist der grad noch so erträglich. Verbraucht bei entsprechender Fahrweise aber auch soviel wie der 3 Liter ;-)

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Original von Bimmerkiller
Aber geht der R32 denn nicht mehr wie Tacho 270?
Ich meine der Audi A4 2.0 TFSI von meinen Eltern geht ja schon in der Ebene bis 260 km/h (ok, der wiegt 100kg weniger als nen R32 und hat ne bessere Aerodynamik - aber eben auch 50 PS weniger...)

Keine Chance, der wird nen Hauch besser gehen als der 3.2er A3 den ich gefahren bin aber viel mehr auch nicht. Bleibt halt ein Auto der Kompaktklasse und die liegen ab echten Tempo 230 eh nicht mehr sooo überragend. Solltet MAL die 130i bzw. 135i Fahrer fragen heheh... Ist eben auch ne Sache der Aerodynamik und nicht mehr des Gewichts.

Ich für meinen Teil ziehe da nen Leon 2 Cupra vor, 240PS TFSI für schlappe 22.000€ als JW, da fällt mir auch der Verzicht auf den zugegebenermaßen ab Werk sehr genialen Sound leicht.