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Original von flabbs
Sodele! Heute einen jungfräulichen 150PS MJ (quasi meine Maschine) gefahren als ich meinen aus der Werkstatt abgeholt habe!

Hatte die 18"er drauf (225/40/18 auf Conti Sportcontact). Lag sehr gut, man hatte das Gefühl (obwohl der Wagen zwar ein wenig schwerer ist) dass der Wagen wesentlich weniger kopflastig ist.
Liegt sehr sehr satt, rollt trotz den relativ großen Felgen mit dem einhergehenden geringen Reifenquerschnitt schön smooth ab (eigentlich wie mein MJ mit NUR 205/55/16 Serien Rad Reifen Fahrwerks Kombi mit Pirelli P7) und natürlich ist die Karosse wesentlich stabiler geworden.
Da verzieht sich bei starken Bodenwellen nix, er ist einfach wesentlich überall wesentlich fester geworden, ohne übertrieben hart zu sein!

Motor soll anders als im Stilo abgestimmt worden sein (früherer Ladereinsatz), aber gemerkt haben wir nicht wirklich was davon.
Geht typisch gut, ab 2000 rummst es und macht Spaß. Aber das macht der Stilo auch Dafür lässt er sich wesentlich besser schalten, da ist die Schaltung im Stilo superknochig gegen, auch wenn das Bravo Getriebe nicht an die Exaktheit der Opel Schaltung mit selbigen Motor drankommt (im Astra mit Sportpaket und IDS Plus).

Innenraum ist sehr leise, weniger Windgeräusche als beim Stilo (konnten nur bis 170kmh fahren, Autobahn war jetzt zu weit weg *ggg*), sehr angenehm.

Wo wir grad beim Innenraum sind. Haptik und so weiter ist sehr gut, fasst sich alles ne Spur besser an als im Stilo. Alles mit diesem Soft Lack überzogen. Knöpfe sitzen alle recht gut, sonst kennt man ja alles.
Dafür ist das Handschuhfach viel kleiner und das Kühlfach fehlt.

Kofferraum Ladekante ist ziemlich hoch, aber das war sie ja beim Stilo auch schon. Dafür kann man die Sitze nicht mehr verschieben (wie beim Stilo 5T), was sehr schade ist. Hat uns schonmal den Einkauf gerettet (meine Mutter war bisher nur Kombis gewöhnt).
Kofferraum soll ja größer geworden sein, aber merken tut man davon glaub ich nur was aufm Papier (Testwagen hatte auch das Pannenkit).

Hinten sitzt man ganz gut, besser als im Stilo 3 T, mehr Kopffreiheit als im Stilo 5T, ABER weniger Beinfreiheit und schlechtere Sitzposition allgemein als im alten 5 Türer.

Übersicht ist meiner Meinung nach zum alten 5 T nach hinten NICHT schlechter geworden (kommt aber nicht an den alten 3 Türer dran), dafür vorne ein bisschen "VANiger" geworden, Fußgängerschutz lässt grüßen.
So schlimm wie im GP und Konsorten ist es aber nicht.

Vorne sitzt man sehr luftig, leider halten die Sportsitze nicht, dass was sie versprechen. Meine Sitze im 3T (sind andere wie im 5T Stilo) haben deutlich mehr Seitenhalt und sind weicher, trotzalledem aber auch fest.
Die im Bravo sind halt nur riesig (man fühlt sich verloren) und fest wie klump, als hätte jemand nen Stück Schaumstoff zum Polstern vergessen .

Man hat eher das Gefühl da sollte auch noch jemand mit 150KG und der entsprechenden Breite reinpassen. Bräuchte man so aufblasbare Seitenwangen wie im Mercedes :catch:

Schlecht gelungen ist meiner Meinung nach die Mittel und Seitenarmlehne. Da kriegt man keine vernünftige Position auf die schnelle hin.
Die Seitenarmlehne hat durch die höhere Gürtellinie des neuen Bravo eine sehr hohe Position wohingegen die neue nicht verstellbare Mittelarmlehne sehr tief auf dem angedeuteten Mitteltunnel liegt.
Passt einfach nicht so toll, man hängt immer nen bissl schief drin.
Hat mich weniger gestört, meinen Vater mehr. Wobei dass auf ner langen Fahrt vielleicht auch nerven kann und man danach Rückenschmerzen hat.

Aber gut, dass muss man dann sehen. Ne verstellbare MAL wie im alten Stilo wäre besser um das vernünftig anzugleichen.

Sonst ein schönes Auto, sehr Alfa Like und meiner Meinung nach der bessere 147er und hübscheste 5 Türer in der Golf Klasse

Btw, ich brauch unbedingt die Endrohre! =) Teilenummer?