Grande-Punto.de

von hinten gewöhnungsbedürftig, aber doch irgendwie schick...

vorne absolut geil! hammer auto!!! da haben se sich in italien wieder schwer was einfallen lassen, respekt!

und ja, in echt sieht ein wagen oftmals besser aus als auf bildern..... außer der neue ibiza...der gefällt mir in der werbung gnaz gut, wobei da eben viel mim pc gemacht wurde...in wirklichkeit...verdammt besch....

mhh..mir gefällt der von hinten überhaupt nicht.
Den neuen Ibiza finde ich hingegen ganz schick. Meine Schwester fährt noch den vorgänger und auch den finde ich sehr gelungen.

morgen zusammen,

es ist doch meinstens so das einem ein auto auf nem bild nicht grade gut gefällt,
kann mich noch erinnern, wo ich mir den abarth angeschaut habe im netz, da stand der in rot. da hat es mir garnicht zu gesagt. wo ich ihn dann probe gefahren bin ( vorführwagen war in rot) war ich begeistert....

ist geschmacks sache, hab ihn auch schon gesehen bei meinem händler am mittwoch aber in grau, da hat der delta mir auch nicht zu gesagt, aber auf dem foto schwarz sah das schon mehr nach meinem geschmack aus ...

hat einer schon den MITO gesehen????

wollte mir ja eigentlich den abarth kaufen, aber mein verkäufer meinte bevor ich mich ärger sollte ich doch noch ne woche warten um ihn mir MAL anzuschauen. gestern dann haben die einen bekommen...

ein roter mito

das auto ist der hammer. werde nun doch auf alfa umsteigen...


hatte das auto auch nur auf bilder gesehen gehabt, da hatte ich so meine bedenken wegen dem heck (rückleuchten) aber es ist der hammer... bin hin und weg von dem auto...

Ich hab heute den neuen Lancia Delta bei meinem FH gesehen und muß sagen der hat was. Sehr edel und hochwertig wirkt er auf mich. Die Front und das Heck sehen live echt Klasse aus. Der Materialmix im Innenraum herrlich (Austattung Oro mit Leder und Alcantara kombiniert)

Wollte mir eigentlich einen Bravo Sport Plus kaufen, aber der Delta kommt mir irgendwie doch in die engere Auswahl :oops:

Gruß
conce156

Innenraum habe ich leider noch nicht live gesehen, aber bei uns fährt der ein oder andere damit shcon rum -muss sagen, selbst das Heck, was mich vorher abgeschreckt hat, sieht live echt genial aus!

Wie conce schon sagt, sehr sehr edel, sehr sehr schick!

Hab mir grad bei Autobild.de den Bericht zwischen Delta und A3 durchgelesen und merke MAL wieder, das nicht objektiv genug über die Auto geredet wird...
Nicht nur aus der Tatsache heraus, dass der aktuelle A3 schon wesentlich länger auf dem Markt ist und dadurch auch ausgereifter ist als der Delta, sondern auch diese Sachlichkeit und Langeweile...

Autobild ist zwar ganz nett zu lesen...aber das Problem ist, sobald ein Deutscher Hersteller mit im Spiel ist, haben die anderen keine Chance mehr....

Also ich weiß gar nicht, was ihr alle habt... Nur 10 Punkte Rückstand für ein brandneues Modell ggü. dem besten Auto der Kompaktklasse sind doch ein super Ergebnis. Außerdem ist er Preis-Leistungssieger geworden. Lasst den Delta erstmal 2 Jahre am Markt sein, dann sieht die Sache schon wieder anders aus. - Dann passt das nämlich auch mit der Qualität!

Meine Traumkombi wären auch Motor und Cockpit vom A3 im Delta :-)

Und wenn der neue 1.8 T-Jet endlich verfügbar ist, schaut die Sache auch schon wieder ganz anders aus. :-)

Sollte noch ein Integrale erscheinen....WOW!!!!

Ein Audi Cockpit im Lancia
Das ist genauso wie wenn bei Pininfarina eine Ikea einrichtung steht :lol:

Ich steh halt auf Mini-Spaltmaße und ne hochwertige Haptik :-P

Zitat

Original von Bimmerkiller
Ich steh halt auf Mini-Spaltmaße und ne hochwertige Haptik :-P

Die ist beim Delta auch gegeben. Lediglich ist halt kein echtes Alu im Innenraum zu finden. Irgendwo muss ja der Preisunterschied von über 4000€ her kommen.
Und ich persönlich finde das A3-Cockpit nicht gerade überragend was die Haptik angeht.
Vor allem der Softtouch-Lack der nach ca. 2 Jahren abblättert. Und danach schaut es einfach nur Schei** aus.

Ich war auch schon in einem Mini, so hochwertig schien mir das gar nicht. Waren auch Aluattrappen verbaut! Auch hatte der so komische Plastikknöpfe. Der XXL Pizzablechtacho geht nun MAL gar nicht! :-)

Ich hab den Bericht der AutoB. auch durchgelesen und wie immer wird ein deutsches Auto als Über-Auto gelobt.

Die drei Deltas die ich gesehen, angefasst und inspiziert habe waren Super verarbeitet. Spaltmaße alle gleich klein gehalten. Verarbeitung im Innenraum Vorbildhaft. Die Sitze einfach nur Top in Leder/Alcantara. Materialen machen einen hochwertigeren Eindruck als im Bravo.

Aber wir wissen ja das die deutschen Hersteller der AutoB. gerne MAL was rüberschiebt. Man erinnere sich MAL was SternTV vor ein paar Jahren aufdeckte :-)
Einfach nur lächerlich und peinlich was die AutoB. schreibt und erfindet.

Der Audi mag kein schlechtes Auto sein, aber er ist ein LANGWEILIGES und ÜBERTEUERTES Auto.

Die Motoren die momentan in Italien angeboten werden...

1.4 Turbojet 120 CV. Equilibrato. Sviluppato nella gamma Fire, garantisce le migliori performance con i minori consumi: una coppia massima di 206 Nm a 1750 giri. La discrezione, su Delta, abbina la sportività al risparmio.

1.4 Turbojet 150 CV. Brillante. Prestazioni brillanti (con una coppia di 206 Nm a 2250 giri), per un piacere di guida superiore in ogni condizione di marcia.

I diesel non passano inosservati. Tutti Turbodiesel Euro 5 Ready: le migliori prestazioni si uniscono al rispetto per l’ambiente.

1.6 Multijet 120 CV. Consapevole. Un “Common Rail” di ultima generazione, più silenzioso e meno inquinante. La sua potenza non fa rumore: 300 Nm a 4000 giri. Dotato di DPF, è particolarmente attento all’ambiente. Disponibile anche nella versione con cambio robotizzato a 6 marce Selectronic, consente di scegliere tra il confort della modalità automatica e il divertimento di quella manuale. Ai pregi di un cambio tradizionale –semplicità d’uso, efficienza- aggiunge il vantaggio di una gestione ottimale, che riduce consumi ed emissioni.

2.0 Multijet 165 CV. Innovativo. Esemplare evoluto della famiglia “Common Rail” a multi-iniezione diretta, rappresenta una novità assoluta. L’aumento delle prestazioni (coppia di 360 Nm a 4000 giri) e il contenimento dei consumi posizionano questo motore ai vertici della categoria.

1.9 Twinturbo Multijet 190 CV. Rivoluzionario. Una rivoluzionaria novità che Delta propone per prima sul mercato. Risponde immediatamente e potentemente alle richieste del pilota e offre una guida esaltante in ogni condizione. La grande innovazione dei due turbocompressori garantisce prestazioni da primato: 400 Nm di coppia massima a 2000 giri e una disponibilità di 300 Nm già a partire da soli 1250 giri. Grazie all’introduzione della doppia sovralimentazione, eroga una potenza massima elevatissima: 190 CV, circa 100 CV/litro.

1.8 Di Turbo 200 CV. Precursore. In futuro, la gamma sarà arricchita da questo nuovo ed esclusivo motore. Il top dei propulsori Delta: un Turbojet ad iniezione diretta, abbinato in anteprima al cambio automatico a sei marce che esalta l’elasticità del motore. Prestazioni al vertice della categoria, massima potenza. Senza prepotenza.