Grande-Punto.de

irgnedwie ist dein bild falsch verlinkt?!


Hier der Link zum grossen Bild: http://img176.imageshack.us/img176/5559/aadsc00471tt1.jpg

das ist ja wirklich irre.....

da bin ich froh das die bei mir in der Gegend noch immer schön aus ihren Kombis rausblitzen....

Echt der hammer!!! DT_ho:

Genau so sehen die Teile aus die in die Leitplanken eingebaut werden.
An der A24 haben sie zumindest schon ein Teil verbaut.

Mahlzeit,jetzt raff ich das erst,heute morgen dachte ich noch es handelt sich um ne Fotomontage,nicht schlecht was man sich für kleine Fiesheiten ausdenken kann,Carsten :shock:

@HerrHonk,

kannst Du MAL sagen wo auf der A24?Würde mich MAL interessieren.

Danke

Hier noch ein paar interesante Blitzerfotos.

PS. Die Strecke Lausanne - Nyon ist ca. 40 - 50 km lang.

Da erstell ich auch gleich meinen ersten beitrag

das sind audis die in nächster zeit (oder bereits geschehen) bei uns in zürich raser blitzen :eek:

Bei mir hier sind sie auch fiess:
Ein alter Passat mit Kölner Kennzeichen ( K-:5censored: ) und Dachgepäckträger mit zwei Fahrräder d'rauf sowie ein tiefer gelegter Golf, Breitreifen, ect. .. beide blitzen aus der Heckklappe ´raus :bduh:

Die fiesesten Tarnkappen gibt es scheinbar in der Schweiz.
Aber egal, die müsen sich was einfallen lassen, der Staat ist pleite
und über die doofen Autofahrer kann man ganz schön Euronen
machen.
Kenne da ein Dorf, dass mit den Einnahmen von einem Blitzer zwischenzeitlich
schuldenfrei ist. So scheint es anderen Gemeinden auch zu gehen, bzw. sie
träumen auch davon und da ist jedes Mittel recht - den Autofahrer kann
man ja jagen und schröpfen.

Ja bei uns geben sie sich recht mühe was das Tarnern angeht. Aber es dient ja der Sicherheit auf der Strasse :shock:

Wurde auch schon von der Luzerner Polizei gestopt, die waren mit einem
getunten Golf 4 R32 (Bodykitt, ESD, etc.) unterwegs und hatten ein Genfer Kennzeichen.

Aber am besten finde ich das neu Auto von unserer kantonalen "Autobahn-Polizei".
Aus ziemlich sicheren Quellen weiss ich, dass das ein Audi S6 mit über 600 PS ist.
Nur zur Info, mein Heimatkanton hat ca. 10-15 km Autobahn.

An sicherheitsrelevanten Straßen sag ich gar nix, wenn dort Blitzer stehen.
Genauso vor Kindergärten, Altenheimen, Krankenhäusern etc.
Aber manchmal ist es schon eine Frechheit, wo sie die Blitzer aufstellen.
Doch schuld sind wir im Endeffekt ja auch selber.
Wir müssen nicht immer schneller fahren, als erlaubt ist.

Zitat

Original von stilux
Ja bei uns geben sie sich recht mühe was das Tarnern angeht. Aber es dient ja der Sicherheit auf der Strasse :shock:

Wurde auch schon von der Luzerner Polizei gestopt, die waren mit einem
getunten Golf 4 R32 (Bodykitt, ESD, etc.) unterwegs und hatten ein Genfer Kennzeichen.

Aber am besten finde ich das neu Auto von unserer kantonalen "Autobahn-Polizei".
Aus ziemlich sicheren Quellen weiss ich, dass das ein Audi S6 mit über 600 PS ist.
Nur zur Info, mein Heimatkanton hat ca. 10-15 km Autobahn.

Das ist ja unglaublich... die Behörden bei euch scheinen echt zuviel Geld zu haben... getunte R32 und S6. Der S4 weiter oben auf dem Bild wird von der Motorleistung vermutlich auch alles andere als serienmäßig sein.
Also nen 2. Getaway in Stockholm, sprich ein "Getaway in Bern" wird bei euch ja nicht möglich sein.

600 PS_Schlitten für 15 km Autobahn - das ist grell!
Die müssen ja zweimal die Autobahn hoch- und runterfahren, damit der Motor auf
Betriebstemperatur kommt.

Die Schweizer Polizei war schon vor vielen Jahren knallhart. Die hatten
mich 1977 bei Luzern erwischt, in einem Peugot 604. Durch sehr viiiieeel
Zureden, und weil ich einen Franzosenpanzer fuhr, liessen sie Gnade vor Recht
ergehen und verwarnten mich mündlich, was zu damaliger Zeit noch möglich war.
Eigentlich hätte ich mit dem Zug weiterfahren müssen.
Nach dieser Dikussion war ich schweizgebadet und seitdem halte ich mich in der
Schweiz an die Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Also noch zur Info für alle die MAL auf der Autobahn durch Luzern fahren:

NEU!!!!
für alle, die sich darüber gewundert haben, dass an den Sonnenberg Tunnelwänden keine Kameras mehr installiert sind.
Der Sonnenbergtunnel bei Luzern wird ab sofort mittels Durchfahrtszeitmessung dauerüberwacht!!
Bitte Geschwindigkeit einhalten, es wird sonst teuer.


SECTION CONTROL *wird jetzt montiert*



Mit der Section Control wird im Gegensatz zu der herkömmlichen Radarüberwachung nicht nur die Geschwindigkeit auf einem bestimmten Punkt zu einem bestimmten Zeitpunkt gemessen, sondern eine Durchschnittsgeschwindigkeit in einem genau definierten Abschnitt. Die Section Control ist grundsätzlich ein besonders für Tunnel- und Baustellenüberwachung bzw. Abschnitte mit hohem Unfallpotential geeignetes Instrument- also für Abschnitte bis zu 4 km, in denen überhöhte Geschwindigkeiten zu vielen Unfällen bzw. besonders gravierenden Folgen führen können. Die ASFINAG verfolgt mit dem Einsatz dieser Streckenüberwachung das Ziel die Verkehrssicherheit durch eine Harmonisierung der Geschwindigkeiten massiv zu verbessern!

Die Funktion:
Die Anlage besteht je Fahrtrichtung aus 2 Erfassungsquerschnitten Einfahrtsquerschnitt und Ausfahrtsquerschnitt). Je Querschnitt sind für jeden Fahrstreifen eine Videokamera und ein Laserscanner für die Kategorisierung der Fahrzeuge (PKW / LKW / LKW+Anhänger / Motorrad) montiert. Passiert ein Fahrzeug die Messstrecke, so wird beim Einfahrtsquerschnitt und beim Ausfahrtsquerschnitt das Fahrzeug kategorisiert, ein Standbild vom Fahrzeug erstellt, das Kfz-Kennzeichen ausgelesen und an einen Rechner gesandt. Zusätzlich wird der jeweilige Zeitpunkt des Durchfahrens der Querschnitte festgehalten!"

Der Rechner vergleicht nun laufend die eintreffenden Daten der Kennzeichen und der zugehörigen Durchfahrtszeitpunkte. Stellt der Auswerterechner eine Übereinstimmung der Kennzeichen fest (Einfahrt: W 12345 A und Ausfahrt: W 12345 A) so wird die Durchfahrtszeit errechnet und mit dem vorgegebenen Schwellwert (Zulässige Höchstgeschwindigkeit für die jeweilige Fahrzeugkategorie durch Länge der Messstrecke) verglichen. Liegt eine Zeitüberschreitung vor, (= Fahrzeug war langsamer als erlaubt) so werden alle zu diesem Kennzeichen gehörenden Daten (Bilder, Kennzeichen, Zeiten) sofort gelöscht. Im Falle einer Zeitunterschreitung wurde eine Übertretung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit begangen. In diesem Fall werden die Videobilder gemeinsam mit der Berechnung als "Übertretungsakt" an die zuständige Behörde zur Anzeigenerstellung weitergeleitet.


Was kann die Section Control noch?

Überwachung unterschiedlicher zulässiger Höchstgeschwindigkeiten je Fahrzeugkategorie: Aufgrund der Kategorisierung der Fahrzeuge können unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten (z.B.: PKW: 80 km/h / LKW: 60 km/h wie im Kaisermühlentunnel verordnet) überwacht werden.

Überwachung geänderter erlaubter Höchstgeschwindigkeiten
Wird in der Tunnelwarte die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduziert (Anzeige über Wechselverkehrszeichen) so wird diese Änderung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von der Section Control Anlage automatisch übernommen.

Überwachung von gesperrten Fahrstreifen

Die Anzeigen der Fahrstreifensignalisierung werden ebenfalls von der Anlage übernommen, sodass ein Befahren eines gesperrten Fahrstreifen festgestellt und daher auch geahndet werden kann.

Geisterfahrerdetektion und Alarmierung im Online-Betrieb

Überwachung der Höhenkontrolle inkl. Alarmauslösung.

Es gibt zwar Meldungen das es nicht montiert wird aber momentan gehe ich davon aus das es doch kommt bei neuen infos werde ich das hier editieren

news habe gerade mit einem Bekannten bei der Polizei geredet und der sagte mir das es gesetzlich in der Schweiz noch nicht erlaubt sei solche systeme einzusetzen also wäre somit das ganz vorübergehend gestorben...

Soviel ich weiss ist das ganze aber in Österreich erlaubt...

Sauber - die Deutschen lassen scheinbar die Schweizer mit den neuen
Anlagen "üben". Wenn die OK sind, werden sie auch hier eingeführt.
Habe schon etwas von diesen Systemen gelesen, wusste aber nicht, dass die
schon in der Praxis laufen.
Für Baustellen wirklich gut geeignet, Tunnel haben wir glücklicherweise nicht so viele. Da lohnt es sich zukünftig, mit der Cruise-Control zu fahren.
Seit ich das Ding im Auto habe, habe ich auch keine Radarblitze mehr
gesehen, fahre grundsätzlich auf Zubringer-Umgehungs-Baustellenstraßen
mit eingeschalteter CC. Beruhigt auch, weil man nicht ständig auf den
Tacho schauen muss.

Diese Tunnelüberwachung wird so schon länger gemacht.
Ich glaub, vor 1/2 Jahr hab ich da MAL einen Bericht im TV gesehen.