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Im Fußraum der Beifahrerseite sitzt der Innenraumfilter, beim Filter wechseln brechen gerne die Haltenasen ab, dann kommt dort kalte Luft rein. Das ist ein schwarzes senkrechtes Kunststoffteil links oben im Fußraum, das habe ich dann mit Schaumstoff fest gedrückt.

Hi regensburger81!
Ich habe ganz simple Antwort für dich.

Das Auto ist nicht Luftdicht innen.
Die Luft zirkuliert innerhalb des Innenraums.

Auf der Fahrerseite rechts, höhe des Waden, verlaufen zwei Metallrohre mit heißem Kältewasser zum Austausch mit der Klimaanlage.
Auf der Beifahrerseite, gleiche höhe, kommt die Frischluft zum Kondensator - unerwärmt.

Du hast den Vorteil, du musst nicht dauerhaft mit eingeschalteter Klimaanlage fahren wie bei aktuellen Neuwagen (obere Klasse!!!).
Bei aktuellen Premiumfahrzeugen ist der Innenraum so stark verschlossen, sodass bei ausgeschalteter Klimaanlage die ganze angesammelte Feuchtigkeit zum Vorschein herausgekrochen kommt.

Fakt: Auto hat gerade 00050km auf dem Tacho, die Scheibe beim Anlassen beschlägt zunächst komplett.
Von VW Golf bis Bentley - gleiche Effekt

Neuen Deckel für die Filteröffnung und den Filter ordentlich einbauen oder mit Umluft fahren.

Im beigefügten Bild mal eine Explosionszeichnung der Heizungseinheit.

Rechts ist der Einbauort des Lüfters (2), wo sich das "C" befindet ist der Luftkanal vom Lüfter zur Heizungseinheit. Im rot markierten Bereich befindet sich der Pollenfilter. Durch die Konstruktion der Heizungseinheit wird der Pollenfilter leicht gebogen eingebaut (sehr doofe Konstruktion). Dadurch kann es vorkommen, das der Pollenfilter in seiner Halterung nicht richtig anliegt -> Dreck und Luft können ungehindert vorbei. Ist jetzt auch noch die Halterung / Deckel für das Pollenfilterfach kaputt, kann die Luft dort ungehindert ausströmen.

Die Halterung für den Pollenfilter bzw. der Übergang vom Luftkanal zur Heizungseinheit befindet sich hinter der Mittelkonsole in etwa der Höhe des Becherhalters bzw. der Bedieneinheit der Heizung. Dadurch kommt die kalte Luft dort am ehesten raus.