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Funky-Joe

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Dienstag, 25. März 2008, 19:49

Achtung an die Super+ Tanker!!

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Für alle, die Super+ tanken und es noch nicht wissen:
Avia bietet den Super+ Benzin schon jetz mit E10 an! Wollte diejenigen die Super+ Tanken nur darauf hinweien, da es ja immer noch keine Freigabe von FIAT gibt!

Quelle: http://www.avia.de/cms/index.php?page=845

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G-United

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Dienstag, 25. März 2008, 22:08

Ich dachte die wollten bei Super auf E10 erhöhen

Mein Grande Punto: Active 1.2 8V BJ 2007, 48 kW (65 PS) Klimaanlage, Funkfernbedienung für Zentralverrieglung, ALPINE CDE-9870RM, Xenonlook, Lackierete Bremsen, Einstiegsleisten, kurze Antenne, K&N Sportluftfilter


Joerg

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Dienstag, 25. März 2008, 23:15

Nein, Super und Super Plus sollen auf E10 erhöht und nur die Top-Sorten bleiben so wie sie jetzt sind, das ist ja die Sauerei an der Sache. :-(

RgB

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Dienstag, 25. März 2008, 23:49

Hä? Welche Top-Sorten denn? Im normalen Fall gibts doch nur Normal, super und Super Plus?!
Als ich mich vor einem Monat ausgiebiger über das Thema informiert habe, habe ich nie etwas von Super Plus gelesen. Es war immer die Rede davon, dass alle, deren Autos das nicht vertragen auf dann auf Super Plus ausweichen müssen, weil Normal und Super auf E10 gehen.

Was ist denn nun richtig?

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Joerg

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Dienstag, 25. März 2008, 23:57

Da hab ich mich vertan, meinte natürlich auch das "normale" Super.
Das soll umgestellt werden auf E10.

Es gibt aber zum Beispiel bei Shell das V-Power, bei Aral das Ultimate 100 usw.
Also die superteuren Sorten.
Das sind die, die man zukünftig tanken MUSS, wenn Fiat keine Freigabe für die Motoren erteilt.
Und was momentan in der Gerüchteküche brodelt ist, dass durch die Beimischung der E10 Sprit um 1 bis 2 Cent teurer werden wird und die Tankstellen dann natürlich auch die teuren Supersorten um den gleichen Betrag anheben werden, um die Preisdifferenz gleich zu halten.
Wenn also Fiat keine Freigabe erteilt, dann sind wir wirklich angeschissen, weil wir dann richtig tief in die Tasche greifen dürfen!

Und Normal wird ja voraussichtlich eh abgeschafft, es gibt ja schon die ersten Tankstellen, die kein Normal mehr anbieten und bei denen, die es noch haben, ist der Preis mittlerweile der gleiche wie bei Super.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (26. März 2008, 00:06)


kris3112

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Mittwoch, 26. März 2008, 08:02

Gerade gestern darüber gelesen: Der Biosprit-Motor stottert.

eXee

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Mittwoch, 26. März 2008, 10:54

Versteh ich das jetzt richtig?
Wenns RICHTIG scheisse läuft, dann MUSS ich bald sogar extra eine Aral oder Shell Tanke aufsuchen, um deren "Eigensprit" für ganz ganz teures Geld zu tanken?
Dann darf ich Super und Super + nicht mehr anrühren ohne einen Motorschaden in Kauf zu nehmen?

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Joerg

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Mittwoch, 26. März 2008, 11:55

Richtig ausgedrückt hieße es, dass du dann nur noch da tanken darfst, wo es E5 Sprit mit mindestens 95 Octan gibt.
Alles andere wäre dann tabu und hätte einen Garantieverlust zur Folge und natürlich mögliche Motorschäden.

eXee

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Mittwoch, 26. März 2008, 13:20

Also ist es durchaus möglich, dass die kleinen "privaten" Tankstellen noch E5 Super im Jahr 2009 ++ "ausschenken" werden?
Oder wird das sofort von der Regierung unterbunden?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eXee« (26. März 2008, 13:20)

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Mittwoch, 26. März 2008, 13:30

Sehr schön... Dann muss ich zukünftig 35km zur nächsten Tanke fahren, damit ich was von dem V-Power erwisch. die nächste Shell/Aral is nämlich so weit weg -.-
Ich freu mich jetz schon... Wenn Fiat keine Freigabe gibt, verkauf ich mein Auto auf der Stelle. WIrd zwar dann schwer, das loszubringen, aber so säuft mich der Wagen dann arm.

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Mittwoch, 26. März 2008, 14:10

Zitat

Original von eXee
Also ist es durchaus möglich, dass die kleinen "privaten" Tankstellen noch E5 Super im Jahr 2009 ++ "ausschenken" werden?
Oder wird das sofort von der Regierung unterbunden?

Die Planung ist, dass es ab Inkrafttreten der Regelung nur noch Super mit E10 gibt, Normal wird eh verschwinden und wer E5 Sprit haben muss, der muss dann halt auf die teuren Sorten umsteigen.
Das hat übrigens nichts mit "privaten" Tankstellen zu tun, denn auch die werden wohl nirgendwo mehr E5 Sprit herbekommen, da auch die bei Raffinerien einkaufen müssen und die werden das wohl nur noch für die großen der Branche produzieren.
Eher das Gegenteil wird der Fall sein, die kleinen Tankstellen werden den teuren (E5) Sprit garnicht erst bekommen, denn die Markenfirmen wie Aral, Shell usw. werden den teuren (E5) Sprit wohl kaum an andere abtreten.

Aber noch ist das Thema ja nicht gegessen, im Mai wird neu entschieden, wenn dann endlich MAL verlässliche Zahlen der betroffenen Autozahl vorliegen werden.
Wenn es dann wirklich so sein sollte, dass weit mehr als eine Million zugelassener KFZ von dieser Regelung betroffen wären, dann sehe ich gute Chancen dafür, dass das Gesetz erst garnicht in Kraft treten wird.

eXee

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Mittwoch, 26. März 2008, 14:15

Dein Wort in Gottes Ohr ;)
Hoffen wir das Beste. Ich hoffe einfach, dass es so nicht kommt !

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Lion7

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Mittwoch, 26. März 2008, 16:17

ich blick das ganze thema nich, sorry...

95octan ist doch super bleifrei oder nicht? und das bekommt ja jeder von den benzinern beim punto oder?

wieso sollte man super + tanken müssen??

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Mittwoch, 26. März 2008, 16:25

Weil ein Gesetz in der Planung ist, dass ab 2009 dem Sprit 10% Ethanol beigemischt werden müssen, der dann sogenannte E10 Sprit.
Momentan sind dem Sprit 5% zugemischt, der sogenante E5 Sprit.
Den E5 Sprit verträgt derzeit jeder Motor, bzw. jedes Auto, den E10 Sprit wird aber nicht jedes Auto/jeder Motor vertragen. Daher sind momentan die Autohersteller dabei Freigaben zu prüfen und zu erstellen. Fiat hat in der Hinsicht noch nichts von sich hören lassen und prüft noch die Auswirkungen der 10%igen Beimischung bei seinen Fahrzeugen.
Stellen sie jetzt fest, dass der E10 Sprit den Motoren schaden könnte, bekommen die Fahrzeuge keine Freigabe für den E10 Sprit. Somit wäre man dann gezwungen anderen Sprit zu tanken und da bleiben dann ab 2009 nur noch die ganz teuren Sorten der Tankstellen wie Shell V-Power oder Aral Ultimate+ usw., denen dann nicht 10% Ethanol beigemischt werden.
Tankt man diesen teuren Sprit dann nicht, besteht die Gefahr von Motorschäden und die Garantie ist natürlich nicht mehr gegeben.

Den bereits oben geposteten Bericht dazu solltest du dir vieleicht MAL durchlesen, da steht eigentlich alles Relevante drin: http://www.fr-online.de/in_und_ausland/w…ll/?cnt=1308646
oder auch hier vom ADAC:
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Tanken/…rcePageID=69904

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (26. März 2008, 16:38)


Lion7

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Mittwoch, 26. März 2008, 16:47

na scheisse eh...

wollte mir die woche noch n GP kaufen...

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Flo85

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Mittwoch, 26. März 2008, 18:12

Das mit dem E10 im Super+ macht aber nur Avia.
An allen anderen Tankstellen gibt es immernoch das normale Super+ und das wird garantiert auch so bleiben.

Vitamin

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Mittwoch, 26. März 2008, 19:16

@Joerg
Die Rede ist doch davon, aus dem Super E5 (95oct) einen Super E10 zu machen. Der Super Plus (98oct) bleibt aber bei 5% Ethanol! Also wenn das durchgeht, müsste man auf Super Plus umsteigen - nicht gleich auf V-power und Ultimate!
Gruß, Viktor

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Lion7

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Mittwoch, 26. März 2008, 19:50

super+ ist doch schon teuer genug -.-

was mach ich nur????

stehen die chancen besser das es durchkommt oder besser das es nicht durchkommt?

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Flo85

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Mittwoch, 26. März 2008, 20:12

Wieviel fährst du denn pro Jahr?
Das macht einen Unterschied von nicht MAL 4 Euro pro Tankfüllung.
Wer deshalb ernsthaft zweifelt sich ein Auto anzuschaffen sollte lieber weiter Fahrrad oder Bus fahren :-)
Abgesehen davon glaube ich nicht dass sich e10 durchsetzt!

Joerg

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Mittwoch, 26. März 2008, 20:14

Zitat

Original von Vitamin
@Joerg
Die Rede ist doch davon, aus dem Super E5 (95oct) einen Super E10 zu machen. Der Super Plus (98oct) bleibt aber bei 5% Ethanol! Also wenn das durchgeht, müsste man auf Super Plus umsteigen - nicht gleich auf V-power und Ultimate!

Macht doch keinen Unterschied.
Wieviel ist Super+ teurer? 7 Cent?
Es ist ja die Rede davon, dass durch den E10 Sprit und den damit verbundenen Aufwand bei der Herstellung die Preise für E10 um ca. 2 Cent steigen werden und gleichzeitig aber die Differenz zu den anderen Spritsorten beibehalten werden soll.
Nach heutigem Stand zahlst du dann also zukünftig für Super+ den gleichen Preis, wie derzeit für Ultimate V-Power usw.

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