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Hajö

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Sonntag, 30. September 2007, 17:57

Verkaufsstart des Grande Punto Abarth in Italien im Oktober

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Die Marke Abarth kehrt zurück

Verkaufsstart des Grande Punto Abarth in Italien im Oktober




Die Renaissance der Kultmarke Abarth nimmt inhaltlich mit einem neuen Modell Formen an: dem Grande Punto Abarth. Mit der kompakten Limousine wird Abarth nicht nur seinem traditionellen Ruf als Anbieter betont sportlicher Fahrzeuge gerecht, sondern verhilft auch dem legendären Markenzeichen, dem Skorpion, zu neuen Ehren. Dieser zierte alle Autos des legendären Konstrukteurs Carlo Abarth, dessen Philosophie – Autos für Menschen mit Leidenschaft zu bauen – in dem neuen Modell wieder auflebt.



Der gebürtige Wiener, der 1947 die Sportwagenfirma Abarth & Co gründete, war mit seiner Marke auf den Bau kleinvolumiger Sportwagen spezialisiert und demütigte damit die arrivierten Rennställe in zigtausenden Flugplatz-, Berg- oder Straßenrennen. Sein Credo: ein großes Herz und die richtigen Teile. Abarth war der Stachel der Unterlegenen. Beim Einsatz am Nürburgring ebenso wie beim Prestigeduell an der Kreuzung. Bis zum Verkauf seiner Firma 1971 an Fiat baute Carlo Abarth über 200 verschiedene Modelle, die alle eins verband: die Leidenschaft seines Schöpfers für sportliche Fahrzeuge.



Das gilt auch für das jüngste Modell, das seinen Namen trägt: den Grande Punto Abarth. Der kompakte Dreitürer trägt einen 1.4 Liter Vierzylinder-Turbomotor unter seiner schnittigen Haube. Das Vierventil-Triebwerk mobilisiert aus einem Hubraum von 1.368 Kubikzentimetern satte 114 kW (155 PS) bei 5.500 U/min, das maximale Drehmoment beträgt 206 Nm bei 2.000 U/min. Es kann im „Power Boost“-Modus kurzfristig auf 230 Nm bei 3.000 U/min angehoben werden. Dieser wird über eine Taste am Armaturenbrett aktiviert.



Herzstück des 1.4-Liter-Motors ist ein IHI Turbolader mit fester Geometrie, der zusammen mit einem Wastegate-Ventil samt Intercooler und der auf die Motorsteuerung abgestimmten Software für die exzellenten Eigenschaften des drehfreudigen Vierventil-Triebwerks sorgt. Zu den weiteren technischen Highlights des Motors zählen eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, Kolben mit Ölkühlung, eine Zweimassenschwungscheibe sowie auf die Leistungsanforderung abgestimmte Einlass- und Auslassnockenwellen.



Der betont sportlich ausgelegte Turbo-Benziner ist mit einem Sechsgang-Getriebe mit doppelter Seilführung gekoppelt, beschleunigt den Grande Punto Abarth in 8,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, garantiert ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.



Der sportlichen Leistung angepasst sind Fahrwerk und Bremsen. Beim Fahrwerk vertraut der Grande Punto Abarth auf das bewährte Prinzip mit McPherson Einzelradaufhängung vorn und Torsionsachse hinten, das zusätzlich leicht verändert wurde. Dazu gehören der vergrößerte Stabilisator (Durchmesser 19 mm), härtere Federn hinten und das um zehn Millimeter tiefer gelegte Fahrwerk. Eingriffe, die zusammen mit der um sechs Millimeter verbreiterten Spur dem Grande Punto Abarth eine perfekte Straßenlage garantieren – ob bei der schellen Fahrt auf der Autobahn oder über kurvenreiche Landstraßen. Ein großes Sicherheitspotential bietet auch die Bremsanlage mit groß dimensionierten Scheibenbremsen rundum (vorn innenbelüftet und mit Zweikolben-Festsättel von Brembo ausgestattet) und die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 215/45-17. Das serienmäßige ESP ist ein weiteres, herausragendes Sicherheitsmerkmal.



Der Grande Punto Abarth gibt sich auch optisch sportlich und zeigt seine Abarth-Gene. Das beginnt vorn mit einer eigenständigen Stoßstange samt integrierten Fernscheinwerfern und Lufteinlässen in exklusivem Abarth-Design, setzt sich über Kotflügelverbreiterungen rundum und seitliche rote Streifen mit Abarth-Aufschrift fort und endet bei den Seitenschwellern und Radlaufblenden. Sie erhöhen zusammen mit der Unterbodenverkleidung aus schwarzem Kunststoff gezielt die Aerodynamik des neuen Modells. In das Auge fällt auch das Abarth Markenzeichen, das mittig an der Fahrzeugfront und der Heckklappe und zu beiden Seiten in Höhe des Türgriffs die sportlich-dynamische Karosserie des Grande Punto Abarth ziert.



Auch im Innenraum ist der Skorpion allgegenwärtig. Er prangt auf einer Seite des Armaturenbretts, das mit speziell gestalteten Instrumenten und einer Mittelkonsole mit Kohlefasereffekt und Würfelmuster den sportlichen Anspruch des Grande Punto Abarth signalisiert. Das gilt auch für das Lenkrad und den Schaltknauf, die mit schwarzem Leder samt roten Nähten verkleidet sind. Speziell geformte Sitze mit integrierten Kopfstützen runden die sportliche Ausstattung ab.



Ab dem kommenden Jahr wird für den Grande Punto Abarth der Nachrüstsatz „essesse“ (Super Sport) angeboten. Er kann mit dem Neuwagen geordert oder nachträglich innerhalb eines Jahres ab Kauf oder bis zu einer Laufleistung von 20.000 Kilometer eingebaut werden. Beides erfolgt ausschließlich über ein offizielles Abarth-Tuningcenter.

Mit dem „essesse“-Nachrüstsatz wird der Grand Punto Abarth wahrhaftig zum Supersportler. Die Leistung des 1.4-Liter-Vierventil-Vierzylinder-Turbomotors steigt auf 132 kW (180 PS) bei 5.750 U/min an und das maximale Drehmoment erreicht mit 272 Nm einen neuen Spitzenwert. Power, die sich auch in den Fahrleistungen niederschlägt. Der Grande Punto Abarth „essesse“ absolviert in 7,7 Sekunden den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Werte, mit denen er vielen hubraumstärkeren Autos Konkurrenz macht.



Komplettiert wird der „essesse“-Nachrüstsatz durch 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein im Vergleich zum Grande Punto Abarth um 20 Millimeter abgesenktes Fahrwerk und eine Bremsanlage, die mit gelochten Scheibenbremsen vorn und Hochleistungs-Bremsbacken der gestiegenen Leistung angepasst wurde. Aufkleber mit dem Schriftzug „essesse“ sowie der Flagge mit Schachbrettmuster signalisieren optisch die Sonderstellung des potenten Abarth-Sprösslings.

Der Grande Punto Abarth ist das erste Modell der Kultmarke, die eigenständig innerhalb der Fiat Group Automobiles firmiert. Er wird über ein eigenes Händlernetz vertrieben. In Italien startet der Verkauf im Oktober 2007, in Deutschland steht er über eine eigenständige Vertriebs-Organisation im Verlauf des nächsten Jahres in den Showrooms der Abarth Händler.

mr.orleans

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 08:32

hallo,zusammen!da bin ich MAL auf die preisliste gespannt.es wird dann viel an meinem m-jet zum umbauen geben.ich werde mir auf jeden fall die sportsitze einbauen(die aussehen als kommen diese direkt vom alfa gta),sowie die leckere bremsanlage.mich würde auch MAL ein vergleichsrennen zwischen dem abarth und m-jet interressieren.
grande punto m-jet(148Ps),Downpipe,Friedrich-Motorsport-Auspuffanlge,Novitec 40/40 Federn,new orleans blue,Lederausstattung,17" alu.bj 2006

Schorsch1984

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 09:47

also die Sitze sind echt genial.

Optisch find ich ein paar Details nicht so ganz gelungen (Nebelscheinwerfer....), aber ist halt Geschmackssache :razz:

Mein Grande Punto: Grande Punto Sport (130 PS), 35/35 Eibach-Federn


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Dienstag, 2. Oktober 2007, 12:27

Hallo zusammen

Nicht nur die Sitze.....

Werde mir einen bestellen und sobald ich ihn habe hier posten. MAL sehen wann er in D zu haben ist.

Gruß Frank
GP: 3 Türer Linea Sportiva Sport 1.4 T-Jet 16V in weiss

Punto-Maus

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 14:51

Da bin ich froh, dass ich doch nicht gewartet habe...ich wusste ja das man in nicht ihn Orange bekommt. Aber die Sitze gefallen mir jetzt MAL gar net, so toll wie die angebriesen waren....neee...hätte mir ihn bissle schöner vorgestellt allein für den Preis was er kosten soll laut Händler....
Das Benzin ist so teuer geworden - ich stelle jetzt nachts den Motor ab! ;O)

Mein Grande Punto: GrandePunto Linea Sportiva Sport 1. 4 T-Jet 16V (120 PS) CARIBBEAN ORANGE,LEDER GRAU,Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Cruise Control (Tempomat),Parksensoren hinten,Komfortpaket,Leichtmetallfelgen 17" in Chrome Shadow mit Bereifung 205/45 usw.


alex.reicher

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 15:13

der ist doch garnicht so teuer...
der ist laut dem konfigurator sogar günstiger wie der 1.9 sport:-)
des ist meiner meinung nach ein normaler preis für einen klein neuwagen.
:twisted:...T-Jet GT2554R... :twisted:
Marke Eigenbau!

luca

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 18:47

hi welchen Konfigurator meinst du? Nicht auf www.fiat.de bzw .it oder?

Mein Grande Punto: 1,4 Sport


conce156

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 19:14

@luca

Bitteschön guckst du :-)

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic;Crossover Schwarzmetallic;Blue&Me;Kompfortpaket;getönte Scheiben;ZweiZonenKlima;Subwoofer;Nebelsch.;17" Felgen vom Sport usw.


alex.reicher

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 19:53

Hi,
so wie ich ihn haben möchte würde er 19700€ kosten.
MfG
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alex.reicher« (2. Oktober 2007, 19:54)


2FaSt4YoU

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Dienstag, 2. Oktober 2007, 21:39

meint ihr das der GP abarth auch au dr fiat website zusehen sein wird?
kann mir nicht vorstellen das man ihn nur über eine abarth seite finden bzw konfigurieren kann...
MfG 2FaSt4YoU

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luca

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Mittwoch, 3. Oktober 2007, 02:12

@ conce danke :)

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SchlauchKing

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Mittwoch, 3. Oktober 2007, 08:24

RE: Verkaufsstart des Grande Punto Abarth in Italien im Oktober

hmm meiner würd mich n stücken über 20k kosten

jedoch das wird ja nur der 150psler sein oder? und das werden ja auch die italienischen preise sein..^^ also MAL gespannt abwarten was das teil schlussendlich bei uns kostet.... ich glaub ja das der abarth ss bei meinem händler (österreich) schon basis um die 25k kostet^^ und DAS wär dann bei gott (für mich) nicht mehr gerechtfertigt

ich mein die optik is geschmackssache... mir gefällt er net schlecht wobei ich einige dinge anders machen würde... aba das würd sich ja schnell nachholen lassen ;)

und naja mich stört halt noch immer das "mini" motörchen mit anabolika-turboaufladung...^^ hätten besser nen 1,6er oder gar nen 1,8er verbaut den ein bisschen "getuned" und gut wärs gewesen.... meine meinung halt ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SchlauchKing« (3. Oktober 2007, 09:30)


2FaSt4YoU

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Mittwoch, 3. Oktober 2007, 09:38

ich geh aber stark davon aus das wenn man den ss kit direkt vom werck bestellt er auf keinen fall 5000€ kostet, weil sie ja die originalen 17 zoll felgen, die originalen bremsscheiben, das original steuergerät und die originalen federn erst garnicht verbauen und somit den neuen teilen gegen gerechnet werden!
mit ca. 3000€ mehr müsste man maximal dabei sein...
MfG 2FaSt4YoU

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alex.reicher

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Mittwoch, 3. Oktober 2007, 10:41

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
meint ihr das der GP abarth auch au dr fiat website zusehen sein wird?
kann mir nicht vorstellen das man ihn nur über eine abarth seite finden bzw konfigurieren kann...

hi,
ich denke, dass man den GP aufjedenfall auch über fiat.de konfigurieren kann.
wäre ja sonst blöd.
MfG
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SchlauchKing

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Mittwoch, 3. Oktober 2007, 11:19

jo ne is schon klar das das alles nicht verrechnet wird aber es ist ja ein aufpreis zu den originalen teilen vom abarth... die felgen, steuergerät usw usw summiert sich auch schön zusammen

und es is ja wieder n grösseres modell von der reihe... die wird dann (glaub ich) auch gleich wieder n bisschen mehr kosten...

darum geh ich ja auch von ca 5k mehr aus vorallem wie gesagt das sind ja schätzungsweise die italienischen preise und das die unter den unseren preisen liegen war zu mindest bei mir (österreich) immer der fall

gleich wie deutsche autos in deutschland billiger sind wie in österreich ;)

naja kann jo auch sein das er viel weniger kostet ;) aber ich geh jetzt MAL von dem aus wenns weniger is freuts mich wenn net naja was soll man machen

abwarten und kaffee trinken XD

MAL gucken was aus dem 500ss wird

2of4

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Samstag, 29. Dezember 2007, 23:20

Frage nach Österreich:
Wie wär's denn mit EU-Direktimport, wenn die Preise in Italien grundsätzlich niedriger sind? Es kann doch von nirgendwo in Österreich unzumutbar weit weg von Südtirol sein, was zu IT gehört und wo deutsch gesprochen wird (oder sowas Ähnliches - scherzhaft gemeinter Grinser aus Norddeutschland) ...
:PDT_mat:

Das läuft ungefähr so: man bestellt / kauft beim Händler in IT mit Hinweis auf den sofort nach Übergabe erfolgenden Export. Man bekommt dann nur eine Rechnung über den italienischen Netto-Preis ohne ital. Umsatzsteuer. Mit einem Überführungs- oder Zollkennzeichen oder wie immer das bei Euch heißt, fährt man in die Heimat und hat dort einige Tage (7 oder so - beim AT-Zoll erkundigen) Zeit, die sog. Einfuhrumsatzsteuer zu zahlen, die im Prozentsatz genau der lokalen USt entspricht, bei Euch also 20%.

Die Umsatzsteuer, die Ihr demnach in IT nicht zahlt, läge ebenfalls bei 20%, die man dafür daheim in AT als EUSt zahlt.

Link Einfuhrumsatzsteuer Österreich

Nach Adam Riese und Eva Zwerg heißt das, Preise wie in Italien bei ein bisschen Behördenkram, oder?

(Hinweis: in AT gibt es vermutlich auch sowas wie das Kraftfahrtbundesamt, welches neue Fahrzeugtypen generell für den inländischen Straßenverkehr zulassen muss. Keine Ahnung, ob der GP Abarth als "eigener" Fahrzeugtyp gilt und wenn ja, ob die AT-Zulassung bereits erteilt ist.)

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2of4

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Samstag, 29. Dezember 2007, 23:37

Zitat

Optisch find ich ein paar Details nicht so ganz gelungen (Nebelscheinwerfer....), aber ist halt Geschmackssache


Wenn ich das richtig verstanden habe, sind das beim Abarth keine Nebel- sondern Fernscheinwerfer ... so ralley car-mäßig, kann man nachts ordentlich Photonen auf die Bahn schießen ... Zapp - ES WERDE LICHT !
:icon_eek_PDT:

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Sonntag, 30. Dezember 2007, 01:10

es wäre nur toll wenn das teil endlich MAL nach deutschland kommen würde...
im januar soll ja schon die esseesse version in italien raus kommen und wir haben noch nicht MAL den normalen GP abarth!
MfG 2FaSt4YoU

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Sonntag, 30. Dezember 2007, 18:57

Auf "Spiegel Online" und in der "AutoZeitung" ist vom "2. Halbjahr 2008" die Rede und von "ähnlichem Preis wie in Italien" (17.800 € für die 155 PS-Version).

[URL=http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,508767,00.html]Link Spiegel online[/URL]

Link Autozeitung

Link Financial Times Deutschland

Muss man wohl noch ein bisschen warten ...
:PDT_old:

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Sonntag, 30. Dezember 2007, 19:33

Zitat

Original von 2of4
Frage nach Österreich:
Wie wär's denn mit EU-Direktimport, wenn die Preise in Italien grundsätzlich niedriger sind?



Tja, nur leider müssen wir in .at für erstmalig zugelassenes Fahrzeug auch noch NOVA zahlen. Das ist die Norm Verbrauchs Abgabe. Die wird vom Spritverbrauch des Fahrzeuges berechnet und dürfte hier nochmal so 8 Prozent kosten.
Zusätzlich muss man in .at für ein Auto ab 1.1.2008 ab 180g Co2 auch noch einen Malus pro Gramm von 25 € zahlen.

Meinen Alfa habe ich auch in den Niederlanden gekauft, damals hat der Unterschied 4000 € betragen. Aber Italien lohnt sich nicht.

Zusätzlich bedarf es dann in Österreich einer Einzelgenehmigung. Das bedeutet Abgasgutachten, Geräuschgutachten etc....

Bald geht das aber ohnehin nicht mehr, neue EU Gesetze besagen nämlich, dass man auch als Ausländer die jeweilige Umsatzsteuer zahlen muss.


Gruß Philipp

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pipo123« (30. Dezember 2007, 19:34)

Mein Grande Punto: noch keinen; Momentan Alfa 147 JTD


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