Twinair jetzt mit 105PS im Punto - Aus für Multiair - Fiat-News

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Samstag, 11. Januar 2014, 11:59

Twinair jetzt mit 105PS im Punto - Aus für Multiair

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Ihn gibt es nicht nur mit 86PS.

Den Fiat Punto gibt es jetzt auch mit dem 105-PS-TwinAir-Motor. Mit dem Downsizing-Motor und der serienmäßigen Start-Stopp-Automatik soll der Punto nur 4,2 Liter Benzin auf 100 Kilometer verbrauchen und auf einen Kilometer nur 99 Gramm CO2 in die Luft pusten. Der Punto erfüllt die Euro-6-Norm. Von 0 auf 100 schafft es der stärkste Serien-Punto in 11,2 Sekunden und er fährt maximal 182 km/h schnell. Den stärksten Punto mit dem 0,9-Liter-Zweizylinder gibt es als Dreitürer ab 15.290 Euro in der Ausstattung "My Punto". Die Ausstattungslinien "Lounge" und "S" kosten mindestens 16.290 Euro.

Die Multiair Motoren sind komplett gestrichen und nicht mehr bei Bestellung lieferbar

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Fiatracer88

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Samstag, 11. Januar 2014, 12:33

Im Abarth forum ist ein schöner Beitrag darüber!
Fiat wollte wohl den Multiair nicht auf Euro 6 "Modifizieren" Dafür haben sie aber den T-Jet zb auf Euro 6 Modifiziert! Mit einer einfachen andern Steuerung bzw Steuergerät.

Du darfst dich Glücklich schätzen! Du bist einer der seltenen Multiair fahrer :thumbup:

die Turbo Fahrer sind noch seltener! :thumbsup:

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IgorGlock

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Samstag, 11. Januar 2014, 14:19

Nurnoch 2 Zylinder... ohgott...
da find' ich sogar die 3 Zylinder (5 Takt?) von Ford besser ...

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Fiatracer88

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Samstag, 11. Januar 2014, 14:22

Bist du das Teil schonmal gefahren?
der Twinair geht im 500er zb (sprich der 85psler) Sau gut!

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Multiair Evo

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Samstag, 11. Januar 2014, 14:24

Eigentlich wollte ich mir ja nächstes Jahr einen neuen Punto holen. Habe ja meinen trotz hoher Fahrleistungen bewusst für den Benziner entschieden. Also kämen die Benziner 1.2 1.4 0.9 nicht in Frage. Und der 75PS Diesel ist mir zu mager. Wenn sich da nichts tut fällt ein neuer Punto flach.

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grande2012

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Samstag, 11. Januar 2014, 19:00

der twin air mit 105 ps geht für einen rappeligen zweizylinder schon ganz gut....ist aber absolut nicht haltbar und hat extrem probleme mit ölverlust an dem deckel der steuerkette.
dann noch die schlechte laufkultur und der viel zu spät einsetzende turbo....ich kauf ihn mir bestimmt nicht!

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IgorGlock

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Samstag, 11. Januar 2014, 19:02

@Fiatracer88
Dieser Motor gehört in ein Motorrad, nicht Auto.

Bist du schonmal Benz mit ~5l Hubraum gefahren? Da braucht man kein Turbo. xD Leider nur Automatik xD

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Bino

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Samstag, 11. Januar 2014, 19:52

@ grande

wirklich solche problme mit dem Twin Air ?? hatten schon über die Anschaffung eines 500 L TwinAir nachgedacht

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grande2012

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Samstag, 11. Januar 2014, 19:57

ja leider.....
war auch sehr enttäuscht denn der motor an sich ist echt eine gute leistung von fiat.
er hat genug bums müsste aber von unten heraus mehr kommen, du fährst ihn in ganz anderen drehzahlen als einen normalen viel zylinder.....
das problem mit dem ölverlust hat fiat auch schon bemerkt, kann also sein das sie bei den neuen motoren die dichtung ändern bzw. eine einsetzten.

aber alle kunden die so einen fahren sind doch zufrieden....ich mag diesen motor nicht besonders, ist aber geschmackssache.

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Fiatracer88

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Samstag, 11. Januar 2014, 19:58

Und damit hast du dich wiedermal ins aus Geschossen! Igor....
Du vergleichst hier Äpfel mit Faulen Bananen! du Spricht von einem Hubraum unterschied von über 4l.......

Und ja, ich bin mal ein Brabus Testgefahren.... der letzte Müll das Teil

Der Sound beim 500er Twinner war aber genial! dazu ein lauter Sporttopf und du bist wieder in den 60ern mit dem Ur500er
Nur den Ecoboost hätte man sich sparen können! Da kommt ja gar nichts mehr

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grande2012

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Samstag, 11. Januar 2014, 20:01

ach und das mit dem aus für multiair stimmt nicht ganz.
der twinair hat auch ein multiair modul :thumbup:

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Bino

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Samstag, 11. Januar 2014, 23:11

@grande

naja mal schauen wann es überhaupt zum 500L kommt für die Frau

hatte mir halt schon den Twin Air vorgestellt und nicht die 95 PS krücke

aber Hauptsache in den USA bieten sie für den 500L den T-Jet mit 160 PS an :pinch:

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Sonntag, 12. Januar 2014, 17:29

dann warte noch ein bisschen der kommt bei uns auch nächsten monat, zwei haben wir schon bei uns stehen :thumbsup:

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Bino

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Sonntag, 12. Januar 2014, 22:04

ja gut nen Moment dauert eh noch also muss der 188er noch nen bissel halten

der hat ja erst 85tkm .....nur wenns doch zum nachwuchs kommt dann brauchen wir zumindest ein grösseres Auto

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Sonntag, 12. Januar 2014, 22:15

In der Niederlande gibts den Multiair Turbo noch. Also besteht die Chance ihn als EU-Fahrzueg zubekommen

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KMAG

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Montag, 13. Januar 2014, 06:14

Kann mir nicht helfen, aber ich finde der Twinair läuft wie ein Sack Nüsse.

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grande2012

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Montag, 13. Januar 2014, 07:09

da haste recht KMAG

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cingsgard

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Dienstag, 14. Januar 2014, 07:34

Dann muss ich den doch irgendwann mal probefahren. Interessiert mich auch.

Gruß, cings

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MW87

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19

Dienstag, 14. Januar 2014, 11:03

Multiair ist für den Punto wohl zu "schade", deswegen haben die Chrysler in den USA solche Motoren..

»MW87« hat folgendes Bild angehängt:

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IgorGlock (14.01.2014)

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Freitag, 17. Januar 2014, 13:33

Hallo erstmal, schaut mal hier: http://www.bild.de/auto/auto-news/auto-m…76516.bild.html

Mein Grande Punto: [GP T-Jet Sport] ca. 150 PS dank Kennfeldoptimierung - Kofferraumausbau - Teilfolierung - Front u. Heck by Cadamuro Design - Alpine Anlage im gesamten Auto - 2 DIN Radio JVC - Plasti-Dip im Innenraum - Rückfahrkamera mit LED Bildschirm im Rückspiegel - Fußraumbeleuchtung - US-Standlicht - schwarze Blinker - Nebelschlussleuchten smoke - LED Kennzeichenbeleuchtung - Komplettanlage von Friedrich Motorsport ab Kat - Heckwischer gecleant - OZ Superturismo 18" - Vogtland Gewindefahrwerk - hinten 15mm Spurverbreiterung - LED black/smoke Rückleuchten - Abarth Einstiegsleisten - mehr wird folgen ;)

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