Grande-Punto.de

Ok, dann schauen wir uns den Punto in Relation zu seinem Konkurrenten an:

Gegen den Polo sieht er keinen Stich, weder von der Verarbeitung, noch von der Ausstattung. Und kommt mir nicht mit dem Argument, der kostet ein paar Tausender mehr. Wenn man Restwert, Ist-Barpreis etc. gegeneinander rechnet, ist der Polo gar nicht mehr so viel teurer, bietet aber deutlich mehr als der Punto. Lässt man ihn gegen Fabia und Ibiza antreten, kann man drüber streiten, dass die Optik des Fabias nicht der Brüller ist und der Ibiza im Innenraum nicht gerade Bäume ausreisst. Aber Spaltmasse, harte Grate und Co. beherrschen sie zumindest, das war bei meinen beiden Grandes ein grosser Malus. Design wie gesagt ist subjektiv. Am ehesten konkurriert der Kleine mit den Franzosen wie 208 oder Clio. Die liegen im ähnlichen Preisniveau, sind z.T. auch nicht besser verarbeitet und vom Design, ach lassen wir das. Mir gefallen Franzosen irgendwie nicht. Aber warum geht es Fiat schlecht? Weil sie im europäischen Kleinwagenmarkt den Rest des Kuchens haben, den VAG übrig gelassen hat. Die Käufer in Europa, die keinen Polo und keinen Skoda gekauft haben, werden von Peugeot, Renault, Fiat, Alfa, Citroen, Opel, Ford, die ganzen Japaner und Koreaner angegriffen. Zumindest Hyundai erobert gerade durch gute Verarbeitung und gefälliges Design Marktanteile. Die Premiumkunden schnappt sich Audi mit dem A1 und Mini. Die absoluten Low Budget Interessenten gehen zu Dacia. Schaut man sich jetzt wieder die Situationen der Hersteller an, kannst du sie alle in einen Sack stecken: Opel, PSA, Fiat. Sorry Herr Marchionne, nicht heulen, wenn das Kind mit Ansage in den Brunnen fällt, sondern proaktiv an die Sache rangehen.

Wir brauchen einen Grande nicht mit einem Golf oder einem Audi vergleichen. Aber wenn ich in diesem harten Segment was reissen will, brauch ich entweder nen super Ruf, den Fiat nicht hat, oder gute Verarbeitung mit modernem, etwas auffälligem Design, wie damals beim Grande. Das war mal was Neues! Hat Fiat aber auch nicht. Oder Features, die es in anderen nicht gibt. Oder halt der Preis, wobei Preisführerschaft immer auch gefährlich ist. Citroen hat mit dem DS3 versucht, auf die Designkomponente zu setzen und es hat geklappt. Er verkauft sich mehr als ordentlich. Opel versuch mit dem Adam das selbe. Aber stell nen Fiat neben nen 208 neben nen Corsa. Just another car, optisch geschmackssache des Käufers. Warum verkauft sich der 500 so gut? Weil er mutiges Design mit Liebe zum Detail verknüpft zu akzeptablen Preisen. Ich denke Fiat muss sich klar werden, wo sie eigentlich hinwollen in Europa. Spätestens wenn der neue Fabia herauskommt, wird der Druck im Kleinwagensegment wieder grösser. Skoda ist im Moment Importeur Nummer 1 und greift mit dem Rapid sogar die Kleinwagenklientel an.

Ich erwarte vom neuen Grande ein mutiges, ansprechendes Design mit wichtigen, aufpreispflichtigen Features wie Xenon oder nem richtigen Navi und zumindest sauberer Verarbeitung. Mal schauen, was 2015 kommt.

Ja sag ich doch. Clio, Punto, 208, die nehmen sich nicht viel.

Einen freikonfigurierbaren Neuwagen Golf mit 40 Prozent musst du mir mal zeigen. Selbst mit Führerscheinbonus, Wechselprämie und noch Schwerbeschädigtenprämie in Top. Außerdem steht der 7er in den Startlöchern, da fallen Rabatte stets höher aus. Kauf dir mal nen Polo. Da ist bei 10 Prozent Ende im Gelände.

Zum Thema dS3: lies dir mal das Interview mit dem Citroën Freggel durch. Der DS3 verkauft sich relational deutlich besser als C3 und der andere Schrott. Und aus diesem "Erfolg heraus" wurde die DS Reihe erweitert. Man hätte es sicherlich nicht gemacht, wenn der DS3 vollends gefloppt wäre.

Sicherlich ist für Fiat im Moment die Strategie, die Kosten im Keller zu halten, wenn der Punto noch einigermaßen geht. Aber die Klatsche kommt dann 2 Jahre später, und dann ist das Geheule wegen dem ach so bösen VW Konzern groß. Fiars Priblem ist nicht VW, sondern das miese Portfolio, das schlechte Image und die Fokussierung auf Europa.

Hast Recht, ich hab die Allianz mit den Amis vergessen. Ich wünsche mir jedenfalls, dass sie schöne und bezahlbare Autos wie den 500 oder seinerzeit den Grande bauen. Auch wenn der Grande jetzt angestaubt ist, Designtechnisch war er für mich das Maß der Dinge in der Keinwagenklasse, zumindest ein paar Jahre lang.

Zitat

Zitat von »scub«


- Fiat ist das erste Auto das ich betanke wo ich den Zapfhahn drehen soll!?! Warum?

Also ich mußte bei meinem Nexja und beim Twingoo die Zapfpistole teilweise noch mehr drehen.

@Scub: Habe schon gedacht, du hättest dir schon einen Golf bestellt. (Ich vermisse jetzt ein bischen die Monster Smeili Auswahl)